停车场系统方案经典六篇

趣祝福范文大全：工作方案从本质上讲对我们的工作有着推动和指导作用，为了能够保证后续工作能够顺利进行。我们摆在面前的事情就是做方案，你知道怎么样去写好此次方案吗？今天栏目小编给大家整理的是一篇关于“停车场系统方案”的文章，再次感谢您的光临还请多多关注我们的网站！

停车场系统方案【篇1】

随着城市化进程的加快，汽车的普及率也迅速增长。这就导致了城市停车问题的日益严重化。尤其在拥堵的大城市中，寻找一个合适的停车位常常成为让人头疼的事情。为了解决这一问题，停车场系统应运而生。

停车场系统是一种利用现代科技手段进行停车管理的解决方案。它通过集成并应用自动识别、通信、计算机、网络等先进技术，实现了停车场的智能化管理。停车场系统通过自动识别车辆信息和智能导引，提供停车位的实时查询、导航、预约及付费功能，大大提高了停车效率，降低了停车难度，改善了停车环境。

首先，对于车主来说，停车场系统提供了一种方便快捷的停车方式。传统停车场往往需要人工指引，但是人工指引效率低下，且容易造成拥堵。而停车场系统通过使用车牌识别、RFID、二维码等技术，能够快速准确地识别车辆，并且实时更新停车位的状态。车主可以通过手机App或者电子显示屏查询到附近有空闲停车位的信息，从而可以选择最近的停车场，避免了盲目寻找停车位的烦恼。通过设置预约功能，车主还可以提前预约停车位，有效避免了到达目的地后无法找到停车位的尴尬局面。

其次，对于停车场管理者来说，停车场系统大大提高了停车场的利用率和盈利能力。停车场系统可以自动统计和记录车辆的进出时间及停车时长，实现了对停车场的精确监控和管理。通过数据分析和挖掘，管理者可以了解停车场的使用情况和客流量，从而有针对性地提升停车场的服务质量和运营效益。此外，在线支付功能使得车主可以通过手机完成停车费用的结算，极大地提高了缴费的便利性和安全性。

此外，停车场系统还为城市交通管理提供了一种重要的手段。通过与城市交通管理系统的对接，停车场系统可以实时获取交通信息和拥堵情况，从而引导车主选择最佳路线，分流交通流量，减少道路拥堵。通过数据共享和整合，停车场系统可以帮助城市规划部门了解停车需求与实际供给之间的差距，为城市交通规划提供科学参考，提高城市停车管理的整体水平。

综上所述，停车场系统是解决城市停车问题的一种有效方案。它通过自动识别、导引、预约和付费等功能，提高了车主的停车效率和服务体验。同时，它也为停车场管理者提供了一种便捷的监控和管理方式，提升了停车场的利用率和盈利能力。停车场系统还与城市交通管理系统相结合，为城市交通规划和管理提供了重要的信息支持。相信随着停车场系统的普及和应用，我们的城市将变得更加智能和便捷。

停车场系统方案【篇2】

一、前言

随着汽车数量的不断增加，现代社会的城市交通问题已经成为一个社会化的问题。一方面道路设施的投入建设难以跟上汽车数量的增长速度，另一方面汽车使用人员的素质也存在巨大的差异，自主驾驶车辆的普及，整个停车场管理行业提出更高要求。

因此，三年维保规划是为周期性的检查、维护、保养、更新、改造固定资产和设施设备而制定、制订的计划和方案。合理合法的三年维保规划既可以充分利用和发挥设施和设备的最大作用，也能保证设备的长期和有效使用，从而维护设备价值。

二、停车场维保方案的目的

停车场是一个由许多基础设施组成的集合体，包括停车设备、地面交通指示标志和路标、地面线路、电力、照明等。一个停车场维保方案，目的在于有效的进行停车场设施的维护，保证设施的正常运行，也可以合理地管理和控制停车场的资源，从而提高停车场的效率。

三、停车场维保方案的内容

1.检查维护设施和设备

停车场维保方案的第一部分是检查和维护。这可以包括每个设施和设备的定期检查和清洁，以确保它们的正常运行和持续的可靠性。例如，对于停车场的入口和出口设备，需要定期清洁和检查工作，确保口机设备的畅通无阻，以便汽车可以顺利进出。对于停车场内的路标，也需要定期检查，以确保其清晰、可读性高。

2.维护停车场针对性设备

此外，停车场维保方案还可以涉及到针对性设施，诸如监控设备、收费机器、非法停车记录管理系统等。这些设施需要定期检查和更新，以确保它们的准确性和可靠性，也可以提高安全性，降低效益损失。

3.安全检查

停车场维保方案还应包括安全检查。这在整个停车场的运作中是至关重要的，可以确保所有车辆和乘客都是安全的，特别是在高峰期每日车次大量时。安全检查可以包括对路面、道路标志、灯光和其他安全设施的检查。每个设施都应周期性检查和更新，以确保它们在使用过程中始终保持安全，并确保停车场的有效运营。

4.管理计划

最后，停车场维保方案可以涉及到管理计划方面。这是确保停车场长期可持续发展的关键所在，通过科学计划和合理规划各业务的收益和成本投入，从而实现利润最大化和服务的优化。管理计划可以包括广告、销售促销、特许经营的渠道招募等内容，只要是能够管理和优化车辆运营的任何方面，都将与停车场维保方案的计划和实施相关。

四、停车场维保方案的实施

实施停车场维保方案的关键在于各个关键方面的协调和计划的确切执行。管理部门应该指定专业人员负责制定、监督和执行整个维保方案，并确保有充分的人员和资源来支持这个项目。为了确保维保方案实施的延续性，管理部门应该建立一个备件库存计划，包括各种设备和机件的标准储备。此外，实施停车场维保方案的过程也需要设备和设施使用人员以及车主的支持和合作，这可以通过多种方式来实现如警示宣传和设施保养提示等。

五、总结

停车场维保方案是一个有效、透明、可持续的计划，有利于建立一个经济稳定、安全的停车场环境。虽然建立一个三年维保规划，需要投入大量的资源，但是它可以避免长期的维修成本和不可预知的停车场事故发生。通过有效的停车场维保方案，可以确保设施设备的持续性和可操作性，也可以确保车主和乘客的安全，从而提高整个停车场系统的班次和效率。

停车场系统方案【篇3】

一、引言

随着城市化的不断推进，越来越多的汽车进入人们的生活，停车问题逐渐成为困扰城市居民的一大难题。传统的停车方式已经不能满足日益增长的停车需求，停车位紧张、停车过程繁琐等问题愈发凸显。因此，为了解决这一问题，很多城市开始推行停车场系统解决方案。

二、停车场系统的组成

停车场系统一般由以下几个基本组成部分构成：停车进出口管理系统、停车计费系统、车位导引系统和监控系统等。

1. 停车进出口管理系统

停车进出口管理系统是停车场系统的核心部分，它负责进出口车辆的自动识别和车辆通行控制。通过高科技的摄像头和识别系统，可以自动识别车牌号码，并对车辆的进出进行记录。同时，该系统还能与车主的手机App或停车卡等设备进行连接，实现电子支付和预约停车等功能。这样就大大提高了停车场的车辆通行效率，避免了人工收费带来的拥堵和纠纷。

2. 停车计费系统

停车计费系统主要负责对进入停车场的车辆进行计费管理。它能根据车辆的停放时长和停车区域等信息，自动计算出停车费用，并提供多种支付方式供车主选择，比如现金、支付宝、微信支付等。同时，该系统还可以与车位导引系统进行配合，指引车主快速找到停车位，提高停车效率。

3. 车位导引系统

车位导引系统是停车场系统中非常重要的一个部分，它能通过灯光、屏幕等方式实时显示车位的使用情况，帮助车主快速找到空余车位。这不仅提高了停车的便利性，也节省了车主寻找停车位的时间和精力。

4. 监控系统

监控系统在停车场系统中起到了安全保障的作用。通过摄像头和监控设备，可以对停车场内部和周边进行全天候的监管，及时发现并处理各种安全问题，如车辆碰撞、人员滞留等。同时，监控系统还能记录车辆的进入和离开信息，为车主提供安全可靠的停车环境。

三、停车场系统的优势

停车场系统解决方案的引入，有效地解决了传统停车方式存在的问题，带来了许多优势。

1. 提高停车效率

传统的停车方式往往需要倒车、寻找停车位等步骤，十分繁琐。而停车场系统结合了车辆自动识别和车位导引等功能，可以让车主更加快速地停车和取车，大大提高了停车效率。

2. 提升用户体验

停车场系统可以通过手机App等方式与车主进行连接，提供电子支付、预约停车等功能，使停车过程更加便捷和智能化。车主无需排队等候，可以随时通过手机查询车辆位置和缴费情况，大大提升了用户的停车体验。

3. 降低停车管理成本

传统停车管理方式需要大量的人力资源，如收费员、巡逻人员等。而停车场系统的引入，可以实现自动识别和计费，节省了大量的人力成本。同时，停车场系统还能提高车位利用率，减少停车位闲置时间，进一步降低了停车管理成本。

4. 提高停车安全性

停车场系统的监控系统可以实时监视停车场内的情况，及时发现各种安全问题，并提供证据，便于处理纠纷和追溯责任。同时，车位导引系统能减少车辆在停车场内的行驶和调头次数，减少了意外事故的发生。

四、案例分析

上海市某停车场在实施了停车场系统解决方案后，取得了显著效果。该停车场通过车牌识别、智能计费等功能，实现了车主自助停车和自助取车，并与手机App进行连接，实现了电子支付和预约停车等功能。这不仅大大提高了停车效率，还提升了用户体验。同时，停车场还实施了车位导引系统，车主可以通过屏幕查看停车位的使用情况，快速找到空余车位，减少了车辆在停车场内的行驶和调头次数，提高了停车安全性。

五、结论

停车场系统解决方案为城市的停车问题提供了一种高效、便捷和安全的解决方案。它通过引入先进的技术和管理手段，加强了停车场的自动化和智能化程度，提高了停车效率和用户体验，降低了停车管理成本，提高了停车安全性。相信随着科技的不断进步，停车场系统解决方案将会进一步完善，为城市居民的出行带来更多便利和舒适。

停车场系统方案【篇4】

为进一步提升我院停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，院区交通畅顺，出入有序，结合医院实际情况，现制订医院停车场外包经营管理方案。

一、车场车位情况

医院总共有车位医院职工车辆大约330辆。

二、车场存在的问题

医务人员的车辆也急剧增多，而院内停车位有限，导致供需矛盾。

2、由于院内停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响院内交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了就医环境和院内交通秩序。

就诊人员车辆、住院人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

三、解决办法

，西侧主干线改为单向线（只出不进）。

2、因医院周边无大型停放场，为了缓解医院停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。对非接送病人

停车场系统方案【篇5】

为保证小区车辆收费工作顺利进行，合理制定收费标准，更好的为业主提供车辆停放业务，逐步改善车辆停放服务功能，规范收费管理秩序。制定方案如下：

一、小区内共有露天、半封闭车位470个，不包括已出售车库，分别以0-8字头进行编号，其中半封闭车库20个。

二、据统计小区露天停放车辆为。其中云AA9字头的有65辆，云O字头的有21辆，警车有5辆，军车有3辆。为解决车辆多车位少的问题，所有露天车位不另收车位租金，均视为临时车位提供泊车。

三、车位不足的补充方案：

对二区值班室至门诊路口靠右边可规划40个车位的位置补充规划，做到合理化利用，解决车位紧张的问题。

四、起用IC卡系统，在IC卡系统使用正常的情况下实施刷卡收费运行：

，正面金牛图案，背面为提示内容。

持卡须知

1）领取IC卡时须交纳押金。

2）按有关规定，本小区收取的费用为场地占用费，非保管费。

3）一车一卡，专车专用，因有图象对比，请勿借给他人使用，请妥善保管，若有遗失及时挂失。

4）驾驶员必须严格按照IC卡智能停车收费系统指示操作。

5）进入小区的车辆请按位停放，服从管理。

6）本卡必须随身携带，严禁存放车内，以防车辆被盗，违者后果自负。

编号：NO.0001至NO.1000

云南xx物业管理公司xx服务中心

电话:4634422

临时卡、月卡、半年卡、年卡以不同颜色进行区分识别。

3、收费标准报物价部门批准后录入电脑系统自动计费。

4、收费软件的安装调试由捷顺公司负责完成，费用在900元左右。

五、制定车辆停放规定（附后）

六、收费标准

的规定执行

半小时内含半小时不收费，半小时-1小时1元，1 -3小时2元，3-6小时3元，6-9小时4元，9-12小时5元，12-24小时10元。

3小时以内2元，3-6小时4元，6-9小时5元，9-12小时6元，12-24小时11元。

3）大型客货车3小时以内3元，3-6小时5元，6-9小时6元，9-12小时7元，12-24小时12元。

2、结合小区实际建议收费

半小时内含半小时不收费，半小时以上-收收4元，

半小时内含半小时不收费，半小时以上-收收6元，

收收8元。

七 收费办法

，每个车位以大小不等收取130-150元/月租金。

月卡(按正常收费标准下浮960元。

月卡(按正常收费标准下浮1440元。

1920元。

损坏、失效、挂失。

6、一切车辆均按以上标准实施收费。

八、建议收费时间：3月1日

停车场系统方案【篇6】

一、目的

行驶与停放秩序，确保车场设施设备运转正常，防止各类安全事故的发生。

发放管理制度，确保停车费规范、及时、全额收取。

二、适用范围

适用于本公司目物业服务中心管理区域内的停车场。

三、停车位服务与租用办理手续

1、停车位使用权限

小区地下停车位仅限拥有地下停车位使用权的业主使用，非业主车辆及未购买地下停车位或未获得地下停车位使用权的车辆不得进入地下停车场进行车辆停放；地面停车位仅限租用停车位的业主及临时停放小区的访客使用，其他业主不得占用。

2、停车位服务办理手续

等有效资料到物业服务中心客户服务部申请办理，客服专员为前来办理的业主填写《停车卡办理流转单》（附件1）；

、停车位使用管理规定及承诺书（附件；

2.3客服专员将《停车卡办理流转单》及IC提供给秩序管理部授权，再由经办的客服专员将IC卡发放给业主；

；

《停车位交接验收单》移交给客服专员。客服专员及时将车位服务办理手续的相关资料存档。

3、车位租用办理手续

3.1车位出租方案须经房地产公司和物业公司批准后实施；

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停车场小班教案

作为一名默默奉献的教育工作者，就难以避免地要准备教案，借助教案可以恰当地选择和运用教学方法，调动学生学习的积极性。教案应该怎么写才好呢？以下是小编收集整理的幼儿小班数学教案《汽车排队》，希望能够帮助到大家。

停车场小班教案 篇1

教育目标：

1、学会排队等候、不吵闹不拥挤、不插队。

2、初步养成礼让、排队等候的好习惯。

活动准备：

PPT图片《排队》

活动过程：

一、开始部分 随音乐做动作——提高幼儿精神。

二、基本部分

1、观看图片 ——培养幼儿的观察力及语言表达能力。

提问：图片上的人们在刚什么呢？（排队）

2、 谈话——引导幼儿回忆，培养幼儿思考、讲述的能力，感悟排队是讲文明礼仪的良好品德。

（1）在幼儿园里有哪些地方需要排队？你是怎样做的?

（2）在外面你还知道哪些地方需要排队？大人们都是怎样排队的？

（3）遇到特殊情况是应该怎样做？（举例：医院、厕所）

3、 看挂图——感知礼仪

（1）观察图片上的小朋友在干什么？

（2）请两名幼儿领读（老师评价）

（3）幼儿理解内容（老师评价）

三、结束部分 小结：鼓励孩子以后无论在园里和外面，都要坚持做一个讲文明礼仪、守秩序的人。

停车场小班教案 篇2

活动设计:

我常发现我班的孩子很喜欢带汽车的玩具来玩,语言角中关于汽车的书也很受小朋友的欢迎,经过观察我又发现他们对汽车的知识了解的不多.对常见的汽车也说不出名称,对交通安全的知识了解的不多.班上有一部分孩子就住在幼儿园附近大多数是老人接送，平时乘坐汽车的时间和机会不多。于是我设计这个活动。满足孩子们对车子的兴趣，尝试让幼儿体验自己开车的乐趣。并在活动中认识一些常见的汽车的名称，谈论他们的特征和主要的功用。

活动目标：

1.认识生活中常见的几种汽车，了解它们的名称，功用，特征。尝试用自己的话进行简单的描述。

2.认识红绿灯，分辨红绿灯的颜色，学习开汽车的儿歌，知道该怎样按红绿灯的指示来过马路。

3.体验自己开车的乐趣。

活动准备：

公共汽车，警车，消防车，救护车的图片，照相机，电视机。红绿灯模型，布置好马路，小汽车若干，

响环若干。

活动过程：

一．据幼儿已有的经验，看图片，说说车名，功用和特征。

A出示公共汽车图片，让幼儿说说车名，功用和特征。讨论：怎样乘公共汽车？（上车要买票，（或刷卡）到站停。先下后上。）

B出示警车的图片，让幼儿说说车名，功用和特征。问问幼儿警车是怎样叫的？

C出示消防车的图片，让幼儿说说车名，功用和特征。问问幼儿消防车开来了，发生什么事了？（着火了）

D出示救护车，让幼儿说说车名，功用和特征。讨论：什么时候要叫救护车？（生病的时候，可以告诉幼儿叫救护车的电话：120以及这些特殊的车子在执行任务时可以闯红灯．）

E.和幼儿一块重复说说车名，数一数一共认识了几辆汽车。马路上的车子多吗？你们还认识哪些车子？

（要幼儿自己根据生活经验自己说说）。引导幼儿知道开车子要有司机，车子是在马路上开的。

二．认识红绿灯。

咦！小汽车怎么停下了？它们看见了什么呢？（出示红灯，绿灯）车子要什么时候开？什么时候停？让幼儿认识红绿灯，知道红灯停，绿灯行。让幼儿说说在马路上该怎样按红绿等的指令来过马路。

三．学习儿歌开汽车

A.老师引导幼儿说出汽车的叫声。模仿汽车的叫声。“笛笛….”引导幼儿说：“红灯停，绿灯行”老师出示红绿灯，幼儿根据红绿灯做出做出相应的反应（停，或走）。

B.和幼儿一起编念儿歌：笛笛笛，笛笛笛。我是汽车小司机，红灯停，绿灯行。红绿一定要分清。

C.幼儿边开小车动作边跟老师念儿歌。

四．开汽车的游戏

听音乐，幼儿手拿响环做方向盘，自由的开着汽车。老师手持红绿灯，要求幼儿边开边念儿歌，看见红绿灯，做出相应的反应（停，或走）。

活动反思：

车对孩子来说非常熟悉，他们经常看到也经常乘坐。班上玩具车出现引起了弟弟宝宝的特别青睐。每天总有孩子带着玩具车来幼儿园。“开汽车“的主题活动在孩子们的兴趣中开始了。“上海市0-3婴幼儿教养方案”组织与实施中明确指出：充分利用生活中的真实物品，挖掘其内含的多种教育价值，让幼儿在摆弄、操作物品中，获得各种感官活动的经验;教师应尽可能把托班孩子的活动安排在适宜的空气新鲜的地方。所以本次活动的设计我利用各种真实的车，在阴凉的大树下，让孩子获得各种经验。

停车场小班教案 篇3

活动目标：

1、让幼儿知道每月的11日都是自觉排队日。

2、让幼儿养成礼让、排队等候的.好习惯。

3、发展幼儿思维和口语表达能力。

4、使小朋友们感到快乐、好玩，在不知不觉中应经学习了知识。

活动准备：

各种排队日的宣传照片和倡议书等。

基本过程：

1、导入活动：

通过提问引出活动的主题。教师："小朋友们，你们知道自觉排队日是哪一天吗？"2、关键步骤：

（1）为什么要把11日定成自觉排队日？

（2）看宣传照片，读倡议书。

3、集体讨论：

照片上的人如果是你，你会怎样做？

活动延伸：

请小朋友和爸爸妈妈在11日也去参加自觉排队日的活动。

停车场小班教案 篇4

活动目标：

1、学习给物体排队，知道从标记处（红旗右边）开始一个接一个摆放物品。

2、培养幼儿收拾操作用具的良好习惯。

3、引导幼儿用语言讲述操作结果。

4、培养幼儿比较和判断的能力。

5、引导幼儿积极与材料互动，体验数学活动的乐趣。

活动准备：

1、大标记图一张，贴绒小熊，小猴图片若干。

2、幼儿每人一张标记图，1个分类盒（内张正方形、圆形纸片各4张）

活动过程：

一、认识标记图。

1、教师出示大标记图，提问：黑板上有什么？（红旗、线）。

师：红旗和线放在一起就变成好朋友了，变成了排队标记。

2、告诉幼儿：这是给物体排队用的标记图。提问：红旗、线有什么作用？让幼儿明确排队要从红旗处开始（从左至右），先来的排在红线上面，后来的排在红线下面。

二、给物体排队。

1、教师出示几只小熊图片，提问：谁来了？（小熊）。应该怎样给它们排队？教师先进行示范，从红旗处开始，一边拍一边说：1只小熊排在红旗后面，又1只小熊跟在后面……排完后请幼儿观察：第1只小熊排在哪里？小熊排在红线的什么地方？让幼儿明白摆放物体要从红旗处开始，先来的排在上面。

2、教师又出示小猴图片，提问：谁来了？它们应该排在什么地方？教师告诉幼儿，它们应该排在红线后面，请1名幼儿到前面来操作，排完后，请幼儿观察：小熊、小猴是怎样排队的？

3、引导幼儿总结：摆放物体应从红旗处开始，先来的摆放在红线上面，后来的摆放在红线下面。

4、教师介绍红线的“上面”“下面”时，要用手势帮助幼儿理解，知道自上而下地摆放物体。

三、幼儿操作活动。

1、介绍操作的材料。

2、请幼儿拿出标记图和分类盒，要求幼儿先给圆形排队，想想看应该排在哪里？再给正方形排队。教师巡回个别指导。

3、操作完后，提醒幼儿收拾好操作材料。

活动反思

数学来源于生活，让数学帮助我们解决日常生活中的问题。利用生活中常见事物，由浅入深逐步进入题，由此调动幼儿学习的'积极性，促进幼儿的主体性发展。数学《排排队》是一节按规律排队的活动。让孩子在操作活动中体验操作的乐趣。

对于第一次接触按规律排队。通常孩子们都感觉比较困难。基于以往的教学经验和孩子们的年龄特点。排队对于孩子们比较贴近他们的的生活，是每天都要做的事情。让孩子们亲身参与，感受排序是有规律的。在后面的操作部分孩子完成得都很好。

整个活动孩子们都是在一种轻松而愉快的氛围中学习，课堂气氛活跃，孩子对按规律排队掌握也比较好。

停车场小班教案 篇5

设计理念：

标志作为一种图形符号，以它简单性、形象性、直观性、知识性、实用性等特点被现代人所广泛应用，各种环保标志、交通标志和安全标志与幼儿的生活密切相关。新《纲要》中提到：“应培养幼儿对生活中常见的简单标志和文字符号的兴趣”。可见，让幼儿掌握生活中一些常见的标志和含义，有着极其重要的教育意义。

随着生活水平的不断提高，交通也是越来越发达，但随之而来的交通事故也越来越多了。小班的孩子虽然年龄小，但好奇心强，然而由于生活经验的缺乏，缺少积极的自我保护的能力和技巧，因而在日常生活中常常会有一些意外事故的发生。“安全无小事，责任重泰山”，为保证孩子的健康和安全，防止意外伤害的发生，我们对幼儿加强了安全教育的培养。在这个活动中，我从众多的交通标志中选择了一些贴近幼儿生活、能为幼儿理解的标志符号，引导幼儿通过“认识交通标志”、“了解交通标志的意义”、“看标志玩游戏”等活动，通过游戏方式轻松学习，教给孩子必要的交通安全知识，提高幼儿安全意识和规则意识，进一步培养幼儿的自我保护意识和能力。

活动目标：

1、认识了解一些常见的交通标志，知道这些标志的含义。

2、乐于遵守交通规则，体会遵守交通规则给人们生活带来的方便。

活动准备：

1、交通标志调查表(幼儿完成)、小圈人手一个

2、课件：小猪过马路;看标志开汽车;

活动过程：

一、故事情景导入，引起幼儿认识标志的兴趣。

1、师：今天早上，在马路上发生了一件事情，小朋友想不想知道?(想)那我们一起来看一看吧。

2、播放课件：小猪一个人出去玩，走到十字路口，红灯亮了，小猪看见前面没车，就很快地往对面跑，结果被一辆摩托车撞倒了。只听见砰砰几声响，小猪被撞到在地上，头上流了很多血，小猪害怕极了，哇哇大哭起来。

3、提问：小朋友，刚才发生了什么事?小猪这样做危险吗?那过马路时我们应该怎么做呢?(幼儿自由讨论：要看红绿灯，不能闯红灯)

4、教师小结：在过马路的时候，我们应该看好信号灯的标志，红灯停、绿灯行，要遵守交通规则，注意安全。

二、交流分享：

1、师：那马路上除了有信号灯的标志以外，还有很多的交通标志。最近老师请小朋友收集了许多交通标志的调查表，先请你们互相看一看，说一说，你认识哪些交通标志?这个标志告诉我们什么?

2、幼儿小组讨论交流自己的调查表，教师巡回指导。

3、请个别幼儿介绍自己的调查表，教师出示相应的交通标志图。

4、教师小结：原来生活中有那么多交通标志，它们都代表不同的含义，都有不同的作用，有了这些标志，就使我们马路上的交通更加有秩序、更方便。

三、游戏：小司机

1、师：现在就请小朋友一起来当回小司机，看看谁最能遵守马路上的交通规则，好吗?看，这是什么标志?(机动车行驶)那就让我们快快拿起方向盘，开起我们的小汽车，出发咯!(幼儿手拿小圈听开汽车音乐开始游戏)

2、教师演示课件场景，幼儿看标志玩游戏

马路场景——汽车行驶标志——红绿灯标志——人行横道(注意行人)——禁止鸣喇叭——右转弯——注意儿童(有儿童)——车辆慢行——停车场

四、结束游戏

小结：小朋友，你们都是遵守交通规则的小司机，以后爸爸妈妈开着汽车带我们出去玩的时候，你们也要提醒爸爸妈妈要看好马路上的交通标志，遵守交通规则，注意安全，好吗?

活动反思：

“小猪过马路”课件的导入让孩子一下子进入了那个情境，马上对马路上的交通标志产生了兴趣，也让孩子能够很积极地投入到活动中去，如果在课件播放时能让幼儿安静地边看边思考，那效果就会更加明显。调查表的使用让孩子有了充分交流的机会，小朋友在集体交流时都很兴奋、很积极主动，但是在个别幼儿交流时也许是孩子自身的原因，都比较胆小，声音不够响亮，影响了课堂效果，可能给孩子提供话筒或者运用多种方式来进行交流，可能效果会更好一些。最后的小司机游戏是最让孩子感兴趣的，孩子们在做做玩玩中进一步巩固了对各种交通标志的认识和理解，也培养了孩子乐于遵守交通规则的良好品德。

一堂成功的教学活动，需要老师和孩子的默契配合。在活动中，老师不仅要以饱满的情绪来感染孩子，与孩子互动，更要随时关注好每一个孩子在活动中的反应和表现，这样活动才能开展地更加成功。

停车场小班教案 篇6

活动目标

1、认识常见的交通标志，知道标志是社会生活环境中不可缺少的一种符号

2、培养规则意识，激发幼儿对交通标志的兴趣

3、在情境中体验学习的快乐，知道遵守交通规则的重要

活动准备

各种交通标志卡片，交通标志的文字卡片，展示看板。

活动过程

1、标志大全认一认

在看板上展示所有课程中准备的交通标志，并在对应标志下贴上专业术语（白纸遮掩）。请幼儿来认一认，认识那些标志，先挖掘幼儿原有经验。幼儿回答正确的就揭开遮掩，显示出标志的文字讲法，如禁止鸣喇叭。幼儿有说错意思的，也予以纠正。

幼儿无法辨认的标志，先从图案上提示幼儿会是什么意思，再揭晓答案。

2、给标志分类

另准备一块看板，请幼儿为杂乱的标志分一下类，提示他们可以按颜色（红、黄、蓝等），形状（圆形、三角形、方形）

最后给出“禁止标志”“警告标志”“指示标志”“其他”四个分类标准，在已分好的类别里揪出不正确的，然后请幼儿判断应该是哪一类。

3、游戏

由教师来出示标志，请小朋友们都变成一辆小汽车，教室就是马路，请小汽车们根据我指出的标志正确行驶。

4、拓展

展示所有基础交通标志，将其贴在教室区角里面，请幼儿去认识了解，在路上见到的不认识的标志可以向家长询问，并且在回到幼儿园的时候向小朋友们介绍。

停车场小班教案 篇7

活动目标：

1、在活动中能遵守交通规则，与同伴和睦相处分享快乐的心情。

2、锻炼幼儿腿步肌肉，练习蹬的动作。

3、幼儿能自主结队进行游戏，学会与他人协作，提高团结协作能力。

4、提高动作的协调性与灵敏性。

5、加强幼儿的安全意识。

活动准备：

生活用具：毛巾、衣筐

活动流程：

共同布置场地--------交待要求-------幼儿活动教师观察---接力车赛-------整理场地

活动过程：

一、共同布置场地

1 师：今天老师请你们来当小司机，司机是做什么工作的呢?那开车应该注意什么?应该往哪边走?当小司机之前我们先来做做运动，热热身吧!

2 师：我们看见马路中间有什么?(路线)今天老师想请你们来建这个防护栏，用跨栏和梅花桩,雪碧瓶你们会建出一个怎样的防护栏呢?幼儿自行设置。

思考：幼儿已升入大班，已经有能力自己设想出自己想要的东西，那么老师只需把要求说清楚，把需要的材料交代好让幼儿动手做。

二、交待要求：

师：现在我们每个人都拿到了车，而且刚才我们已经布置好了路，在开车时我们应该保持一定的距离，以免发生撞车事故。在路上开车时注意遵守交通规则，保证安全。

三、幼儿活动教师观察

看幼儿参与活动的情况，是否有危险行为及是否有违规现象。

出示红绿灯，暗示幼儿遵守交通规则。

提醒运动量大、出汗多的幼儿注意休息。

思考:停车场是在固定的一个P的地方,开始时要让幼儿清楚,停车场的地方.

四、接力车赛

今天我们来玩个游戏,我们来个接力赛,在玩的过程中,可能有危险,那怎样来避免呢?

如:在第一个跑的过程中,我们跑步时身体不能前倾,不能去撞别的幼儿,要保持距离.

接力棒要交给对面的幼儿后,那个幼儿才能开始跑.

五、整理玩具

教学反思：

此次活动圆满结束！活动前我为幼儿创设了宽松自由的活动氛围，让幼儿在宽松自由的氛围中轻松获得锻炼与提高。活动过程中，幼儿表现的积极主动，都能用较完整的语言回答老师提出的问题，并能主动与同伴交流。

停车场小班教案 篇8

活动内容：

排队

活动目标：

1、引导幼儿学习正确排序，初步体会序列中量的可逆关系

2、启发幼儿从不同角度思考问题

教学准备：

给幼儿分组，每组四或五人，个子高矮不等

教学过程：

一、从矮到高排列师提出要求，请幼儿找出本组最爱的.小朋友排在第一个，其他小朋友按一个比一个高的顺序排队，这样排好后让幼儿说一说："从组是怎么排的队？"

二、从高到矮排队教师提出要求，打乱刚才排队的顺序，找到本组最高的小朋友，排在第一个，其他小朋友按一个比一个矮的顺序排队，这样排好后，请幼儿说一说，这次是怎样排队的？

三、讨论：教师提出问题：每组都是怎样按高矮个排的队？两次排队的方法有什么不同？

四、总结。两次排队显示从高到矮排，后市从矮到高排，从矮到高排，是一个比一个高，从高到矮排列是一个比一个矮

五、活动评价

停车场小班教案 篇9

活动目标：

1、感知汽车的大小的不同，认识大小标记。

2、能按一定的顺序将汽车排序。

3、乐意参加活动，体验操作游戏的快乐。

活动准备：

1、配套ppt。

2、幼儿人手一份操作材料。

配套课件：

小班数学课件《汽车排队》PPT课件

活动过程：

1、观看汽车王国的图片，引起幼儿兴趣。

师：“欢迎小朋友来到汽车王国，今天是国王的生日，你们愿意为他一起庆祝吗?”“小精灵带着我们一起去见国王，我们会经过三个停车场，必须完成3个任务才能见到国王。”

2、观看PPT，进入第一个停车场，出示三辆小汽车，引导幼儿按汽车大小排序。

(1)师：“小朋友看一看，这个停车场有几辆小汽车，?”“一样吗?”“哪里不一样?”(引导幼儿手口一致点数。)

(2)PPT出示大小标记，重点理解从大到小的排列顺序。

师：“小精灵有一个要求，请小朋友按从大到小的顺序将汽车排好，最大的汽车排在小红旗的后面。”幼儿操作。

(3)进入第二个停车场，教师交代要求，幼儿自己操作，将汽车按从小到大的顺序排好。

师：“小朋友完成了第一个任务，第二个任务是：小精灵请小朋友按从小到大的顺序排好，最小的排在小红旗的后面。”幼儿操作。

(4)进入第三个停车场，请小朋友按照一定的顺序将汽车排好。

师：“这个停车场有点特别，小精灵希望小朋友也来帮按照一定的顺序帮汽车排排队。”(幼儿操作)

3、操作练习(根据操作材料进行)

引导幼儿将物品，根据大小，分别与大小标记用线连接，再次巩固对大小标记的认识。

4、活动结束

师：小朋友真能干，我们已经完成了小精灵布置的任务了，现在就跟着小精灵一起去为国王庆祝生日、一起去吃蛋糕吧!

停车场小班教案 篇10

活动目标：

1、学会排队等候。

2、不吵闹、不拥挤、不插队。

3、遵守社会行为规则，不做“禁止”的事。

4、发展幼儿的观察、分析能力、动手能力。

活动准备：flash动画，红、黄、蓝、绿四种颜色的球若干，录音机，磁带，停车场标志，点钞纸，地垫。

活动过程：

一、 幼儿看课件

让幼儿带着问题去看：

1、动画片里都有谁？它们在做什么？

2、谁做的不好？它是怎么做的？

3、谁做的好？它又是怎么做的？

二、幼儿讨论、回答问题、教师小结

1、幼儿回答问题：动画片里都有谁？它们在做什么？

2、幼儿讨论：

（1）谁做的不好？它是怎么做的？

（2）谁做的好？它又是怎么做的？

3、幼儿回答问题，教师小结

（针对三个问题，在适当的时间再次播放课件的相应段落，引导幼儿，巩固记忆）

三、幼儿模仿买球，强化礼仪教育

四、游戏：给大象伯伯送球

游戏玩法：

事先将球摆放成四组，幼儿自由选择去哪一组拿球及球的颜色，但拿球时须排队，然后去停车场标志前排队等车，上车，开车离开。

游戏规则：先来排在前，后来排在后，不拥挤，不吵闹。

延伸活动：

在幼儿生活中排队时，带领幼儿边走边唱歌；在区域活动时，开展“小小自助餐”，在“好孩子书屋”中投放故事图片。让孩子在平时和区域活动中自由、自主地去进行实践，让幼儿在不知不觉中养成良好的习惯。

教学反思：

我个人认为，排队是我们班大部分孩子都会的，只有“不插队”“不推不挤”需要在第一环节强调一下。重点在通过对比，体验排队的方便，从而自觉主动愿意排队，所以我选用了大量图片，让孩子观看、联想、体验。

停车场小班教案 篇11

目标：

1、能依据交通指示标记，看信号改变走跑方向。

2、初步建立遵守社会规则的意识。

3、考验小朋友们的反应能力，锻炼他们的个人能力。

4、加强幼儿的安全意识。

活动准备：

胶圈若干、交通指示标记(停车P拐弯)、绕杆4支

活动预设：

1、幼儿手握方向盘(胶圈)做开车状，随音乐进入操场。教师与幼儿一起做准备活动。

2、“小司机”练本领。

教师扮“警察”叔叔扮“小司机”。

3、幼儿在教师的囗令下走跑交替。出示相应的交通指示标志，幼儿按指挥信号做模仿动作。

“绿灯”：小司机做开车快跑状。

“红灯”：小司机原地走跑状。

“弯道”：小司机转动方向盘做转弯状。

“停车场”：小司机模仿刹车动作。

教师出示不同交通标志，幼儿做“小司机”游戏。

4．游戏：过隧道

让幼儿自由两人搭成“小隧道”，轮流当小司机穿过小隧道。

5．放松动作。带领幼儿做擦车、洗车的动作。

观察记录：

1、幼儿在教师的带领下，握着方向做钻走跑的动作，一会停一会开，提议钻过滑梯的山洞。2、在门囗的斜坡来回“开汽车”(提醒孩子注意控制上下坡的速度)。

3、我先向孩子认识所要懂的交通标记，他们很聪明，马上领会其游戏的要领，分成两组进行游戏。

有个别的孩子为争着排第一，碰撞到旗杆，于是与他们讨论怎么解决。前一组上的幼儿和后一组上的幼儿有不同的表现，先上的孩子要教师来解决，后上的孩子则提出解决的方法。

4、发现孩子的兴趣点在玩“过隧道”时，我马上调整游戏方案，和他们一起定下规则。他们在自己定的规则中愉快的游戏，并了解一些基本的安全知识。

5、放松的环节幼儿则跟着教师做同样的动作。

停车场小班教案 篇12

活动目标：

1、认识长方形，说出它的名称，初步能分辨长方形与正方形。

2、能在生活中找出各种长方形的物体。

3、能大胆地讲述自己的操作。

活动准备：

教具：由圆形、正方形、三角形和长方形组成的大客车图片一张。

学具：小盘子、分类盒若干，圆形、正方形、三角形和长方形标记各一张及各种图片若干。

幼儿用书人手一册，油画棒每组一套。

活动过程：

一、观察大客车：

出示大客车图片，提问：

许多小朋友要坐车出去玩，他们坐的是什么车引导幼儿认识大客车。

请幼儿观察并讲述：大客车是什么样子的？

引导幼儿发现：大客车的窗户是正方形的，轮子是圆珠笔圆的，灯是三角形的。

重点观察在客车的身体是长方形的。

出示长方形和正方形，请幼儿观察比较，知道长方形是长长的，正方形是方方的。

鼓励幼儿再找找教室里哪些东西象长方形的，进一步认识长方形。

二、幼儿操作活动：

1、送圆形宝宝回家：请幼儿观察分类盒上的图形标记，看看小盘子里有什么图形？按图形标记把图形片送回家。

2、找出长方形：请幼儿打开幼儿用书P10页，看看说说：画面上有什么图形？请把长方形宝宝圈起来。

3、长方形宝宝在哪儿？请幼儿观察汽车由哪些图形组成，请给长方形宝宝涂上你喜欢的颜色。

三、活动评价：

展示幼儿的操作请幼儿说说是给什么图形涂上了颜色？为什么要给它们涂上颜色？认识它们都是长方形。

表扬大胆讲述的幼儿。

停车场小班教案 篇13

目标：

1、认识常见的交通标志，知道标志是社会生活环境中不可缺少的一种符号；

2、了解标志的作用和特征；

3、培养幼儿的规则意识，激发幼儿对交通标志的兴趣。

4、激发幼儿的想象创造标志，培养幼儿的创造能力。

5、使幼儿学会按标志行动。

准备：

1、准备各种交通标志图片、书籍若干。

2、准备自制标志所需要的各种材料。

3、小老鼠布偶一个

过程：

一、故事导入：

师：小朋友，今天早上有个小动物委托我们帮他一个忙。到底是谁呢？它又遇到了什么困难呢？我们快一起来看看吧！（师出示布偶表演情景戏）

师：前几天小老鼠舒克新买了一辆小汽车，这不今天早上它就开着它的小车来我们威海游玩，但是一进城，它发现我们的马路上到处有着很多它不认识的标志，这些标志它从来没有看见过，也不知道是什么意思，所以它不敢开车进城，只好来请教我们小朋友了！

二、认识交通标志

师：瞧！小老鼠舒克把这些交通标志都给画了下来，我们快一起来看看它们都代表着什么意思吧！

（师出示各种交通标志的图片，请幼儿自由发表自己的意见，试着说出这些分别是什么标志，分别代表着什么意思）

师：刚才小朋友都说出这些标志的意义，那到底说的对不对呢？慕老师来告诉你吧！（师详细讲解每个交通标志的名称及意义）

游戏——我指你说：（教师可指出标志图片，让幼儿说出标志名称及含义，以让幼儿巩固复习）

三、交通标志作用大

师：现在我们都知道了很多交通工具的意义，那小朋友你们想象一下，如果我们生活中没有了这些交通标志，那会变成什么样子呢？（幼儿自由想象回答）

师小结：交通标志在我们的生活中起着重要的作用，如果没有了交通标志，那马路上的车就会随意乱行，没有规则，互不谦让，很容易引起车祸；如果没有交通标志人们就不知道什么是停车场，那车辆就会随意停放，这对我们的行走和生活都会造成很大的影响；如果没有了交通工具，上班的时候马路就会混乱，这样会影响人们的工作的等等，所以我们可以看出交通标志是社会生活环境中不可缺少的一种符号；是缺一不可的，我们都应该认真的去执行这些交通标志所表达的含义，做一名优秀的交通小标兵。

四、我是小小设计师

师：小朋友，刚才舒克说，它现在可全都明白了这些交通标志的意义了，它说谢谢小天使班的小朋友，我现在要开着车到我们幼儿园来参观呢！你们高兴吗？可是啊，对于我们幼儿园舒克一点也不熟悉，每个教室每个房间它都不知道是干什么的？所以我想我们今天就来当一次小小设计师，为我们的幼儿园设计出一些标志来，就象交通标志一样，让舒克一来，看到这些标志就知道这些地方是干什么的。如：我们可以在我们睡觉的地方设计一个睡觉的标志，比如画一幅图片也可以加上要求（嘘！安静，大家在睡觉呢！）再比如说可以在我们洗手的水龙头那里设计一个标志，如：用水龙头的时候要开小一点，用完以后要记住关掉，不要浪费水资源等等）

幼儿寻找设计目标

师：小朋友，现在你就出去找找我们教室或者是幼儿园哪些地方需要标志？（幼儿寻找，师可跟随指引）

幼儿为幼儿园设计标志并制作出来

（幼儿自己动手操作，师巡回指导，对于能力较弱的幼儿要重点指引）

标志粘贴

师幼共同将幼儿自制的标志贴在适合的场所，并让设计者向其他幼儿讲述其意义。

五、活动延伸

可请小、中班幼儿参观展示并为他们讲解其标志的意义，也可放学后让幼儿带领自己的父母去参观设计的标志。

停车方案精品

停车方案 篇1

停车场系统维保方案

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人购买了私家车，导致停车难成为城市面临的一个严重问题，于是建立停车场便成为了解决这个问题的有效方法。停车场系统作为停车场的核心，其维护保养就显得尤为重要。

一、硬件设备的维护

1、 道闸系统的维护

道闸系统是停车场系统不可或缺的一部分，它的稳定运行将直接影响到停车场的效率和用户体验。应当定期清洁道闸的外观和机械齿轮，以保证其平稳无声运行，同时还需要检查道闸传感器的故障情况以及器材的损坏情况。应按照厂家的规定实施维护保养和检验，及时更换零部件，防止其意外损坏影响停车场的正常使用。

2、设备的电气维护

停车场系统还必须进行其电气系统的维护。应检查设备的主电源开关和分配电缆，尤其检查好每个输出配电器中电源的安全性和人员的操作规范性。

3、在线监测系统的维护

在线监测系统通常用于监测停车场的人流、车辆信息和设备工作状态等。这些仪器也需要定期的维护保养，以确保其性能和可靠性。系统软件应定期进行更新，以适应不断变化的市场需求。

二、软件系统的维护

停车场系统的软件系统也是需要定期更新的。对于安装了自动付费系统的停车场，应当定期检查控制端的设备运行状况，及时更换故障的硬件设备。通过定期升级软件，可以保证系统的性能、安全性和易用性。优化软件程序可以改善系统的运营效率，并能吸引更多客户利用停车场服务。

三、安全管理措施

1、数据的备份

数据的备份对于停车场系统是非常重要的。该备份文件可以在紧急情况下帮助重建系统，并避免数据被恶意攻击或者丢失的风险。

2、安全检查和操作规程

遵循严格的安全检查和操作规程可以保护停车场系统不受破坏或者损坏，并确保安全运行。该检查应定期进行，以避免任何潜在的漏洞和危险。

3、运营员的培训和管理

车场维保团队应定期开展培训，以提高员工的技能和知识水平。特别是新员工应该接受培训和管理，以确保他们熟悉安全标准，并遵循操作规程。

以上是停车场系统维保方案的主要内容。停车场系统需要长期的维护和保养以确保其长期运作。仅有定期清洁道闸和更换器材是不够的，还需要长期坚持检查系统的完整性、安全性和维护工作的完整性，保证系统的可靠性和安全性，以满足顾客的期望和需求。

停车方案 篇2

为全面贯彻全省城市功能与品质提升精神，落实市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”城市建管十大提升行动和进一步巩固提高我县“全国文明县城”、“国家卫生县城”城市形象，实现“双城”提质，推进城市功能不断提升，达到城区“好停车、不堵车”机动车辆有序停放，更好地服务市民出行，结合我县实际情况，制定本方案如下：

一、指导思想

以市委提出的“彰显省会担当，唱响南昌品牌”精神为指导，破解城市管理中的难点、热点问题，树立以人民为中心的发展思想，以“停车便利化”为目标，探索适应城市发展和市场规律的停车管理新模式，解决广大市民停车难的问题，实现城市管理智慧化，进一步提升我县城市品位，创优城市环境，提高市民的幸福感、获得感。

二、工作目标

进一步整合城市资源采用市场化运作，授权特许经营权的方式创新经营城市理念，实现停车泊位智慧化管理，规范化有序停放。停车管理体系不断完善。城市停车管理制度不断健全，停车设施建设配套完备，基本实现机动车增长与停车设施增加协调发展，形成布局合理、比例适当、灵活方便的城市停车供应服务管理体系；打造立体的智慧化停车泊位运营管理监管体系。利用互联网技术让市民通过APP、微信等就近查找停车泊位，实现我县停车泊位管理“一张蓝图一目了然，一个网络便于查找，一支队伍科学管理”的目标。

三、基本原则

1、坚持利民便民。破解“停车难”问题，事关全体市民的切身利益。以群众呼声为第一信号、群众利益为第一追求、群众满意为第一标准，发扬敢闯敢试、负重拼搏、和衷共济、决战决胜的精神，以最大决心、最强合力、最硬举措、最优服务，拓展停车资源，规范停车管理，降低停车收费，努力满足市民的停车需求。牢固树立停车场和停车设施是公共产品和基础设施的理念，不与民争利，不以停车收费谋利。

2、坚持“四管齐下”。破解“停车难”问题，必须坚持完善规划、加快建设、加强管理、提高素质“四管齐下”。把静态交通规划和动态交通规划摆到同等重要的位置，进一步制定完善城市静态交通发展规划；像重视道路建设一样重视停车场建设，加大停车场的建设力度，做到不欠新帐，逐步偿还老帐；完善管理机制，规范收费办法，释放停车资源，推进停车管理的规范化、科学化、人性化，实现有限停车资源的利用最大化；不断提高市民的文明素质，做到依法停车、文明停车。

3、坚持疏堵结合。破解“停车难”问题，既要“开前门”，疏导停车压力，又要“堵后门”，管住“乱停车”，努力做到该划的停车泊位“一个不能少”、违法占道停车“一个不能多”。坚持新建和挖潜并举，在不影响动态交通的前提下，通过在部分时段、部分地段划定停车泊位等办法，以最小的成本增加停车泊位，让有车族停得方便、放心；同时，加大依法管理、严格管理力度，坚决管住“乱收费、乱停车”。

4、坚持路权兼顾。破解“停车难”问题，不仅要解决机动车的停车问题，而且要切实保障行人和非机动车的路权优先，妥善处理无车族与有车族之间的利益关系。在确保行人和非机动车路权优先的前提下，在部分道路等公共空间施划机动车停车泊位，通过统筹兼顾，使不同群体相互理解、和谐共处。

5、坚持投资多元。破解“停车难”问题，充分发挥政府“有形之手”和市场“无形之手”的作用。把机动车停车设施作为城市基础设施来对待，每年安排足够的资金用于停车设施建设；同时要以科学的规划、优惠的政策鼓励和吸引民资、外资共同参与停车场的开发、建设、经营，扶持停车场建设走产业化道路，通过市场机制破解“停车难”问题。

6、坚持民主民生。破解“停车难”问题，必须发挥民主的作用，通过发扬民主来改善民生。积极探索建立党政、媒体、市民“三位一体”的以民主促民生工作机制，坚持服从多数、关注少数，真正做到破解“停车难”为人民、靠人民、成果由人民共享、成效让人民检验。

四、管理范围

县城控规区莲塘、八一（莲塘片区）、东新、银三角、金湖、银湖、八月湖等区域内主次干道、背街小巷、商贸市场等公共区域（不含居民区）。

五、责任分工

1、县行政审批局负责审批县城控规区停车泊位特许经营权公开招标。

2、县发改委审批停车泊位特许经营权的立项，机动车临时停放收费标准，并核发泊位停车收费许可证。

3、县住建局（房管局）负责督促社区、物业小区启用地下停车库、规范封闭式小区地面停车泊位管理。

4、县城控规区的停车泊位实行“县城管局、县公安交管大队按各自职责进行监管，中标企业依法依规运营”的运作模式。商业网点前的停车泊位不得交商家承包，道路上的停车泊位不得从事其它经营性商业活动或转包。

5、县城管局牵头，县公安交管大队配合，全面梳理现有规划机动车泊位并取缔控规区内的私划侵占公共场地停车泊位。

6、县公安交管大队牵头，县城管局配合，根据南昌市机动车停车场管理办法，制订《南昌县机动车停车场管理规定》。

7、县自然资源局、县公安交管大队、县城管局科学合理制定县城控规区公共区域内临时占道停车泊位规划。商业街、集贸市场等公共区域在不影响交通市容的情况下，划定非机动车临时停放点，道路俩旁根据实际情况划定机动车临时停车泊位。

8、县自然资源局、县公安交管大队、县城管局、县商务局合理制定县城控规区商业网点前临时占道停车泊位规划。

9、县城管局、县公安交管大队联合执法，对非机动车占用机动车停车泊位、机动车违规占用公交车停车区、机动车乱停放、占用多个停车泊位、恶意侵占公共资源、占用人行道路等违规停放圈占，对恶意逃费的机动车主由公安交管大队进行依法处罚。

10、县“五车办”负责对乱停乱放的摩的、拐的等进行整治。

11、县城管局、县公安交管大队联合负责对泊位设置进行认定，对在泊位外停放的机动车辆依法处理。

12、县大数据发展管理局牵头，县公安交管大队、县商务局、县住建局、县城管局配合对全县交通状况，商业网点停车场、各小区停车场，临时占道停车泊位等相关数据和信息对接资源共享，以便市民通过网络查找停车泊位信息，合理规划行车线路减少车辆因寻找车位造成道路拥堵缓解交通压力。

13、由中标企业负责对确定的泊位统一施划标线编号，设置相关停放标志、标识牌等，费用由中标企业承担。

14、县大数据局负责对平台技术的审核及数据接口的对接。

15、县城管局负责对乱停乱放的电动车、共享单车依法进行整治。

16、县电视台负责对我县智慧便民停车泊位运营、收费、服务、监督进行宣传报道，引导广大市民规范停车。

17、县供电公司负责解决停车泊位设备等相关用电问题。

18、属地政府（管委会、管理处、街道办）牵头，县城管局、县住建局（房管局）、县自然资源局、县应急管理局、县行政审批局、县公安交管大队等职能部门配合，对小区现有的建筑，协同物业充分利用内外空间，合理划定停车泊位，房管、消防、物业等部门共同做好小区内车辆管理，坚决杜绝占用消防通道、人行道路等现象。

19、相关乡镇、管委会、管理处、街道办对停车泊位市场化管理工作要大力宣传、配合、支持。

六、完成时间

20xx年12月31日之前完成，县城控规区内停车泊位市场化特许经营。

七、工作要求

（一）高度重视，合力推进。各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）在思想上高度重视，认识上形成共识，行动上形成合力，实行全县一盘棋，共同发力，各负其职，切实把我县智慧化停车泊位市场化经营管理作为我县城市功能与品质提升的一件大事来抓，使城市管理更加有序化。

（二）贯彻落实，形成亮点。县城控规区的停车泊位市场化运营管理是一项便民工程，各相关单位，各乡镇（管委会、管理处、街办）要按照分工抓落实，紧密协调出成效，在规定的时间完成，力争把好事办好办实，打造昌南城市管理特色亮点，让路更通畅，市民更方便。

（三）常态管理，持续推进。各管理部门要加大协同力度，经常性的开展联合执法，巩固智慧化停车泊位运营监管，不断深入推进，不断巩固提升，持之以恒抓好管好智慧化停车泊位的运营管理工作。

领导小组下设办公室，由县城管局长涂艳彬任办公室主任，办公地点设在县城管局，具体负责全县控规区机动车停车泊位规范管理、统一收归移交、清理整治等工作。

停车方案 篇3

一、停车场方案质制定理念及目标：

兴水家园位于大兴区义和庄南里一区，林校路69号，有东区、西区2个部分组成，小区内业主基本为联建单位职工。停车场作为兴水家园小区配套的重要基础设施，其运行情况及服务质量将直接影响到小区业主、来访宾客、物业领导及工作人员的停车及生活环境；

1、我们有着转业的交通停车规划、设计、和施工队伍，可以针对停车场的实际情况，制定适合的停车场交通组织规划，保证交通畅通，停车有序：

2、我们有专门的培训制度和专业的管理人员，优秀的停车管理人员对停车场进行专业化管理；

3、如车场内车辆发生刮蹭或丢失，我们将依法对车辆进行赔偿（车内物品不再保险范围之内）减少了事故纠纷和业主的损失；

本方案将根据兴水家园停车场的现况，提出切实可行的管理方案，并结合我公司先进的管理经验及优势进行效率优化，使每一位业主、来访宾客、领导及内部工作人员都能体会到现代化、规模化、的目标而努力奋斗！

二、停车场基本现况：

兴水家园停车场分为东区、西区2个部分组成，南水北调工程由小区穿过，预计工程完工后停车泊位约500个左右，根据物业要求启用北门，停车场进口为2进2出，拟设置东门为小区入口，北门为小区出口；

三、停车场规划设计及管理方案：

（1）针对停车场现状，若要使停车场步入规划管理轨道，可实行“三步走”战略，为来访客人、业主、物业领导及工作人员营造一个安全、整洁、方便、人性化的停车场；

第一步：加强停车收费工作的前期宣传工作，对办理停车手续的业主车辆进行数据存档工作，保证停车秩序、第二步：设置场内行车原则，加大规范停车宣传，提高驾车人规范停车意识、第三步：停车场内重点区域施划禁停标识，打造一流停车场服务的同时防止安全隐患的发生、另外还可以采取的主要措施有：

(a)根据物业要求小区进出口安装自动刷卡智能停车收费系统，并在车位内安装车位锁，以便小区业主固定车位被占用现象发生；

(b)由物业进行小区停车收费管理工作的前期宣传，并在公示中注明办理停车证的时间、地点、方式、流程，如采用固定车位，办理停车证的工程中按先办理停车证先选择停车位的原则，采取被固定车位随时更新小区车位示意图的透明方式，以避免矛盾纠纷的产生；

(c)小区内公示具体停车管理办法，制定地面停车场停放管理规定，避免业主车辆的无序停放造成小区内道路的交通堵塞，具体内容双方协商决定，由于小区内业主的特殊性，如遇严重违反规定的业主，需由物业配合进行处理；

(d)小区内业主车辆统一办理专用停车卡，如停车位供需紧张，小区停车位根据实际情况准业主1户1辆或1户2辆的原则进行停车卡的办理；

(e)、小区内业主车辆办理停车卡时需提供本人身份证、房屋证明，经物业方确认后方可办理，以避免非小区业主车辆占用小区的车位资源；

(f)、小区业主车辆本着1车1卡的原则，凭证进车小区，停车证不得转借或跨车号使用；

(g)、待东区、西区间桥梁工程完成后，要对小区内停车场交通组织进行规划，形成合理交通流，在狭窄路段采用单行方式，避免车辆占用车道造成的堵塞；

(h)对场内的交通标识、标线、车位线进行重新施化（可根据物业要求对专用停车位进行车牌号的喷涂；

(i)小区地面停车场内行车道、楼门口实行禁停，原则上不能停放车辆，如遇特殊情况需提前通知车场现场管理人员，并及时将车辆停入车位；

(j)加强停车场工作人员培训力度及服务管理力度，夜间巡视场内车辆，检查基本的车辆情况以及防盗抢事件，并逐步规范场内行车停车秩序，提高车场运行效率；

(k)办理停车场公众责任险，一旦出现刮蹭事故，启动保险理赔程序，避免不必要的损失；

(l)停车场内长期停放的包月车辆，进行车辆的数据统计工作的同时，要做好停车卡到期提醒工作；

(m)现场工作人员定时对停车场进行巡视，做到无杂物及乱搭乱建影响停车场内的正常秩序，如遇到严重违反规定的业主，及时联系物业相关部门共同做好业主的劝阻工作，以避免安全事故的发生；

（2）车辆管理方案

(a)共同协商确定内部停车区域，小区物业领导及内部员工车辆采取定点停放的方式在专用的停放区停放；

(b)固定车位业主车辆持停车卡进出小区，并在其固定车位内停放，不得占用其它业主车位及消防通道；

(c)临时访客车辆、社会车辆由入口领取计时卡在不占用固定车位的前提下在停车场内停放；

(d)车辆停放收费标准：

根据物业要求维持原有收费标准，业主车辆按一辆车1000/年的收费标准收取；

四、管理人员配备方案

备注：每班次由现场工作人员中选派代班一名，配合现场主管进行停车场管理工作：

根据我公司对兴水家园的现场勘察，为节省人员成本，避免停车场经营严重亏损，建议小区内夜间配置巡逻岗亭，同时关闭北门出口。

五、配套制度方案

（1）现场组织机构

（2)管理制度汇编

◆《停车利益规范》

◆《现场工作人员操作规范》

◆《项目部管理规定》

◆《停车场配置的有关工具、器材的使用指导》

◆《标准化车场配置规定》

◆《奖惩制度文件》

◆《员工培训手册》

（3）员工培训与评估

培训种类：共分三种入职培训提高培训晋级培训

◆入职培训：全体新入职员工

◆提高培训：经公司考核评选出的优秀员工，由人力资源部统筹安排参加相关培训；◆晋级培训：员工晋级前参加相应的培训，培训合格后方可担任高一级职位；

培训级别：共分为三级：基层员工班长主管④项目经理

（4）现场管理措施

◆班前会：每天上班前5分钟召开班前会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：安全教育强调工作纪律、检查仪容仪表、布置当班工作；

◆班后会：每天下班后5分钟召开班后会；

主持人：现场主管；

参加人员：全体当班员工；

内容：点评当班工作情况，差遗补漏；

◆巡视制度：总经理每2周巡视一次、运营总监每周巡视1次，项目经理及主管24小时驻场，并且每日每岗巡视至少2次，发现问题及时解决，处理不好的问题及时上报；

◆周质询会：周末各项目部召开周质询会，总结本周工作，表彰先进，寻找不足，落实改进措施；

◆项目部全体员工会议：根据工作情况，不定时召开全体会议，通报公司情况；

◆劳动纪律检查：根据工作安排，每月不少于2次，由公司人力资源部组织相关部门进行劳动纪律检查，记录并通报检查结果，提出改进措施；

◆奖惩：为了激励员工的积极性，提高工作效率，公司制定了《员工奖励条例》。

停车方案 篇4

为进一步深化我市文明城市创建工作，破解市中心城区“停车难”，合力治理“停车乱”，持续改善道路交通环境，不断提升绿色出行品质，结合我市实际，制定本实施方案。

一、总体要求

坚持以人民为中心的发展思想，按照政府引导、市场主导、社会共治、综合施策的原则和道路畅通、设位规范、停车有序、安全便民的要求，市场化运营管理，盘活现有停车资源，强化重点区域治理，创新停车科技应用，逐步建成以“配建停车为主、路外停车为辅、路内停车为补充”的中心城区停车资源配置格局，实现停车运营市场化、停车秩序规范化、停车收费合理化、停车服务智能化的目标，有效满足市场主体和人民群众合理停车需求。

二、目标任务

（一）强化停车设施规划

1、编制停车设施专项规划。根据《住房城乡建设部关于印发城市停车设施规划导则的通知》（建城〔20xx〕129号）“规划人口规模大于50万的城市，停车位供给总量应控制在机动车保有量的1.1～1.3倍之间”的要求，坚持停车设施差别供给原则，摸清我市停车矛盾现状，预测未来停车需求，制定城市停车设施发展目标。结合我市中心城区目前机动车保有量约45万辆（小型汽车35万辆）且持续递增、停车资源缺口25万个的现状，按照每年新增不少于5000个停车泊位的标准，科学制定公共停车设施规划和供给标准。

2、落实建筑物停车设施配建标准。加强建设项目管控，严把建设用地规划、建设工程规划等行政许可关口，严格落实并提高中心城区停车设施的配建标准，建筑物配建停车设施与主体工程同步设计、同步施工、同步验收和投入使用，确保新建、扩建、改建的建筑物配足停车设施，并按规定配建电动汽车充电设施或预留安装空间。

3、最大限度拓展停车空间。结合中心城区停车需求分布和区域场地特点，科学拓展公共停车空间。在大型商业、医院、车站、学校、游园等城市公共服务设施附近，统筹规划、新建扩建一批公共免费和收费停车设施。在停车供需矛盾突出区域，利用城市道路以上区域或边角地带，规划建设一批小微停车场和立体停车设施。鼓励企事业单位办公场所、居民小区及临街建筑物所有者利用自有土地和资源建设停车场，允许对外开放并取得相应利益。积极推进立体停车设施建设，提高地上地下空间利用率。

（二）推动停车设施建设

1、加大停车设施投融资力度。按照“谁投资、谁受益”的原则，鼓励社会力量投资建设停车场。鼓励单位和个人利用自有场地设置临时停车场、停车泊位。收回公共停车资源特许经营权，依法依规授权市属城市运营类公司（以下简称城市运营公司）统一建设和运营。

2、加强专项规划的落实。编制中心城区停车设施专项规划，作为城市停车设施建设和管理的依据。对已批准确定的停车设施规划，明确项目开工、竣工时间，细化落实措施，严密组织，抓紧建设，任何单位和个人不得擅自改变使用性质、缩小使用范围。建立专项规划实施情况评估机制，以年度为时间节点，评估专项规划落实情况，及时调整工作措施，确保规划项目准时落地。

（三）加强停车秩序整治

1、精准管控路内停车。统筹考虑城市功能布局、城市道路等级、交通流量特征等情况，深入研究不同区域停车需求，科学计算路内泊位停放周转率，在逐步增加公共停车场设施数量的前提下，撤除公共停车场周边200米内的路内停车泊位，严格控制中心城区路内机动车泊位数。积极推行老旧小区周边支路夜间限时停车政策，允许当日19时30分至次日7时30分停车。综合运用现场查纠、电子警察非现场执法等方式，依法惩处损毁道路停车泊位以及利用地锁、石墩等妨碍停车功能等行为，始终保持对机动车违法停车的严管态势，确保路内停车“顺向、入位、规范、有序”。

2、从严管理路外停车。强力推进道路以外区域停车秩序规范整治，在确保消防通道、行人盲道连续、安全、畅通的前提下，按照“机非分离”的原则，严格控制、科学设置机动车和非机动车停放泊位。中心城区路缘石以上区域原则上不允许停放机动车，确需停车的，停车区域和通道须进行硬化处理，严厉查处私设供机动车上下的路缘斜坡的行为。

3、切实规范停车场管理。研究制定中心城区停车场管理办法和智慧停车建设标准，停车场经营者须依法履行审批、备案手续，完善消防、照明、安全技术防范及停车信息智能化等设施，规范停车场内部停车秩序，自觉接受行业主管部门的监督。

4、依法治理住宅小区内停车秩序。组织开展中心城区住宅小区停车泊位（库）专项治理，对停车泊位（库）去功能化、车辆停放混乱、私圈乱占停车位、堵塞消防通道等行为进行集中治理，通过挖潜、改建、扩建等手段，增加住宅小区停车设施资源；鼓励住宅小区内闲置停车泊位有偿对外租赁，确保住宅小区内停车设施正常使用，车辆停放规范有序，停车社会分担率明显提升。

（四）提高人防工程停车使用率

按照《国家人防办公室关于颁布的通知》（〔20xx〕国人防办字第210号）要求，坚持“战时能防空袭，平时服务生活”原则，在满足战时功能布局前提下，与中心城区停车设施专项规划进行有效衔接，确保前期规划用于平时停车的人防工程全部启用停车功能，最大限度服务城市停车需要。

（五）实施差别化停车收费政策

根据停车供需差异状况，按照“路内高于路外、地面高于立体、地上高于地下、商业区高于居民区、新能源车减半收费”的原则，综合考虑城市公共资源占用成本、交通结构调控成本、停车设施建设使用成本和经营管理成本等因素，积极推动中心城区不同区域、不同车型停车服务差别化收费，通过停车成本压力驱动停车周转率提高。

（六）推动内部停车设施开放

加快推动党政机关、事业单位内部停车位向社会开放，鼓励党政机关、事业单位在内部停车设施有余量、保证行政办公正常运行的前提下，向行政服务对象免费开放停车设施，盘活存量停车资源。鼓励企业单位、居住小区、个人停车设施在符合相关政策前提下，实行错时开放、有偿使用、利益分享等方式，增加城市停车设施供给，提高停车设施使用率。

三、实施步骤

中心城区停车管理工作共分为三个阶段组织实施。

（一）组织部署和调查摸底阶段

组织开展停车管理系统论证。制定出台《南阳市中心城区停车设施专项规划》《南阳市中心城区停车场管理办法》等文件，为一体化管理提供制度保障。收回公共资源特许经营权，进行统一市场化投资、管理，建设市级智慧停车管理平台，规划建设一批立体停车设施，提升可视化、数字化停车管理水平。

（二）集中整治和自查自改阶段

1、开展住宅小区配建停车场整治。对住宅小区、地下人防工程、大型建筑物停车设施使用情况进行摸底，对已建成但未启用或挪作它用的停车设施，依法开展整改、限期恢复功能。

2、提升建筑物泊位配建标准。对新建、扩建、改建及老旧小区改造的建筑物，提升配建标准比例，配足停车设施。

3、完善停车场审核备案制度。对已备案停车场审核规范，由市、区两级车辆停放服务中心对停车场地设置合理性、资源权属合法性、经营管理规范性及对道路交通安全、交通秩序影响进行核查评价，对公共资源停车场进行审核，对非公共资源停车场进行备案。

4、规范路内外停车泊位管理。对现有机动车车位、非机动车车位进行整改施划、编号管理，对符合施划标准的停车泊位予以保留，对不符合施划条件、设置不规范、影响交通秩序的停车泊位予以清理；对不同区域、不同车型实行差别化停车收费，经营者按要求执行停车服务差别化收费。

（三）提升管理和常态管理阶段

定期梳理汇总停车管理工作的经验办法和发现的矛盾问题，做好疑难问题的解答、规范，不断完善停车制度，提升管理水平。在地方立法权限范围内，结合我市中心城区交通秩序、停车需求等工作实际，协调推动停车设施建设相关地方性法规的制定，为依法管理城市停车设施提供法治保障。

四、组织领导和责任分工

（一）组织领导

成立南阳市中心城区车辆停放服务工作领导小组（以下简称领导小组），由市政府分管副市长任组长，市政府分管副秘书长任副组长，市委市政府督查局、市公安局、市城市管理局、市自然资源和规划局、市住房和城乡建设局、市发展和改革委员会、市市场监督管理局、市人民防空办公室、市机关事务中心和宛城区、卧龙区政府、城乡一体化示范区、高新区管委会（以下简称“四区政府〔管委会〕”）以及城市运营公司分管负责同志任成员。领导小组下设办公室，办公室设在市车辆停放服务中心，负责停车设施规划、建设、发展和管理等工作的统筹协调和推动落实。

（二）责任分工

1、市车辆停放服务中心。统筹协调中心城区车辆停放管理工作，协助做好城市运营服务，督促四区政府（管委会）和有关职能部门抓好车辆停放管理工作落实；建立健全车辆停放管理工作机制，加强对经营性停车场的监管与指导，依法依规办理中心城区停车设施管理相关手续。

2、市公安局。依据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，依法查处交通乱象，保障道路交通安全、畅通；依法及时处置阻碍执行职务、妨害公务的案事件，打击阻挠、干扰正常执法的人员，维护执法权威，确保各职能部门执行职务过程中合法权益得到保护。

3、市城市管理局（市城市综合执法局）。牵头组织自然资源和规划、住房城乡建设、人防等部门，对中心城区住宅小区、地下人防工程、大型建筑物配建停车设施开展专项排查整治，限期恢复住宅小区、地下人防工程内部停车位（库）的停车功能；认真落实《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》，加强道路两侧和其他公共区域的管理，依法清理私自设立的停车泊位，依法清理使用地锁、石墩、栅栏、限行桩等障碍物占用公共停车泊位等行为。

4、市自然资源和规划局。依据市国土空间总体规划和中心城区城市更新提质行动方案，按照差异化供给策略和集约紧凑发展模式，统筹地上地下空间，加强独立新建停车设施用地保障，充分利用城市边角空闲土地、中心城区功能搬迁腾出土地、城市公共设施新建、改建预留土地以及党政机关、企事业单位自有土地等规划停车设施；对新建社区、商业核心区等大型建筑按照建筑物配建停车设施标准，足额规划配建停车设施；在公共交通枢纽和城郊结合部建设“停车＋换乘”（P＋R）停车设施，实现自备车与公共交通便捷换乘。

5、市住房和城乡建设局。根据住房城乡建设部《城市停车设施规划导则》，督促做好住宅小区、大型建筑物配建停车场（位）建设；指导物业服务企业采取出售、租赁、转让等形式，盘活住宅小区内部停车设施资源；牵头做好新建停车场的规划、建设等工作，指导建设单位严格按照有关标准建设；协助车辆停放服务中心制定中心城区停车设施专项规划、年度建设计划。

6、市发展和改革委员会。综合考虑投资类停车设施建设、管理、使用等成本因素，针对不同区域、不同车型制定差别化收费政策和标准，并向社会公布；对各类停车服务设施制定的收费标准，提供指导与合理化建议。

7、市市场监督管理局。监督指导经营性停车场设置明码标价公示牌，负责查处无照经营及不按规定标准乱收费等行为。

8、市人民防空办公室。按照〔20xx〕国人防办字第210号文件有关要求，坚持“平战结合”原则，配合有关执法单位规范人防工程停车功能，最大限度服务城市停车需要。

9、市文明办。依托文明城市创建常态提升活动，广泛宣传文明出行、规范停放等相关政策，引导党政机关、企事业单位和广大交通参与者文明出行、规范停车。

10、市机关事务中心。积极倡导推动党政机关、企事业单位提高内部停车设施使用率，在保证正常政务运行、停车设施有余量的前提下向社会开放。

11、市委市政府督查局。督查督办四区政府（管委会）、有关职能部门停车管理中各项工作任务以及12345热线反映的涉及停车管理类事项的办理落实情况。

12、市中级人民法院。指导基层人民法院依法审理涉及停车场的各类案件，妥善化解诉讼案件等社会矛盾，提高诉讼审结效率。

13、四区政府（管委会）。按照属地管辖原则，四区车辆停放服务中心负责本辖区停车管理工作；四区政府（管委会）、城市管理综合执法部门、街道办事处、社区（村）居委会及相关企事业单位要履行停车管理职责，推进停车秩序“网格化”管理和门前“五包”制度落实。

14、城市运营公司。构建智慧停车管理系统，做好系统建设、运营、维护、升级工作，实现停车数据的动静融合、供需一体；在中心城区停车泊位紧张、停车需求旺盛的区域地段，规划建设立体停车设施或地下停车场；对公共资源路内、路外停车设施进行运营和管理。

五、工作要求

（一）加强领导，提高认识。建立联席会议制度，领导小组定期听取各成员单位工作开展情况汇报，协调解决工作推进中遇到的难点和问题，推动督促各项工作任务落到实处。四区政府（管委会）要站位全局，从提升人民群众幸福感获得感、深化和巩固创文成果、构建和谐绿色发展格局的高度，做好辖区内的停车管理工作。各成员单位要根据工作职责和责任分工，制定推进措施和落实方案，倒排工期、挂图作战，切实推动停车管理工作取得新突破。

（二）突出重点，联合执法。各成员单位要强化协调配合，加强行政执法衔接，按照“先重点后一般、控制和疏导相结合”的原则，在主次干道、交通枢纽等重点区域，设立停车严管区、示范路，培养公众良好的停车习惯。市车辆停放服务中心要加强对联合执法的组织协调，四区政府（管委会）和公安、城市管理、市场监管等部门要定期开展联合执法，严厉打击私自施划、擅自占用停车泊位、无照经营、私自圈地收费、乱收费、乱停车等违法违规行为。

（三）加强宣传，营造氛围。要充分利用报纸、电视、网络、广播等新闻媒体，加强停车管理工作的宣传和舆论引导，形成“绿色出行、文明停车、停车付费、违停受罚”的舆论氛围，及时回应社会关切，凝聚管理共识。

（四）加强督导，跟踪问效。市委市政府督查局要按照要求，加强日常督导。市车辆停放服务中心要定期对各成员单位工作开展情况进行专项督导，坚持一月一汇总、一月一通报，推动停车管理各项工作落实；对工作不力、进展缓慢、推诿扯皮的，严肃追责。

停车方案 篇5

停车场监控系统方案

随着城市人口的不断增加和机动车的普及，停车问题成为城市管理的重要问题。而停车场作为人们的停车场所，不仅需要方便快捷的停车服务，还需要安全可靠的监控系统来保障车主的财产安全。因此，如何设计一套高效的停车场监控系统成为了一个热门话题。

一、需求分析

在停车场监控系统方案的设计之前，需先进行需求分析。停车场监控系统需要满足以下几个方面的需求：

1.视频监控：监控所有进出口和停车位，实时记录车辆及人员动态情况。

2.车辆识别：在入口设备进行车辆识别，记录车辆进出时间等信息，以便于管理。

3.智能管理：通过智能化管理平台，实现车位的分配、预约和使用等功能。

4.报警功能：当有可疑行为或车辆出现异常情况时，自动报警并通知管理人员。

5.稳定性：监控设备需要具备稳定、可靠的特性，保障系统长时间、连续运行。

二、方案设计

基于以上的需求分析，停车场监控系统的方案设计可以分为三个模块：硬件设备模块、软件平台模块和巡检维护模块。

1.硬件设备模块

硬件设备模块包括视频监控摄像头、车辆识别相机、车位指示灯等。其中，视频监控摄像头应该覆盖所有进出口和停车位，以便于实时监控车辆和人员动态。车辆识别相机用于记录车辆进出信息，应布置在停车场入口并联通管理平台。车位指示灯则用于辅助车辆停车，实时反馈剩余车位数量。

2.软件平台模块

软件平台模块是停车场监控系统的核心，它包括管理平台、车位分配系统、车辆识别系统、报警系统等。其中，管理平台负责停车场整体管理，包括车位分配、预约和使用等功能。车位分配系统则通过智能化技术，自动分配车位，提高管理效率。车辆识别系统则通过自动识别技术，自动记录车辆进出信息，提高管理的精准度。报警系统则通过智能识别技术，自动监测场内的异常情况，自动报警并通知管理人员。

3.巡检维护模块

巡检维护模块则是监控系统的保障，它包括维护和巡检工作。停车场监控系统需要长时间连续运行，因此设备的巡检和维护是十分必要的。通过巡检维护模块不断进行设备巡查更新和维护保养，可以确保系统有较高的稳定性和可靠性，减少因设备故障或磨损产生的运维成本和人力成本。

三、总结

停车场监控系统方案设计的成功与否，主要取决于需求分析精准和方案设计恰到好处的平衡。停车场监控系统的设计应该根据停车场场地的实际情况和管理需求，充分结合技术创新和管理流程规范，提高车位分配和停车效率的同时，保障车主财产安全和停车场设备的稳定运行。通过停车场监控系统的智能化和人性化设计，可以为城市停车管理带来更高效便捷的服务，提升城市管理水平，为广大市民带来更好的出行体验。

停车方案 篇6

一、前言

现代城市的发展越来越快，人口数量越来越多，因此车辆数量也越来越多。随着城市化进程的加速，车辆数量急剧增长，停车难成为影响交通、影响市民出行的一大问题，如何实现城市停车经营运营管理的有效、可持续和高效运营，成为城市管理者和停车场运营管理方面急待解决的现实问题。

二、停车场运营管理方案的必要性

1、方便市民出行：停车场的开发和利用必将改善市民出行环境，为城市公共服务质量提高、城市形象塑造、交通拥堵缓解等方面带来显著的社会效益。

2、优化资源配置：通过停车场的开发和利用，可以优化城市空间格局，使空间资源得以得到更好的利用。

3、社会效益显著：停车场的建设和运营，是典型的政府性公共服务业，对城市群众出行和生活有着重要的推动作用，具有广泛的社会效益和经济收益。

三、停车场运营管理方案的主要内容

1、 停车场规划设计

停车场的规划设计是整个停车场项目的关键，设计合理与否，直接决定了停车场的使用效果。停车场设计需要考虑的主要因素包括停车场面积、出入口位置、场内道路、停车位布局等。

2、 停车场建设

停车场建设需要满足建设合规，满足市场需求和停车场规划设计的要求，同时也要考虑运营成本和收益。

3、 停车场管理

停车场的管理是保证停车场顺利运营的前提，其包含基础设施、信息化管理、安全保卫等多方面，需建立完整的停车场管理体系，确保停车场的安全顺畅运营。

4、 停车场收费

停车场收费是停车场经营的主要收益来源，收费项目的设置是较为复杂和繁琐的任务，需要参考市场需求和政策规定，合理设定收费标准，同时也要兼顾车主的用车需求，确保价格合理合法。

5、 停车场营销推广

做好停车场的营销与宣传，是提高停车场收益的关键要素。基于市场调查和分析，可以确定针对性的营销策略，包括对用户定位、产品定价等方面的研究和考虑，提升车主服务质量和用户体验。

四、结论

停车场的建设与管理是城市管理和公共交通基础设施建设的重要组成部分，随着城市化不断改进的进程，停车场经营管理的重要性也越来越突出。建议加强对停车场建设、管理方案的研究和实践，为市民创造更好的出行环境，推动城市功能的更好发展。

停车方案 篇7

停车场建设方案

随着城市化进程不断加快，车辆数量不断增多，停车难问题也不断凸显。因此，建设一个高效、便捷、安全的停车场已经成为城市发展必不可少的一部分。本文将从场地选址、布局设计、设备选型、管理模式等方面，详细阐述停车场建设方案。

一、场地选址

1.交通便利：停车场选址需要考虑到周边道路是否便利，是否有公共交通、地铁、公路、高速等交通设施，以方便车主停车以及出行。优先选择道路宽敞、交通量较大且能承受停车场的流量的地段；

2. 停车需求：选址还需要考虑到附近停车需求的强弱，距离繁华商业街、人流量大的区域以及办公区、住宅区、医院、学校等公共设施也要比较近，以便提供更优质的停车服务；

3. 地形地貌：跟据地形地貌的特点来考虑停车场的建设布局。例如，如果选址处地势高、机会开阔，那么可以采用层数多，布局集中的方式。

二、布局设计

1.进出口设置：停车场进出口应设置在周边道路与停车场连接最佳的位置，且进出口要有较强的警示标识，以方便车主辨识，顺畅进出车场；

2. 方向指示：停车场内部应设置明确的标志和导向标，指示车主快速找到空位和出口，避免车辆阻塞、停滞；

3. 停车位布局：选择合理停车车位大小和行车通道设计来提高停车场的容纳率，并且员工、商户、高档车位等应该在有限定的区域内。

4. 火灾隐患设计：考虑到停车场潜在的火灾隐患，在停车场各个角落、各个层面都需分布合理的消防设备。设置相对应的疏散通道及应急出口。

三、设备选型

1. 门禁系统：安装门禁系统可以提高停车场管理，管理人员可以通过系统进出口的数据来了解停车场的资金流动、车辆信息、访问记录等，对于违规行为也可以第一时间得到通知。

2. 监控系统：为了确保停车场安全，还要安装监控系统，覆盖停车场内的每个角落，可用预警啊以及出事后查看证据。同时也能够从大局出发，对办公室、自助缴费机等重要场所部署。

3. 缴费系统：选择安装多级缴费方式，包括人工收费、自助缴费和在线支付等多种支付方式，以满足不同形式的车主停车需求。

四、管理模式

1. 车辆信息管理：车场工作人员应定期对车辆进场信息进行登记，收集车主的基本信息和车辆信息，包括车牌号、品牌、型号、颜色、产地等，便于车场统计车辆类型及其他数据。

2. 费用管理：根据车场所设行业标准，合理制定车位租用和停车费用收取标准，确保车主缴费合理且公平。

3. 业务管理：车场应提供不同的服务，包括车位出租、车辆精洗、轮胎修理、保养等业务，以满足车主需求，扩大车场服务范围和收益。

通过以上的场地选址、布局设计、设备选型、管理模式方面的措施，可以有效的提高停车场的使用效益，便捷了车主的停车需求，提高停车场的收益。同时,各项措施的完善还可以在一定程度上减少车辆交通拥堵和道路环保空气质量的改善。因此，只要我们在建设停车场的时候从细节出发，建造一座规范合理且便民的停车场程序，必定会赢得广大司机和市民的一致好评。

停车方案 篇8

停车场是城市交通管理的重要组成部分，它在解决城市停车难的问题中起着至关重要的作用。而如何科学合理地规划和建设停车场，则显得尤为重要。在进行停车场建设方案的设计之前，需要先考虑以下几个因素：

一、停车场的容量

停车场的容量直接关系到能否满足周边居民和车主的停车需求。在规划停车场时，需要充分考虑到周边居民车辆的数量，并通过调查和分析数据，确定停车场容量。

二、停车场的地理位置

停车场的地理位置应该位于车较多的区域，比如商业区、居民区、交通枢纽等。在选择地理位置时，还需要考虑到周边道路的通行状况，确保车辆能够方便地进出停车场。

三、停车场的设计布局

在停车场设计布局时，需要考虑到停车场的进出口位置，通道的宽度，停车位的大小和间隔，车辆进出通行的流线等。停车场的设计应该尽可能符合人性化、方便快捷的原则，提高车主停车的效率。

四、停车场的安全性

在建设停车场时，也需要考虑车辆和车主的安全问题。比如安装完善的视频监控系统，建立完善的防护措施等。此外，还需要考虑到消防设施的设置，确保停车场的消防安全。

五、停车场的环保性

在建设停车场时，需要考虑到环保问题。比如在停车场周围种植绿化带，建立雨水收集系统等。这样不仅能够减少对环境的影响，还能美化周边的环境。

综上所述，停车场建设方案需要全面考虑以上因素，根据实际情况制定科学合理的规划方案。停车场不仅能够缓解城市停车难的问题，还能提高周边居民的生活质量。因此，我们应该加强停车场建设的投入，提高停车场的管理水平，优化停车服务，让更多的车主享受到方便、快捷的停车服务。

停车棚方案(模板8篇)

智者不打无准备之战，不为明天做准备的人永远不会有未来，想要组员之间更好的配合。方案是梳理自己的事业，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。与“停车棚方案”有关的话题是本文要探讨的重点，我们为你准备了这些资源可供你参考和使用！

停车棚方案【篇1】

浦东新区民主法治示范村（社区）

——xx年隧成小区非机动车停车方案业主代表听证会案例

隧成小区属于上世纪80年代改造的老旧小区，设有两个非机动车棚，分别位于隧成小区商城路1025弄13号底楼和商城路1025弄15号底楼。两个非机动车棚使用已有30多年，当时以停放自行车的需求进行改造，建成以来未再改造，其内的设施条件无法满足当下居民电瓶车的充电需求，造成居民将非机动车停放在楼道内充电或楼外飞线充电，不仅给居住造成不便，还带来了小区安全的极大隐患。

鉴于非机动车停车矛盾是已经严重影响到小区居民切身利益及安全的问题，隧成居委会、业委会下决心根治停车难问题，反复调研了停车棚实地公共面积，实际停车位和登记在册的业主车辆信息。

依据相关听证会流程，于xx年6月下旬，由业主代表大会（委员会）主导，在居委会的协助下，约谈潍坊物业公司负责人，反馈了解到的广大居民业主的问题、建议，商谈废止原有停车规章制度并更改本小区停车管理方案。改善居民非机动车停放及充电问题，以及打造智慧社区相配套的智能非机动车棚，消除小区安全隐患，特此决定对隧成小区内以上两个非机动车棚进行综合改造。

6月25日居委会、业委会，隧成业委会将综合进行衡量，在作出决策前，有必要召开听证会进行广泛讨论，并提出具体意见。听证会由居委主任钱钢、业委会主任陈玲珍共同主持，会议记录人施瑞芳，决定召开“隧成小区非机动车停车管理方案”业主听证会。并于xx年6月底在小区停车棚门口及116个楼道张贴关于召开业主征询会议的通知，希望业主踊跃参加会议，建言献策。业委会考虑到居民日常生活、工作情况，特安排在7月4日周六、7月5日周日（上午十点钟），共计召开两场业主征询会议。

1、7月4日上午10点至12点，业委会召集报名参加听证会的居民业主共计15人，在隧成市民分校召开议题为“隧成小区非机动车停车方案”的第一场听证会，分组讨论因停车棚管理混乱、电瓶车充电隐患、环境脏乱及停车收费等问题，结合即将开始的智能化车棚改造工程，涉及车辆安全停放，安全充电，确保业主规范停车等居民群众切身利益的重大事项，隧成业委会将综合进行衡量，听证会由居委主任钱钢、业委会主任陈玲珍主持，会议记录人李佳元，对于会议内容，与会居民代表进行广泛讨论商讨后，并手写建议草案。

2、7月5日上午10点至12点，业委会召集报名参加听证会的居民业主共计25人，在隧成市民分校召开议题为“隧成小区非机动车停车方案”的第二场听证会，分组讨论因停车棚管理混乱、电瓶车充电隐患、环境脏乱及停车收费等问题，结合即将开始的智能化车棚改造工程，涉及车辆安全停放，安全充电，确保业主规范停车等居民群众切身利益的重大事项，隧成业委会将综合进行衡量，听证会由居委主任钱钢、业委会主任陈玲珍主持，会议记录人施瑞芳，对于会议内容，与会居民代表进行广泛讨论商讨后，并手写建议草案。

综合了本小区两场业主听证会的建议，业委会于xx年7月16日，起草了本小区非机动车停车方案（草案），同时联系隧成小区法律援助顾问毅石律师事务所的李慕时律师，将草拟的“隧成小区停车方案（草案）”给律师审核修改，内容符合法律框架的流程。张贴到小区宣传公告栏及116个楼道，并发布到本小区的公众号、微信群等公共平台，向所有居民业主进行公示，若7月31日业主对该草案无异议即通过该项草案。

xx年8月1日起正式实行隧成小区非机动车停车方案。本小区的智能化（无人）管理停车棚是陆家嘴街道为改善居民非机动车停放及充电问题，以及打造智慧社区相配套的智能化非机动车棚，与社会车辆停车场的收费标准是没有直接关联的。

停车棚方案【篇2】

A. 宗旨及商业模式

1. 公司宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

2. 商业模式：本公司是处于创始阶段的有限责任公司，以生产、销售机械式立体停车库和服务管理为主要业务。

B. 产品概述

1. 本公司以生产、销售及服务管理机械式立体停车设备为主要业务，其核心技术是最新-可跨在绿化带上的摩托车立体停车库。

2. 该摩托车立体停车库由地轨、承泊柱、移升架、泊车板、驱动机构等组构而成。移升架可凭沿地轨平稳移位，可升降泊车板移搁在承泊柱上架空停泊车辆。它结构简单、实施便易，使用安全便捷兼防盗车。可巧妙利用道旁路边房前屋后等绿地上、树荫下空间增辟泊车位，化解停车与绿化争地矛盾;可全面绿化露天停车场地，归整车位排序提高停车密度改善环境景观;可磁卡遥控自控等操作泊车取车，实现停车场自动计时出租泊车位。它广泛适合游乐商贸会展场点、厂校院园机关单位、楼边道旁等各种零整地块增辟或改进泊车位，尤其适合住社区为私家车就近备设泊位，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

C. 市场分析

据澳门统计局调查统计，2006年，澳门摩托车保有量为85,188辆，随着摩托车市场的开放和人民生活水平的提高，预计今后每年仅摩托车就将增加3000辆，4年后即2010年，澳门摩托车拥有量将达到10万辆。

1. 澳门现提供停车位约30000个，如果仅按每年增加摩托车5280辆来计算，就需要增设停车位50000个，如仅考虑50%的停车位采用机械式停车，则每年也要提供25000个机械式停车位，市场总价值为3亿。可见，现在我们能提供的停车位与市场规模还相差很远。若只有50%的停车位由本公司提供，其市场总价值可达1.5亿，经济效益是很可观的。况且利用该技术生产的摩托车立体停车库可在绿地上空，不与绿化争夺地皮，具有较高的环境效益。

2. 机械式停车设备行业是澳门的一个新兴行业，随着澳门经济增长和摩托车市场的开放，预计5年内该市场的发展高潮就将来临，这是一个很诱人的市场机会。

D. 竞争分析

1. 摩托车的停泊通常采取平地停泊方式。平地停泊需占用相当的场地，在摩托车数量迅猛发展的今天，有限的可泊车场地已难以满足日益增长的摩托车量的需要;立体车库每车位造价高昂，运转成本又大，还过于集中，远离驻地，给车主存车用车带来诸多不便。与当前机械式停车技术相比，本公司的可跨在绿化带上的摩托车立体停车库技术可将车辆停在绿化带上空，使绿化带绿化停车两用，它结构简单，实施便易，使用安全便捷又防盗车，是切实解决城市“停车难”经济实用的硬件。

2. 目前澳门机械式停车设备的主体市场，还在解决基本停车位的房地产市场和商场、商务楼等的配建停车场，而灵活方便、既可供公共停车使用的摩托车立体停车库市场还没有打开。因此，本公司一旦进入该市场，将具有很大的竞争优势。

E. 财务预测

1. 本公司计划初期投资5000万元，预计生产一套摩托车立体停车库成本约10万元。计划在第一年推出5000个车位，以后呈几何级增长，服务管理一套摩托车立体停车库利润率为50%。在一个会计年度内，要达到盈亏平衡点，须销售约200套，因此在第一年内我们就将收回投资并获得一定利润，预计第一年总资产报酬率为150%。

财务预计

服务管理(车位) 服务管理收入 每天16小收费 每小$2计数 (亿元) 毛利 (亿元) 税前利润(亿元)

第一年 5000

第二年 10000

第三年 20000

第四年 40000

第五年 80000

1.570 3.140 6.280 12.560 25.120

0.785 0.550

1.570 1.100

3.140 1.570

6.280 3.140

12.560 6.280

F. 营销组合策略

1. 现代市场营销的核心思想是“面向顾客”。根据本公司产品的特点，我们决定建立以消费者需求为出发点的营销观念，强调企业的整体活动以满足买方需求为中心，整个产品的设计、包装、定价以及销售都以购买者、消费者为中心。

2. 本公司产品采用成本导向定价法，即以生产成本为基数，再考虑适当的盈利和税收，然后将他们按总成本的一定比例加成而确定产品的价格。

3. 为让目标顾客更快了解和采用本公司的产品，我们让公司与顾客面对面交流，便于了解目标顾客的要求。

4. 促销策略上，本公司将采取“拉”和“推”的策略相结合及人员推销和广告宣传结合，主要借助于新闻媒体，配以国际互联网，公共关系等，有组织有选择的开展促销活动。

G. 资金需求及筹措方法

1. 我们正寻求$50,000,000的资金支持，用于开发及生产设备，购买原材料及经营费用。为此，我们将吸引社会上的风险投资和吸收银行贷款，根据我们的财务预测，在第一年内就可收回这笔资金，并且我们完全有能力在3年内采用公开上市的方式偿还这笔资金。

1. 本着创造完美停车服务，做停车问题专家的宗旨，本公司力求不断开发新型摩托车立体停车库技术，为城市停车服务，改善城市停车环境，为大众创造安全便利的停车条件。

2. 超前的经营宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。将公司及产品上升到为城市和大众服务的高度。

3. 科学的管理模式：在团队部门管理模式的基础上，实现目标管理和人本管理相互结合的全方位复合型管理模式。

4. 先进的管理思想：以人为本，突出团队合作精神。

II. 公司介绍

A. 公司经营宗旨及目标

1. 宗旨：创造完美停车服务，做停车问题专家。

2. 目标：将公司发展成为澳门社区、景区等摩托车立体停车库的主导制造商，将公司品牌发展成为市场著名品牌，并走向东南亚国际市场。

B. 公司简介

1. 公司名称：华麦高实业有限责任公司

2. 业务范围：进行可跨在绿化带上的摩托车立体停车库(海神牌摩托车立体停车库)的设计、制造及销售。

3. 预计我们的办公面积约为150平方米，计划月生产能力为50台。

C. 公司管理

1. 企业的好坏，关键在于管理。我们将在公司的各个方面进行科学的管理。

D. 管理思想

1. 优良科学管理的前提是确定和贯彻正确先进的管理思想。我们将采取以人为本，重视团队合作精神的管理思想。重视个人的发展，尊重个人价值，各职能部门相互协调合作，求得公司的整体发展，实现1+1〉2的效果。

E. 管理队伍

1.投资是一项经营人才的业务。我们将构建一支在各种有影响力的岗位上具有直接技术与经验的管理队伍，并欢迎一切有至于谋求本公司发展的人才加入本公司。

2. 董事会

a) 董事会主要由我们创业小组人员组成。他们都是具有本科学历的大学生，具有相关的专业知识，将为公司制定切实可行的决策，执行最有效率的任务。在我们获得风险投资后，投资家自然也成为我们的董事会成员，我们还将邀请设计、制造该的海神牌摩托车立体停车库研发组员加入，并担任重要职务。

停车棚方案【篇3】

近几年，随着私家车的增多，停车问题给居民生活带来很多不便.尤其在一些老小区，由于建设之初规划不足，停车位配比不够，问题更是突出.每到下班高峰期，车主经常开着车绕着小区转几圈，也找不到停车位.回家晚一点儿只能将车停在小区外，日益严重的停车难严重困扰着老小区居民.

网友“黄先生”:我所居住小区与其它老小区一样面临停车位紧张的问题，最近一年来尤为严重.许多小区业主被迫不道德停车，引起汽车被泼漆、被划痕，邻里纠纷频出，进而影响了广大业主的邻里关系和个人财产安全问题.小区内有大面积的绿地，近年来被许多业主圈为私家菜地花园.我建议将这些被占用的公共用地变为停车位，一方面，可缓解小区停车难的问题;另一方面，也能使小区变得整洁规范.

网友“零下18℃”:我家是旧小区人多空地少，总有因为停车被划车的，打架的.我同事家更有意思，每天她妈妈下班后就拿着马扎在楼下坐着，给她爸爸占车位.一般晚上是万万不能出车的，出去再回来就没地方停车了.

网友“彩云”:一天回来晚了，原来停车的位置被别人占了，就停在别人一楼窗户前，结果车胎被扎了.现在的人，领地欲忒强了，总以为人家占了自己的地儿，忘了那其实是公共地带.

从上述网友反映的情况可以看出:为了让自己的座驾有个落脚的地儿，人们不得不挖空心思找车位.侵占绿地、私装地锁，甚至让家里老人搬着马扎占车位……本来都是小区的公共用地，无形中却变成“他人私有”.

原因解释:老小区停车难在哪儿?

问题一:旧小区车位规划“真空”

在小区建设之初，有车的人很少，因此早期规划的小区，很少考虑到停车位的问题，更没有建车库.但随着人们经济水平的提高，车的数量近几年骤增，汽车逐渐进入了寻常百姓家，早期规划滞后，停车位就无法满足业主的需求.

问题二:没有物业乱停车

多数老小区没有物业，管理出现真空，造成私家车随意停放，明明可以停两辆车的地方，却被一辆车横占着;主要通道和消防通道上都停满了车辆，小区内几乎没有公共活动空间.

问题三:私搭乱盖占公共用地

旧小区内某些业主私搭乱建现象极其严重，争抢“地盘”的事情屡见不鲜.业主因为一己私利，占用公共用地，把大家的“地盘”当成了自家的“自留地”和“后花园”.

解决知道:高效利用停车土地面积建立体车库

停车难是老小区“先天不足”的公共设施所致，但“后天”的人为因素更是不容忽视.因此，解决“停车难”问题，彻底释放小区内的公共空间，并合理的规划停车位.

双层无避让立体车库就可以高效地利用停车位的同时增加一倍的车位，存取车无需避让，全程遥控操作，智能省心.如今盈佳框架式无避让立体车库的面世更是解决了当前无避让立体车库因单柱受力的设计问题所导致长期使用会存在偏载的安全隐患.

停车棚方案【篇4】

为深入推进全国文明城市创建,有效整合利用县区停车资源,提升道路通行能力和城市治理服务水平,根据《国家发改委关于加强城市停车设施建设的指导意见》《国家住建部关于加强城市停车设施管理的通知》《国务院办公厅转发国家发展改革委等部门〈关于推动城市停车设施发展的意见〉》(国办函〔20xx〕46号)和南昌市委市政府决策部署,制定本实施方案。

一、指导思想

牢固树立以人民为中心的发展理念,顺应城市工作新形势、改革发展新要求、人民群众新期待,紧紧围绕全国文明城市创建,提高城市停车资源集约利用效率、缓解供需矛盾,促进停车产业与互联网融合发展,切实解决群众停车难的问题,努力探索建立顺应城市发展规律的停车服务管理体系。

二、基本原则

(一)总体规划,分步实施原则

统筹安义县现有的城区停车泊车位资源,按照城市交通管理和停车信息服务为智慧停车建设的发展主导,依照系统建设管理与运营管理的组织架构,根据统一规划和规范,分区域分阶段组织系统建设。

(二)标准化原则

系统设计符合国家和城市有关政策、法规和相关的技术规范和标准。

(三)顶层设计原则

统一构建智慧停车管理架构,按照架构确定统一的系统接口标准与采用的技术规范,按照“路内路外打通、线上线下联动、社会资源共享”的原则,有序推进安义县城市级智慧停车建设,及时发挥系统效能。

(四)先进性原则

采用市场上具备领先性、稳定性兼顾的智慧停车管理设备,搭配先进和成熟的运营管理系统,保证后期的扩充和兼容。

(五)可靠性原则

硬件设备具备安全防护设计,系统设计采用相对成熟的设备和技术,尽量减少系统的风险,确保系统能长期稳定可靠地运行。

(六)经济性原则

设计进行相关财务(投入和产出)分析,充分挖掘软件模块的.通用型价值,减少重复投资。同时,考虑到智能化停车设备和系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点,应在满足性能要求的前提下尽量使整个系统能获得更大的收益。

三、建设目标

按照统一标准、统一规划,开展智慧停车建设,汇聚停车资源,构建停车管理系统平台,实现静态交通分析、停车服务、收费结算、车位共享、停车诱导等功能,具体实现以下五个目标:

(一)停车资源全方位整合。通过政策引导、市场运作等手段逐步有序整合各类停车设施,进行标准化改造;政府投资建设停车场(位)原则上统一纳入智慧停车平台,其他各类资本投资建设运营停车场(位)按照自愿原则接入;开发建设全县统一的智慧停车管理服务平台,推动数据交换共享,实现全县停车信息全面联网。

(二)有利于建立先进的停车管理体系。本项目建设综合考虑社会、经济、环境以及交通整体发展,走可持续发展的道路,实现主动停车需求管理。通过信息化手段和科学数据支撑指导泊位供给控制,实现管理力度从停车主干道-停车次干道-停车路段-停车泊位的下沉。本项目的建设有利于融合人、车、位、费四位一体的管理体系,综合协调政府监管、停车管理、停车服务、驾驶员泊位使用等行为,满足各级管理对象的需求。有利于形成统一指挥、监督有力、沟通快捷、分工明确、责任到位、反应快速、处置及时、运转高效的城市静态停车管理长效机制。

(三)有利于建立科学的停车收费管理体系。路内泊位智能化改造及全县停车场智能化改造有利于构建分层次、分区域、分路段、分时段的科学计费模式,针对不同区域、不同时段、不同类型用户实行分层次计费,支持多种缴费方式。通过价格机制,调整县城泊位供给。通过不同区位、不同出行目的、不同服务水平等条件下泊位供给和需求的匹配,实现城市综合静态交通效益最大化,与动态交通更好的协调发展。

(四)有利于搭建统一的静态停车管理综合平台。本项目设计搭建完善的后台管理控制平台,对泊位、停车场、定价策略、停车缴费、信息服务实行统一管理。以泊位全面共享为业务应用核心,通过互联网把碎片化的泊位资源连接起来,打破信息孤岛;解决泊位总量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通过实时监控和数据分析合理地安排引导停车,提高停车设施泊位利用率,促使停车设施利用均衡化,减少违规停车现象,减少排队等待,减少驾驶员寻找停车泊位的时间,缓解因停车导致交通阻塞,实现交通信息化管理。

(五)有利于提升公共服务水平,提高城市形象。通过地图服务、泊位空闲状态信息推送、泊位商圈信息推送、多种支付方式等为市民提供快速、优质、高效、多元化的停车服务;通过停车泊位的规划及占用状态等信息共享可以有效引导停车需求,疏导道路停车矛盾;通过停车历史及停车轨迹等数据可以为政府部门提供公共安全协查服务;通过泊位资源利用率等数据可以为城市管理提供决策依据。

四、建设主体

由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好项目实施和后期运营管理。

五、建设内容

(一)建设全县停车场(位)、设施资源库。确定资源范围,规范数据格式,开展全县停车场(位)、设施资源普查,建立停车场(位)、设施资源基础数据库,全面掌握停车场(位)和设施资源总量、分布状况、权属、收费等基础信息。将分散在不同区域的泊位信息和停车交易记录信息等数据互联集中,形成规范化、标准化的泊位信息库和交易记录信息库,为区域内停车资源统筹管理、停车诱导和车位共享提供条件。同时依托大数据分析,为政府相关管理部门、公安交警、城管等管理部门提供统计分析及科学决策支持,为停车管理运营机构提供数据分析及科学决策支持。

(二)开发智慧停车平台系统。建设以县级平台应用系统、运营管理系统、统一车主服务、精准停车诱导及反向寻车系统、运营展示系统、清分结算系统、充电桩管理系统等内容为支撑的智慧停车服务平台。建设以停车场(位)和设施资源管理、数据交换共享、数据统计分析系统、监测预警、决策辅助系统及预留平台后续功能扩展接口等系统板块为支撑的智慧停车管理平台。

(三)规范平台体系建设。结合国家相关标准,制定平台技术标准,建立数据接入、道路停车泊位信息化建设和停车场(库)管理规范,并对覆盖范围区域内已建停车场(库)开展联网接口改造,统一数据规范接入县大数据中心。

六、重点任务

(一)建设全县统一的智慧停车平台系统。开发建设县级智慧停车平台系统。统筹利用现有软硬件资源,按照需求预留拓展空间接口,实现不同停车管理系统互联互通、信息共享,促进停车与互联网融合发展,做到一个城市,一个平台,一张网络。

(二)提升停车设施信息化水平。针对现有和新建停车设施,制定智慧停车设施信息化改造实施标准,鼓励停车设施权属单位按标准实施改造,配备相应装置,建设互联互通的智慧停车系统。

(三)推动停车资源实现共享。建议县委各部门、县直各单位、企事业单位统一开放有条件的停车位,率先接入智慧停车平台系统,发挥引领示范作用。鼓励其他各类资本投资建设运营停车场(位)全天开放,通过智慧停车平台系统共享停车资源,为公众提供实时在线服务。

(四)研发、推广电子发票系统。在停车行业中试点和推广应用电子发票系统,联通各停车区域智慧停车系统接口,推进智慧停车行业发票开具和纳税等便利化举措实施。

七、实施步骤

(一)实施范围。安义县城区路内临时停车位及公共停车场(具体数量以实际改造为准)。

(二)项目业主单位。县城投集团

(三)运营模式。BOT合作模式(建设-运营-移交)。

(四)招标方式。公开招标。

(五)合作期限。地上停车位及地下停车场为15年6个月。合同期内由投资方全额出资建设安义县数字城市智慧停车服务平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方在当地与县城投集团成立合资公司,由合资公司负责项目实施及运营管理;合作期满后无偿移交,包括运营平台、设备、基础建设等归政府所有。

(六)实施方案。

县城投集团与社会资本方合作,由对方全额投资建设安义县数字城市智慧停车服务平台,并负责路内临时停车位及公共停车场的智能化改造;投资方与县城投集团在当地成立项目合资公司(县城投集团以现有停车位和停车场评估后作为入股合资公司的资产),负责项目实施及运营管理(产生的所有税收交于当地政府),停车位投资方按照每个路面停车位(含后期新增)365元以上/年上缴政府管理费,对地上和停车场由投资方进行改造后,验收合格,按每个停车位及大数据平台收益按合资公司入股比例分成。

(七)收费标准。收费标准由县发改委参考周边地区的收费标准,即:首小时3元/车(15分钟内免费,晚上10点至早上7点免费),每超1小时加收1元,不足1小时按1小时计算,每日上限15元/车。

八、建设步骤

第一期(现有停车位):本期投资金额约5000万元。对安义县城区路内临时停车位(20xx个车位)、公共停车场建设改造(890个车位)、搭建安义县大数据监管平台。第一期分三步实施:

1.完成新城区的路内临时车位建设。前进路(336个)、向阳路(296个)、沿河路(153个)、教育路(29个)、延雄路(21个)、和平路(21个)、解放一巷(37个)、北门路(22个)、建设西路(46个)、达端路(68个)、凤山路(47个)、学府路(39个)、彩云路(85个);

2.完成老城区路内临时车位建设。人民路(60个)、花园路(25个)、解放路(99个)、杨梅一路(10个)、杨梅二路(38个)、杨梅四路(43个、环城东路(31个)、阳湖路(119个)、景苑路(36个)、文峰路(311个)、商城南路(43个);

3.完成现有公共停车场内车位建设。新鹏泰购物广场(52个)、老鹏泰购物广场(69个)、为邦生活广场(120个)、雕塑公园停车场(449个)、沿河停车场(200个)。

第二期(规划建设停车场与路内停车位):本期投资约8000万元。(1)建设智慧城市,发展“共享车位”,运营单位与机关、企事业单位协商制定,对现有机关、企事业单位停车场进行建设、提升、改造。制定“错峰错时”停车管理制度,把机关、企事业单位停车场纳入平台,实现车位的增量效应。(2)路内临时车位1600个车位,公共停车场车位1500个车位。拟在县城管局和县交警大队确定凤凰大道、学府大道、建设东路、滨河大道等的停车位后,再对这些区域内的停车位进行建设。(3)拟对规划建设县政府对面地下停车场、安义中学地下停车场、绿地广场地下停车场、南门桥边地下停车场、文峰塔周边片区地下停车场等地下停车场进行建设。

第三期(规划停车位):本期投资约16000万元。(1)工业园区、规划区内、职教城约8000个车位,地下停车场改造约2200个车位。

九、操作流程

1.专题会议:县政府组织召开“智慧停车项目”专题会议,参与方包括县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务服务数据管理局、县税务局、县经济发展研究中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等,成立专题领导小组,确定各相关部门职责及分工。会议研究由县政府下达会议纪要,将县城区域内地上和地下停车场资产和经营权划拨给县城投集团(今后新增地上和地下停车场参照执行);将地面停车位特许经营权划拨给县城投集团(今后新增停车位参照执行)。明确县城投集团为业主单位抓好项目实施和后期运营管理。

2.由县城投集团组织实施可行性研究,出具《安义县城市智慧停车建设项目可行性研究报告》,明确项目范围和建设经营模式。

3.向县政务服务数据管理局申请立项,完成项目可研、立项批复。

4.县发改委按照定价程序确定全县停车收费标准。

5.县城投集团组织实施稳评和交评。

6.咨询公司进场进行招标代理服务,对合作公司进行公开招标。

7.中标方与县城投集团成立合资公司。

8.项目实施过程中,加大本地新闻宣传力度。

9.项目建成验收后由合资公司按规定依法运营。

十、任务分工

(一)各部门分工

1.县城投集团:县城投为县智慧停车项目的业主单位,根据县政府授权依法通过公开招标等竞争方式选择我县智慧停车投资经营者,会同公安交警部门调研、审核停车泊位设置,抓好县城区域内智慧停车工作;

2.县城管局:负责配合协同交警规划县城区域内停车位和停车场设置,整治街边小巷等非停车点位和停车点位车辆乱停乱放等。

3.县发改委:负责出台《安义县机动车停放服务收费方案》。

4.县市场监管局:负责停车收费市场的监督检查。

5.县财政局:负责委托第三方对公共停车泊位资源(资产)进行评估。

6.县交警大队:会同县城管局对道路停车泊位设置和使用情况,每年不少于一次评估并及时调整道路停车泊位;依法查处道路违法停车行为;配合相关部门推进智慧停车项目的建设和运营;设置“交通文明岗”,疏导行人和非机动车,实现人、车各行其道。

7.县住建局:对后期停车设施规划布局和停车设施配建标准的审定。

8.县交通运输局:负责优化公交线路和运营时间,最大程度释放公共交通红利;加大对出租车和客车违法载客的查处力度。

9.县住房保障中心:负责打通符合条件的住宅小区内道路与主干道路的内外循环,实现主干道路“动脉血管”与小区“毛细血管”互联互通,减轻主要路口的“点位拥堵”。

10.县政务服务数据管理局:负责办理智慧停车建设相关手续。

十一、具体任务

1.开展交通乱象专项治理。20xx年1月30日前,交通组态化对全区交通乱象特别是机动车不按规定乱停乱放等行为进行整治,在重点时段、重点道路、重点区域开展专项整治,依托日常巡逻和定点值守相结合的办法加强对机动车乱停乱放行为的管理,做到见违必纠,进一步改善静态交通秩序,每月底定期通报整治情况。

2.开展机动车数据摸底。20xx年2月15日前,交通组常态化开展全县所有机动车车型及数量的摸底和统计工作,进行分门别类台帐管理,每月底定期更新数据,对摸底出的全区“僵尸车”提出处置办法。

3.开展机动车泊位数据摸底。20xx年2月15日前,完成全县所有类型机动车泊位数据摸底,进行分门别类台帐管理。

4.开展机动车停车场的智能化改造及数据接入。20xx年12月31日前,建设组根据实际情况,制订停车场改造接入计划,按照“先公后民、先易后难、先急后缓、分类指导、分步实施”的原则,实施停车场智能化改造和数据接入,优先接入中心城区的停车场数据,特别是中心城区医院、学校、商业综合体、公园周边停车场数据;重点建设中心城区停车堵点、热点区域的诱导屏。

5.召开总结大会。20xx年1月31日前,智慧停车体系第一期建设完成,召开全县智慧停车体系建设总结大会,总结建设经验,推进工作深入。

十二、保障措施

(一)加强组织领导。成立安义县智慧停车建设推进领导小组,建立沟通会商联动推进机制,统筹全县停车资源发展和监管,协调解决智慧停车平台系统建设中的重大问题,加强对智慧停车建设工作的协调推进和监督指导。组长由县委副书记担任,副组长由县政府副县长担任,成员单位分别由县委宣传部、县委政法委、县公安局交警大队、县司法局、县发改委、县教体局、县科技工信局(县大数据中心)、县财政局、县自然资源局、县住建局、县城管局、县交通局、县林业局、县市监局、县政务服务数据管理局、县税务局、县经济发展研究中心、县消防大队、县住房保障中心、县城投集团等单位主要负责同志领导担任。

领导小组办公室设在县城投集团,办公室主任由县城投集团主要负责同志兼任,副主任由县发改委、县公安局、县科技工信局(县大数据中心)、县城管局分管领导担任。办公室负责日常工作和智慧停车平台系统前期工作;指导、协调智慧停车平台建设管理,组织起草相关标准规范,统一协调停车场(位)、设施改造、建设。

(二)实行目标责任考核。各部门按照各自工作职责,分工负责,协调配合,加强对本方案落实情况的督促检查,确保责任到位、任务落实。目标完成情况纳入年度考核。对未完成任务目标的部门依法予以责任追究。

(三)加强宣传引导。利用各种宣传手段,向社会宣传智慧停车的知识、作用和工程进展情况,指导市民正确认识智慧停车平台,扩大公众知晓率和参与度,引导市民树立停车付费、合法停车意识,创造良好的舆论环境和社会环境。

停车棚方案【篇5】

一、车场门卫服务规范

1、负责维护车场秩序，疏导交通，引导车辆入位，合理收费，文明服务。

2、指导车辆有序停放，保持车道和消防通道畅通。

3、负责做好车辆登记工作，做到出、入登记，认真填写车辆进出计时卡的时间，对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主，并做好记录。

4、车辆进出先敬礼，使用文明用语，严格执行收发卡和验证制度，进场验发卡，出场收卡，出入卡发出时间和收回时车辆应保持一致，出入卡不得丢失。

5、负责对出场车辆进行检查校对，如发现可疑应拒绝出场，并立即报告负责人，直至校对清楚后方可其出场，夜间车辆出入需验明“三证”（驾驶证、行驶证、车辆计时卡）。

6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗、贵重物品不要遗留在车内。

7、严禁小商、小贩、闲杂人员进入车场或逗留。

8、严禁携带易燃、易爆等危险物品进入车场，严禁在车场内堆放杂物等。

9、严格执行交接班制度，做好值班记录及其他记录，按规定办理移交手续，交班前做好周边卫生。

二、车场巡视人员服务规范

1、按规定的路线时间进行巡视，根据具体情况进行负责车辆引导入位及引导车辆出位，在巡视终端设置签到进行签字，确保巡逻人员忠于职守，巡视到位。

2、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。

3、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。

4、巡视停车场内车辆有无漏油或烟火、线路安全隐患，不能处理及时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。

5、检查停放车辆有无异常情况，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡视记录，必要时通知车主和车场主管。

6、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。

7、遇重大紧急情况应立即报警。

8、夜班巡视人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。

三、收费管理

（一）收费依据：长沙市相关部门规定

（二）收费标准按照上述规定，结合停车场实际停车情况，我公司建议将停车收费定为：

地面：小型车位****元/月，货车----元/月，

临时停车：起价----元/小时，两小时以后加收----元

（三）收费管理形式

1、以固定车位月租及临时停放形式，指定具体停车位，并保证缴费的业主车位不被他人侵占，做到专车专用。

2、对已缴费的业主发放停车证，凭证进出车场。

3、对一些特定车辆可采用免费发放停车场专用通行证。

4、对外来车辆发放计时卡，进门时登记时间，出门时根据停车时间计时缴费。

（四）出入收费

1、采用月缴费的车辆凭车证进出车场。

2、访客及临时出入车辆，进场时发放计时卡，同时将车况及进场时间详细记录，等车主离场时，按入场时间进行合理收费。

停车棚方案【篇6】

一、系统概述

智能化停车场综合管理系统将计算机管理技术、自动控制技术、以太网实时通信技术、图像识别技术以及非接触式智能感应卡技术有机的结合起来，通过电脑管理，可实现车辆出入管理、自动存储数据、图像对比等功能，保证场内车辆的安全和便于随时了解场内车辆的动态，做到准确、高效的动态管理，灵活、多功能动态的查询和安全、严格的保卫功能，同时可简化对临时停放车辆的管理程序。

迈斯(MAX)停车场管理系统是以车牌自动识别与卡片为信息载体，通过车牌自动识别或近距离卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术来控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。

综上所述，提出了迈斯(MAX)停车场管理系统解决方案：

1、车牌识别、近距离读卡自动识别通行，车辆图像对比管理综合性停车场收费管理系统;

2、解决固定车主和临时车主共用出入口的全方位控制、管理;

3、服务高效、收费透明度高、准确无误，降低操作成本;

4、易于维护，自动化程序高，大大减轻了管理的劳动强度;

5、彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠保证。

6、解决因雷雨天气导致停车场收费系统不能正常使用的不良影响。

二、建设目标

1、实现车辆高效安全进出和快速精准停车，就算在断网的情况下也可实现离线收费和开闸，避免场内堵车，提高停车场运作效率。

2、实现人性化管理，使车主能方便快捷地找到车辆，节省车主寻车时间，提升停车场服务质量和形象。

3、严格及灵活多样的计费和收费模式，提高企业投资收益。

4、智能、直观的无人停车引导，降低人力成本，提高管理水平。

5、停车场各子系统与停车场管理系统融合，实现报警联动，如：报警时联动视频复核、图片抓拍、电子地图定位、道闸锁定、自动拨打电话或发送短信等，提高停车场车辆安全。

6、系统关键设备可实现双机热备和通讯加密，保证系统运行的安全、稳定和可靠。管理中心可远程实时统一监控，降低系统运维成本。同时兼容目前主流厂家设备接入，节省改造成本。系统一次性建设即可满足现在和后期容量需求，保证用户利益。

三、系统原则

(一)可靠性和安全性

在系统设备选型、网络设计、软件设计等各个方面要充分考虑可靠性和稳定性。在设计方面，要采用容错设计和开发计算结构。在设备选型方面，要保证软件、硬件的可靠性。

设备采用工业及设计，全端口过流过压保护，端口防雷，网络端口防雷级设计，产品适用温度环境为：-40~85摄氏度(-40~185华氏度)。所有端口防雷参数应达到1KV/0.5KA。

硬件设备防尘、防腐蚀、防潮、防霉、防震、抗电磁干扰和静电干扰的能力，保证在环境中安全、可靠地运行。

系统的硬件、软件具备故障诊断、在线修改的功能，离线编辑功能。设备安全可靠，适应全天候724小时不间断工作的要求。

(二)安全性

系统采用多重加密方式，对安防系统的数据交换、存储和访问等应有有效的安全措施，防止数据被破坏、窃取、丢失等事故发生。安全级别控制健全，防止截取操作，能有效审计用户操作，以便追查事故原因。

(三)实用和经济性

系统力求经济实用、操作简单、维护方便，使技防、人防、物防三者有机结合，确保建立一个完整的防范体系，用经济的工程投资达到良好的投资回报。

(四)易操作性

基于Windows95/98/NT/2000环境下的中文菜单软件，界面友好，易于操作，鼠标操作，使用方便。操作员可根据实际收费情况进行出入控制。

(五)易维护性

系统采用模块化，安装、调试、维护简单方便，易于更换和检修。设备支持在线升级功能：在线升级功能是指，系统在应用过程中，如有新的功能需要加入，只需要在网络上对设备进行在线升级即可，无需替换设备。

(六)先进性

在保证稳定性实用性和便捷性的前提下，停车场产品应该具备一定的先进性，以保证在今后的数年内不会被淘汰，并且可以满足停车场使用中的要求和需求。

(七)开放性

采用开放的通信协议和技术标准，保障系统在互联或以后的扩展过程中能够稳定有效的运行。不同产品之间有相对标准接口，可实现监控、报警联动。

(八)可扩充性

本系统考虑今后发展的需要，因而必须具有在系统产品系列、容量与处理能力等方面的扩充与换代的可能，这种扩充不仅充分保护了原有资源，而且具有较高的综合性价比。

(九)应用灵活性

适用于一个或多个出入口的停车场管理;适用于同一区域内多个不同用途的停车场地的管理;适用于多种不同要求的用户类型定义;适用于多种不同联动方式进行出入控制器的停车场。

(十)管理全面性

车牌识别功能;远距离读卡功能;停车场计费功能;记录车辆事件和抓拍功能;操作员管理功能;停车场设备管理功能;LED显示屏和语音提醒功能;固定车辆和临时车辆的管理功能。

四、系统功能

1.为内部车辆预置车牌号，通过图像采集和车牌识别技术，对权限车辆进行放行，完全可以实现车辆不停顿快速出入场;也可为内部车辆发行RFID/IC/ID远距离卡，进行双保险;

2.临时车辆由保安人员进行手动放行，或按键取卡读卡，或进行临时车牌识别操作进行管控。

3.具有脱机计费功能：为解决因停车场计费电脑故障带来的不良影响，停车场控制设备应具有脱机计费功能，能有效的提升停车场管理水平;

4.可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通行;

5.停车场管理系统可进卡遗失处理，并提供统计资料，车辆进出场时间等记录;

6.提供标准windows多进程中文显示界面;人机界面友好，易于操作，具有较强的抗外界干扰能力;

7.配合车辆的进出，可输出语音提示和LED文字显示，使管理者和用户一目了然;

8.图像对比功能：临时车辆进出场时，自动启动摄像功能、自动切换视频，监控人员对比两次的图片，判断进出车辆是否为同一辆车，并将其图像保存在电脑硬盘中;

9.防砸车功能;当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸不会落杆直到车辆驶离正下方;同时具备红外防砸、压力波检测，起到三重防砸功能;

10.在系统脱机、联网，系统软件能够自动侦测，自动调整运行。

11.电脑死机等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出，发生异常情况系统能自动报警，并在脱机的情况下不影响车辆的正常进出;

12.出入口的自行放行，在紧急情况下可实现手动抬闸;

13.系统自动维护，数据自动更新，自动检测复位;

14.用户管理：显示、浏览、巡检智能卡发放情况、设备运行状态;对各类用户进行设置，包括卡号、部门、使用期限、用户类型等;

15.可对用户权限、用户档案、操作密码、系统日志、记录保留时间等进行管理和更改;

16.能自动记录操作员操作日志，包括：操作员编号、操作员姓名、操作类型、操作时间、操作对象、操作内容、操作结果;

17.可设置参数包括停车场的车位数量、停车场名称、地址、出入口数量、收费规则等。进出口数量可多达128个，同时支持2级以上嵌套;

18.可登记固定用户信息包括车主姓名、车主证件、车型、车牌、联系电话、联系地址、卡片发行日期、有效期等;

19.可登记临时用户信息包括车型、车牌、停车时间等;

20.记录车辆进出相关信息，包括：车主卡号、卡类型、读卡位置、进出通道、进出时间、进出场车图像、车辆车型、车牌号码、泊车计时间等;

21.具有长期卡、月租卡、临时卡、管理卡等管理方式;

22.具有报表打印及查询功能，包括交接班记录及值班流水纪录查询;进出记录查询，如在场车的入场时间与该车的入场图像、车牌;出场车的进出日期时间、停留时间与出入图像等;

23.系统具备长期运行的性能保障机制，自动定时处理、备份各种数据，可有效避免因长期运行产生的大容量数据对系统性能造成影响。

五、进出方式

1.自动车牌识别进出方式

在停车场出入口安装高清宽动态网络摄像机、出入口票箱、地感检测设备和道闸设备，并配合车牌自动抓拍识别系统、LED显示系统和语音播报系统，实现车辆高效进出和人性化提示：

(1)对已固定车辆，如：员工车辆或月卡、VIP等车辆信息事先录入系统中，车辆进出自动车牌抓拍识别、比对和保存，实现不停车出入，系统自动统计、每次出入LED显示所车主信息，同时语音播报，并增播欢迎词和欢送词。

(2)对于临时车辆，进入时自动对车牌进行抓拍、识别、存储，并开始计费，同时LED显示临时车信息，同时语音播报，并增播欢迎词;车辆出去时系统再一次对该车牌进行自动抓拍识别和比对，比对成功后自动计费统计，LED显示临时车信息和应交的停车费，同时语音播报，车主交完费用后抬杆，并语音播报欢送词。实现临时车辆无卡进出，省去车主取卡时间，提高车辆通行效率。

(3)车牌识别优势：

能识别车牌牌照中的中文、英文、数字和车牌颜色;

输出车牌号码、车牌颜色、车辆通过时间、车道号和抓拍的图像;

识别角度大于20;

自动记录经过的车辆档案，并提供查询功能;

2.远距离读卡自动进出方式

在停车场出入口安装高清宽动态网络摄像机、远距离读卡器、出入口票箱、地感检测设备和道闸设备，并配合车辆自动抓拍系统、LED显示系统和语音播报系统，实现车辆高效进出和人性化提示：

(1)对已固定车辆，如：员工车辆或月卡、VIP等车辆信息事先录入系统中并发电子标签或IC卡，车辆不停车出入和自动车牌抓拍并保存，系统自动统计、每次出入LED显示所车主信息，同时语音播报，并增播欢迎词和欢送词。

(2)对于临时车辆，进入时系统自动对车辆进行抓拍和保存，并由票箱或岗亭保安发临时电子标签，并开始计费，同时LED显示临时相关信息，同时语音播报，并增播欢迎词;车辆出去时系统再一次对该车辆进行自动抓拍，车主交卡时自动弹出进入时抓拍的图片，由保安进行比对，比对成功后保安点击收费，LED显示临时车信息和应交的停车费，同时语音播报，车主交费后安保抬杆，并语音播报欢送词。实现临时车辆进出，提高车辆通行效率。

3.普通近距离读卡进出方式

在停车场出入口安装高清宽动态网络摄像机、出入口票箱、地感检测设备和道闸设备，并配合车辆自动抓拍系统、LED显示系统和语音播报系统，实现车辆一车一卡一杆进出和人性化提示：

(1)对已固定车辆，如：员工车辆或月卡、VIP等车辆信息事先录入系统中并发IC卡，刷卡进出，同时系统自动对车牌进行抓拍并保存，方便事后调查取证;系统可对每次进出进行自动统计、每次出入LED显示所车主信息，同时语音播报，并增播欢迎词和欢送词。

(2)对于临时车辆，进入时系统自动对车辆进行抓拍，并由票箱或岗亭保安发临时IC卡开始计费，同时LED显示临时相关信息，同时语音播报，并增播欢迎词;车辆出去时系统再一次对该车辆进行自动抓拍，车主交卡至票箱回收或交至保安处阅读时自动弹出进入时抓拍的图片，由保安进行比对，比对成功后保安点击收费，LED显示临时车信息和应交的停车费，同时语音播报，车主交费后安保抬杆，并语音播报欢送词。实现临时车辆进出，提高车辆通行效率。

4.自动车牌识别及近距离读卡互备进出方式

自动车牌识别进出方式和近距离读卡进出方式相结合，一般情况下采用车辆进出自动抓拍车牌识别方式，实现出入口不停车进出和自动计费，避免出入口出现排队或堵车。但因天气原因无法正常识别车牌时系统自动切换至近距离读卡进出方式，保证车辆正常进出。车辆抓拍图片自动存储到服务器中并与车牌和事件关联，方便事后快速调查取证。

六、车辆收费设计

在众多停车场中，按照停车场收费方式可划分为：按时间、按车辆、按卡类型3类进行收费。在我公司提供的停车场管理系统中可按照单一类型进行收费，或是多种收费类型相结合进行收费。

一、按时间收费

可以按照1、正常工作时间的收费，比如：周一到周五。2、周末休息时间收费，比如：周六周末。3、节日期间收费，端午节、中秋节等。

按时间段来收费，如：例1、8:00-20：00每小时5元，20：00-8:00每小时3元。例2、进入停车场第一小时10元，一小时后5元/小时。

每天的收费有规定的上限，如：每天最高收费不超过40元。

每次进入停车场也有免费时段，如停放时间不足15分钟免费。

某车场收费标准如下：1、小车第一小时10元、自第一小时后1.5元/半小时。24小时最高收费标准为60元。2、大车第一小时20元、自第一小时后3元/半小时。24小时最高收费标准为120元。3、机动车停放时间不足15分钟免费。

二、按车辆大小收费

按照车的体型大小分为：大、中、小3类，根据不同的车辆大小进行收费，如：大车10元/小时，中等车辆8元/小时，小车6元/小时。

在一个停车场中有很多类别车辆，客车、货车、私家车、出租车，按照不同类别的车辆进行收费，如：客车20元/小时，货车18元/小时，私家车10元/小时，出租车15元/小时。

三、收费方式

系统具有多种付款方式方便用户缴费，如现金缴费、银联刷卡缴费、优惠券缴费等，另外在一定的时限(如不超过15分钟)内系统可以设置免单。

系统对于收费人员的交接有严格的设置，为各个值班的人员分配有独立账户登录密码，严格杜绝人员代值班的现象发生。

2.1.8.2系统特点

实时分析监控视频，对停车场中的车牌进行抓拍、分析和统计，生成的车牌日志作为(一)收费依据。实现了一卡和一车的绑定，避免了认卡不认车带来的问题。

(二)全天候二十四小时工作，能在恶劣天气(如雨、雪、刮风和烈日等)条件下工作。

(三)具备脱网计费功能。

(四)出入口支持IP对讲，方便管理中心与多个出入口的对话。

七、产品介绍

1.23停车场主控制器

1、TCP/IP网络型停车场出(入)口控制器;

2、可以管控8至128个车辆出入口;

3、可以管理500至10000辆车;

4、具有脱机计费功能;

5、具有双机热备份功能;

6、工作温度：摄氏-40℃~85℃;相湿度：5%~95%(无凝结);

7、工作额定电压DC12V，可稳定工作电压范围：DC10～16V(带过流，过压，防雷，防反接，防短路保护)，工作电流：200ma;span=

8、具有高等级防雷击保护：500mA;过压保护：DC18V;防雷保护：网络端口1KV/0.5KA(8/20us混合波)，其它信号端口600W浪涌，电源端口1.5KW浪涌;

1.24停车场出(入)口控制器

1、工作电压：AC220V10%

2、功耗120W

3、读写卡器：工作电压：DC12V可读、写

4、控制器系统：可脱机运行，降低系统对电脑及网络的实时依赖性。

5、读卡器接口：两个标准Wiegand接口，可同时挂接一个标准智能卡读卡器及一个远距离读卡器。

6、自动出卡机接口：TTL电平或RS-232(可选)

7、LED显示屏接口：RS-485

8、控制器通讯接口：TCP/IP、RS-485

9、输出控制开闸、落闸：3组继电器

10地感线圈输入：TTL或开关信号

11、满位指示输出：开关信号

12、语音输出：5V音频

13、信息储存量：30000条

14、黑名单数：1000

15、自动出卡机余卡数量检测(卡少或空)

16、工业结构设计

17、工作温度：摄氏-40℃~85℃

18、具有高等级防雷击保护、高等级防水防尘性能。

19、自动出卡机：自动出卡机通过车辆检测器(地感线圈)检测车辆及配合出卡按钮控制出卡。

20、出卡厚度：0.4mm1.6mm

21、卡片存放量：薄卡(ISO标准)300张或厚卡(1.6)150张。

22、LED显示屏：用于显示时间、请读卡、车位满、卡有效期等信息。

23、5个中文字滚动显示,自带中文字库，可任意更改显示信息

24、显示203.2mm*40.6mm

25、视频对讲系统：视频对讲系统用于保障停车场各出入口和安保管理中心紧密联络，确保系统的正常运行，同时便于驾驶人员遇到问题时候及时联系安保管理人员，安保管理人员通过视频及语音确认后，可控制道闸开关。

26、主机与分机话筒:-40db5db20HZ16KHZ

27传输线:200m(Ф0.5mm)300m(Ф0.65mm)500m(Ф0.8mm)

1.25自动道闸

一、功能特点

摆杆轴上离合,停电手动快速起杆;来电自动复位。

一种机芯结构，同时适应压缩弹簧和拉伸弹簧。选择压缩弹簧可避免因弹簧拉断而引起的事故。

三个按键分别控制起杆、落杆和停止。

自带闸杆遇阻返回功能。

具备地感检测、红外对射、压力波三重防砸功能。

支持外置和内置地感。

开、并、停控制接口(开关信号)。

RS485串口通讯(选配)。

红绿灯接口(220VAC)。

线控、遥控可选。

外界温度低于0摄氏度，系统自动加温。

二、工作环境

机芯工作温度：-25℃～+85℃

电控箱工作温度：-20℃～+75℃

电源：220V10%50/60Hz

额定功率：120W

相对湿度：90%

遥控距离：30M

1.26现场车位检测控制器

一个节点控制器连接控制32个车位探测器

节点控制器用于连接中央控制器和车位探测器、LED显示屏等

工作电压：DC24V

工作电流：30mA

通讯方式：2个RS-485串口

通讯速率：9600bps

工作温度：-20～+80℃

车牌识别网络摄像机

停车棚方案【篇7】

优质的物业管理是吸引客户的法宝，是经营者创造收益的源泉；而良好的经营效益又为物业管理提供了资金支持，以经营引导管理、以管理促进经营，二者相互依托，相互促进。 商务写字楼是随着经济的高速发展，为满足高效、舒适的办公环境需要而产生的一种房地产商品。其商品属性从客观上要求物业服务公司要围绕经营实施科学化、专业化的管理服务，使物业实现保值增值。

一、组织加构的设定

（见附表一）

二、物业公司的工作职能

1．制度管理：制定物业公司日常工作的流程，工作秩序，制定相关的运营管理制度。

2．财务预算：参与物业公司的整体的运营成本费用，拟定写字楼对外出租收入及租金预算。

3．决策工作：分析各项工作任务及经营状况，对运营中出现的问题提出意见及建议，解决运营中出现的问题。

4．协调工作：协调各部门之间的关系，协调入驻业户公共关系。

5．业主管理：制定管理相关规定及程序，协助业主办理进场、撤场手续，督促业主服从各项管理制度。

6．监管工作：监管各业主运营情况，定期分类各类报告，了解员工工作表现、人员变动、掌握商户经营情况，改善工作流程。

7．业主服务：巡视物业公司员工提供之业主服务态度、服务技巧等，若有业主投诉，细心聆听、查明因由，及时解决问题及投诉，保持写字楼之信誉及形象。

8．营销工作：配合制定全年营销租凭计划，执行各项营销活动，参与营销推广活动之推广计划及实施。

9．培训工作：对招商主要营销人员进行培训，如日常工作程序，商户沟通技巧等，

10．培养物业公司员工团队精神：倡导彼此信任、友好一致、团结互助、精诚合作的工作氛围。

三、本司的发展方向确定

物业管理企业正逐步走向市场化、规范化，一些依靠开发商“过生活”的襁褓之婴，也慢慢走出保护伞，逐渐走向市场化。但在我国，多数物业管理企业仍然存在专业水平匮乏的现象，也因此导致物业管理行业频频闹纠纷，所以，提高物业管理企业的专业化水平是我国物业管理企业的唯一发展方向。

简言之，现代物业管理中大部分的职能是通过对物和对行为的管理，最终转向以提供优质服务主经营方式转变。

物业管理涉及业主的方方面面，各项管理工作针对性、技术性又很强，要提高物业管理的整体水平，降低物业管理的成本费用，就必须对物业实行专业化管理，由物业管理企业来全面负责和承担管理责任。虽然国内物业管理市场正迅速发展，需求日益壮大，然而，综观国内现在的物业管理水平，均与专业的物业管理服务有一定的差距。故此，我们一方面可以大胆借鉴香港地区和国外一些发达国家的物业管理经验，探索建立符合国际惯例并适合中国国情的物业管理体系，同时自己也要勇于实践和尝试，构建新思路，实施新举措。

综上所述，物业公司应把管理物业转变成为经营物业，从而走规范化、专业化的发展之路，是本集团物业管理公司发展的方向，也是未来我物业公司发展的必然趋势，这需要物业公司的每一名物业管理人去思考、去创造、去实现。

四、物业的公司收支分析

物业公司的收入来源，大致归纳就包含四个方面的收入：

一、公共性服务费用的收入，就是通常所说的物业管理费；

二、公众代办性服务费的收入；

三、特约服务费的收入；

四、物业企业的综合经营的收入。

就上述的四种收入，是物业企业经过多年的实际操作经验和市场调查、研究、分析的。可以看出，第一种物业管理费在物业公司为扩大招商，促进市场可持续发展的情况下，在短期或中长期时间内作为市场发展吸引力的主营业务收入。作为实质性的物业经济收入。第二种公众代办服务费，就目前的市场环境来看，水、电及其他代办项目都是控制在国家能源相关部门，物业管理企业得不到任何的手续费，只能是物业管理企业免费为住户和业主提供服务。第三、第四种服务费收取靠的是物业管理企业有能力去充分发掘、开拓市场，如果忽视或者没有能力作到，则企业就根本没有发展的前途和空间。

再看物业公司的支出情况：

一是物业成本包含有服务人员的工资、社会保险；物业管理区域公用部位、公用设施设备的日常维护费；清洁费用；绿化养护费；公共秩序维护费；办公费；固定资产折旧等等，我在核算营业成本的时候包含了直接的人工费、材料费；

二是核算开展物业管理过程中发生的管理费用；

三是核算财务费用；

四是核算所得税。

在实际工作中我做了一些调查，并针对调查的资料进行统计、分析，得出了如下的结果：

物业公司的支出，是在规范化操作下，按照国家相关部门审定的指导价，占物业管理费的比例分别为：

人工费：40％（占物业管理费总额）；清洁：10％；工程维护、园林绿化：10%；管理成本：7％，其它及不可预计费3%，总计支出费用占到物业管理费的70％以上。那么，实际盈利值只有30%左右。

按照以上数据得出，物业公司经营是集团有发展的必要性。

１、物业市场需求需要物业从管理物业向经营物业过度

就目前的市场来看，物业公司出路是如何从管理物业到经营物业，如何选取其二者的最佳结合点着手，既不能全力搞其他经营，而相应降低物业服务的质量，也不能死死看守物业项目，只顾日常作业，不搞创新而将物业公司的大好资源白白浪费。因此，正确的做法应当是在一方面不断提高物业管理服务水平，不断创新增加服务项目的同时进行经营创利活动。

２、经营物业的资源及管理运作

经营物业的资源管理就是策划、组织、领导及控制物业公司的资源，以求实现管理服务及经营的总目标。资源项目中主要分为两大部分：一是物质资源；二是人力资源。

在物业项目中的人力资源是最重要的资源。因为每个服务性项目的`经营管理是一项复杂的、细致的工作，它涉及的面广、范围大，要求高于其它行业。

物质资源又可分为固定资产资源与资金资源。这是都具备的资源，只是能力的大小、资金的多少的区别。

物业企业的品牌、良好的信誉及形象，物业项目与其他单位或企业的良好关系，一定的经营客源网络，有用的资料、时间等，都可视为物业项目的`宝贵资源。

物业项目的经营管理者的目标就是要通过利用这些资源提供给客户一流的服务，同时获得企业的经济收益，实现盈利的目标。经营物业大致有以下四个方面的基本管理运作：

（1）策划。策划即预先确定目标及方针，然后根据目标制定一整套详细的实施方案来达到目标。就根据物业公司的实际情况，物业经营的资源的优缺点，商家的心态，将来的市场的发展趋势和方向，制定可行性方案。

（2）组织。组织是指充分利用物业项目中一切可利用资源，以便最有效地达到经营管理的目标。组织就是充分地、有效地利用物业公司中各个职能单位，每项设备，每个员工在经营管理活动中，协调一致地发挥其功能和作用。

（3）领导。领导是促进和指挥属下员工履行岗位职责，对员工给予指导和监督，以确保得到最高和最佳的工作效率及经济收益。

（4）控制。控制即监督和检查计划的执行情况和目标的实现程度。如成本控制、财务控制、质量控制。

所以，具备上述的运作能力后，我们的经营与服务在日常管理中不是矛盾的而是相辅相成的。

五、写字楼经营管理方案

停车棚方案【篇8】

老旧小区改造可归结为基础类、改善类和提升类三个方面，基础设施及配套设施完善是当前老旧小区改造首要任务，包括房屋修缮、违建拆除到加装电梯、增设停车位、智慧门禁，以及养老、娱乐、文化等提升类设施的配套改造。

老旧小区建设年代久远，设计和管理相对来说比较落后，尤其是停车设备严重短缺，而停车难也是很多老旧小区的“通病”，这对于智慧停车行业而言，无疑是一个机遇与挑战并存的领域。

针对老旧小区“停车难”问题，停车行业多位专家有独到的见解。全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦认为，老旧小区普遍存在停车难的问题，目前的政策对于停车设备制造厂商是很大的利好消息，在设计上不能仅局限于机械式，更要注重智能化的高效、实用设计，也要考虑到充电桩的建设，提出应该选用目前技术成熟条件下比较先进的系统，以配合智慧城市的发展。国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东提到，可采取小区与周边办公楼写字楼等共享停车的模式，重点在小区内努力，合理充分利用小区土地资源，运用市场机制并实现共享车位，融入市场化、产业化理念，收益由业主共享。武汉大学政治与公共管理学院教授/博士生导师上官莉娜指出，在小区停车设施改造过程中，应该充分利用原有资源，并建议考虑建设立体式机械停车楼，以及建立停车泊位智能化系统设施。

总的来说，在老旧小区改造过程中，与居民日常出行密切相关的停车设备的配置是重中之重，而智能化停车系统的配置则是最为有效的途径。包括了地下和地面停车场的车位管理、车位共享系统、小区消防通道违停管理、新能源充电桩停车位的配套建设与智能管理等等差异化场景，都需要进行智能化的改造。

通过对老旧小区停车智能化的多种应用场景的痛点和需求分析，巴图姆科技推出多种停车系统解决方案，无人值守停车场，云平台车场等等方案。施工方便，安装不扰民，无线布网线，光纤线。

巴图姆科技目前针对老旧小区升级改造，设计并成功上线轻资产，部署及其方便的方案。即业主、甲方或工程商只要可以适配我们平台对接过的车牌识别设备，通过获取或主动给设配适配IP既可以连接到我们的无人值守后台管理系统。改造快周期短安装方便等可以给升级改造效率带来质的提升并且给停车场节省一大笔投入。

系统实施方案

自古以来成就伟业的人，不仅必须拥有超凡的才智，还必须有坚忍不屈的意志，以回应公司的指导和决策。我们需要规划相对应的策略方案，方案的书写是智力与逻辑双重配合的活动阶段。笔者对这篇充满思考的"系统实施方案"非常喜欢，并向大家推荐，请您点击收藏按钮，方便随时查阅此页面！

系统实施方案 篇1

1、设计中的核心概念是什么？用你自己的话高度概括。

2、在设计过程中，遇到什么困难，是如何解决的？

3、系统的设计是否具有可行性和操作性？

4、完整的安防系统应包含哪些部分？

5、图像监控功能有哪些？

6、探测报警功能有哪些？

7、设备选型上有何考虑？

8、智能大厦安防系统从其基本功能的要求来划分通常可以分成哪三大部分？

9、红外／微波双鉴控防盗报警传感器有何特点？

将红外与微波二种类型的传感器组合起来使用，覆益同一防范区域，监测同一目标，只有当二种传感器都能检测出报警目标时，才能发出报警信号。它们中的每一种传感器不会对另一种传感器的虚报源敏感，这样就大大地降低了虚报率，提高了对场所的适应性。虽然，这种红外／微波双监控防盗报警传感器较复杂，价格也较贵一些，但由于它所具有的许多优点而被广泛应用于大楼要害部门和智能化大厦的防盗报警系统中。

10、解码器的作用是什么？

解码器的作用是专用数据电缆接收来自控制主机发送的控制码，经其解码，放大输出，驱动云台的旋转，以及变焦镜头的变焦与聚焦。

系统实施方案 篇2

系统的工作过程是：经过授权的感应Ic卡近距离接近读卡器后，信息传送到控制器，控制器的CPU将读卡器传来的数据与存储器中的资料进行比较处理后，会出现三种可能结果。

第一，传来的数据是经过授权的卡产生的，读卡的时间是允许开门的时段，这两个条件同时满足则向控锁发出指令，电控锁打开，同时产生声或光提示。

第二，当传来数据是未经授权的卡产生的，或是非开门时段，则不向电控锁发指令，读卡无效，门打不开。

如果某人的感应卡丢失，取得者无法在非工作时间非法进入。

第三，当保安人员读卡时，系统程序作一次记录，但是电控锁不动作，在巡更管理终端上显示，便于值班员随时掌握巡逻人员的情况。

如果需要从房间内出来时，按下开门按钮开关，控制器收到信息后向电控锁发出指令，电控锁打开。

闭门器自动辅助门扇的关闭。

门禁系统的功能设置是在PC工作站上以桌面的方式进行的。

这些功能包括开门关门时段设置，感应卡授权，卡号与受控门的对应设置，考勤统计报表，巡更卡号的设置。

通过修改程序，实现门禁系统与其它系统的联动等。

网络管理员有权在工作站上进行任何一扇门的开启。

系统实施方案 篇3

变电站二次安防系统实施方案

本方案为了加强变电站二次系统安全防护，确保电力监控系统及电力调度数据网络的安全，主要依据国家电力监管委员会第5号令《电力二次系统安全防护规定》和原国家经贸委第30号令《电网和电厂计算机监控系统及调度数据网络安全防护规定》编写。

变电站二次系统的防护目标是抵御黑客、病毒、恶意代码等通过各种形式对变电站二次系统发起的恶意破坏和攻击，以及其它非法操作，防止变电站二次系统瘫痪和失控，并由此导致的变电站一次系统事故。实施重点是强化变电站边界防护，加强内部安全措施，保障变电站安全稳定运行。主要包括变电站、换流站、开关站二次系统安全防护，以及发电厂的升压站或开关站的信息安防应用。

变电站二次系统典型结构

变电站监控系统主要包括：变电站自动化系统、五防系统、继电保护装置、安全自动装置、故障录波装置和电能量采集装置等；换流站还包括阀控系统及站间协调控制系统等，有人值班变电站还有生产管理系统等；集控站还包括对受控变电站的监控系统等。变电站二次系统逻辑结构如图所示。

变电站自动化系统按结构可分为分层分布式（站、间隔、设备三层）或全分布式（站、设备二层），如图所示。

变电站二次系统安全分区

按变电站的电压等级、规模、重要程度的不同以及变电站运行模式（有人值班模式、无人值班少人值守模式、无人值守模式等）差别，变电站二次系统的安全区划分应该根据实际情况，按下列原则确定。

220kV 以上变电站二次系统的生产控制大区应当设置控制区和非控制区，其中生产管理系统仅适合于有人值班变电站。

对于不接入省级以上调度中心的110kV 及以下变电站，其二次系统生产控制大区可不再进行细分，相当于只设置控制区，其中生产管理系统仅适合于有人值班变电站。

变电站二次系统应用IEC 国际标准时，应依据本方案的原则，将IEC 规定的功能模块适当的置于各安全区中，从而实现国际标准与我国电力二次系统安全防护的有机结合。

变电站二次系统安全防护的逻辑结构

变电站二次系统安全防护的总体部署

对于220kV 以上的变电站二次系统，应该在变电站层面构造控制区和非控制区。将故障录波装置和电能量采集装置置于非控制区；对继电保护管理终端，具有远方设置功能的应置于控制区，否则可以置于非控制区。

对于不接入省级以上调度机构的110kV 及以下变电站的二次系统，其生产控制大区可以不再细分，可将各业务系统和装置均置于控制区，其中在控制区中的故障录波装置和电能量采集装置可以通过调度数据网或拨号方式将录波数据及计量数据传输到上级调度中心；在与调度中心数据通信的本侧边界上，可采用简单有效的安全防护措施。

当采用专用通道和专用协议进行非网络方式的数据传输时，可逐步采取简单加密等安全防护措施。厂站的远方视频监视系统应当相对独立，不能影响监控系统功能。

系统实施方案 篇4

20xx年10月17日是我国第5个扶贫日，也是第26个国际消除贫困日。按照国务院扶贫办、省扶贫办部署要求，结合我省司法工作实际，现就20xx年扶贫日活动制定如下实施方案：

一、组织开展法治扶贫集中宣传月活动。把10月份定为“法治扶贫集中宣传月”，注重抓好与扶贫开发工作、贫困群众生产生活等密切相关的法律法规宣传教育。强化法治扶贫先进典型宣传，总结一批有代表性的典型案例进行集中宣传报道。大力宣传公共法律服务体系、“一村（社区）一法律顾问”工作，使广大人民群众了解其功能及寻求公共法律服务的途径、方式等。突出做好法律援助宣传，将其与法治扶贫有机结合起来，使广大群众知晓法律援助是法治扶贫的.一项重要措施。各地各单位要系统总结、大力宣传本地区、本部门、本行业扶贫政策措施及工作成效。

二、广泛开展扶贫专项法律服务活动。组织律师事务所、公证处、司法鉴定中心、法律援助中心、基层法律服务所等法律服务机构广泛开展公益服务活动，为贫困群众提供免费咨询和法律服务。各级司法机关要通过多种途径将法律知识和法律服务送到贫困群众身边，送到扶贫干部身边，主动帮助他们解决法律难题、提高法治素养。特别是对省委确定的“4个2”脱贫任务较重地区，司法机关要主动加强与本地扶贫办等部门的沟通协作，增强专项活动的精准性和实效性。

三、大力实施“孝善敬亲”矛盾纠纷排查化解专项行动。“扶贫日”活动期间，开展为期2个月的“孝善敬亲”矛盾纠纷排查化解专项行动，以子女不履行赡养义务而陷入贫困的老年人为重点，组织指导村居人民调解组织深入排查，主动靠上做工作，宣传法律知识，教育引导子女依法履行赡养义务，预防和避免更多老年人因子女不履行赡养义务而陷入贫困。

各级司法机关要根据本地实际，细化措施，创新载体，组织开展有地方特色的扶贫日活动。要将扶贫日活动与省扶贫办部署的影像档案征集活动、征文活动等结合起来，积极创作和征集法治扶贫影像作品、理论研讨文章等。要严格落实规定和省有关规定精神，加强管理监督，坚决防止形式主义。各市司法局、厅扶贫开发工作领导小组成员单位要及时总结工作中的好经验好做法，营造浓厚的舆论氛围。10月18日前，各地各单位要向厅扶贫办提供扶贫日活动总结。

系统实施方案 篇5

乡镇计生办、街道办、镇、街道计生协会：

为认真贯彻落实中国计生协第七次会员代表大会精神，按照省、平顶山市人口计生委、计生协关于开展“争创一流业绩，争当先进协会”活动（以下简称“双争”活动）的要求，经研究决定，在我市计生协系统开展“双争”活动，现将有关事宜通知如下：

一、指导思想

以科学发展观为指导，深入学习贯彻党的十七届五中全会精神，以坚持计划生育基本国策，稳定适度低生育水平，统筹解决人口问题，促进人的全面发展和人口长期均衡发展为中心，坚持“四个重在”，以服务为根本，以创新为动力，以加强协会组织建设，促进协会工作制度化、管理规范化为目标，完善工作机制，夯实工作基础，强化服务理念，丰富服务内涵，拓展服务途径，努力提高服务能力和水平，促进人口计生事业健康、持续、科学发展。

二、目标要求

通过开展“双争”活动，着力解决协会组织建设和协会工作中存在的突出问题，着力增强各级计生协会创先争优意识，在全系统营造“有第一必争，有先进必当，有红旗必扛，有标杆必超”的昂扬向上、奋发进取的工作氛围，建设“学习型、研究型、创新型、有作为”协会组织，完善相关制度和机制，促进协会组织建设规范化，建设一支“敬业奉献、开拓创新、真抓实干、廉洁自律、无私奉献”的干部队伍，充分发挥计生协的生力军作用，推动计生协事业科学发展。

三、主要内容

围绕实现计生协科学发展的总体目标，“双争”活动内容以《中国计划生育协会章程》（草案）、《中国计划生育协会科学发展规划纲要》、全市人口和计划生育事业“十二五”规划和全市计生协今后五年的工作规划为基本依据。

乡、村两级争创先进计生协会，要努力做到“六个好”：

、组织建设好。党委、**，村（社区）“两委”重视计划生育协会建设。乡一级计划生育协会组织健全，有专人负责计划生育协会的工作。

积极推进基层协会规范化建设，基层协会组织数量稳定，企业和流动人口聚集地普遍建立协会组织，做到“组织健全、结构优化、素质提高、活力增强”。各项组织制度得到较好落实。村级计生协组织健全，有“会员之家”，有专人负责并能正常开展协会工作，协会各项活动落到实处。

2、队伍建设好。大力推进协会干部队伍职业化建设，按照分级负责的方法，认真落实干部教育培训工作的要求，使组织动员能力、综合协调能力、资源开发能力、优质服务能力和民主监督能力不断提高，干部队伍的整体素质好。科技骨干、致富能手、有文化有知识的青年在会员队伍中的比重逐步提高，会员结构不断优化。

积极推进五支志愿者队伍建设，使计生协会志愿者队伍不断壮大，协会活力不断增强。

3、工作机制好。乡、村工作制度完善，生育关怀行动、村级计生协规范化建设、计生保险、人口计生基层群众自治、计生协参与流动人口服务管理、企业协会建设、协会组织形式创新等相关工作推进机制逐步建立和完善，工作运行科学有序。

4、工作保障好。党委、**、人口计生部门和村（社区）“两委”把计生协建设和发挥计生协作用纳入人口计生事业整体规划。**投资在同级人口计划生育业务支出中占一定比例，并逐年增加。

协会机关工作条件逐步改善。基层协会“会员之家”普遍建立，多数“会员之家”做到“五有”，即有活动场地、有活动制度、有宣传队伍、有文体器材、有服务计划和记录。人口文化大院活动富有特色。

5计划生育系统双竞赛活动实施方案第二页有良好的工作表现。不断创新工作思路和方法，拓展服务领域，改进服务方式，为育龄群众提供更好、更优质的服务。乡镇两级在推进计划生育协会组织建设规范化、制度化、科学化方面取得新成效。

拓展协会服务领域，在建立专项基（资）金、创办“生育关怀”项目基地、争取**资助、协调社会参与、组织会员带动和开展家政服务6个方面，有较大的进展和突破。遵循“三自”方针，认真开展村（社区）示范活动，充分发挥计生协在人口计生基层群众自治工作中的骨干作用，结合实际，探索建立“一公约五服务、一建议四参与、一监督三评议”计生协参与群众自治的科**作模式，深化宣传教育、反映群众诉求、维护妇女权益，在推进自治工作制度化、规范化、程序化上取得新成效。生育关怀行动领导有力，生育关怀资金形成规模，项目服务规模不断扩大，生育关怀品牌特色鲜明，生育关怀行动广泛深入、扎实有效。

认真贯彻落实省人口计生委和省计生协《关于进一步加强计划生育保险工作的意见》及平顶山市人口计生委、平顶山市计生协《关于在全市建立部分计划生育家庭意外伤害保险和计划生育手术保险制度的通知》，建立完善科学规范的计划生育保险工作运行机制，推动计划生育保险工作深入开展，切实提高计生家庭抵御风险的能力。宣传倡导工作富有成效。

6、民主评议好。

四、组织方法

、“双争”活动从xx年3月开始，至xx年年底结束。

2、乡级计生协的“双争”活动由市人口计生委、计生协负责组织，村级计生协的“双争”活动由各乡镇、街道办事处计生办，各乡镇、街道计生协参照市里的做法负责组织。

五、评选表彰

、市人口计生委、计生协每年对各乡镇、街道的“双争”活动进行一次评估表彰。

2选拔程序：一是单位申报；二是各乡镇、街道办事处计生办，各乡镇、街道计生协推荐；三是市人口计生委、计生协会组织评审；四是市人口计生委、计生协会领导小组研究确定表彰单位；五是在市人口计生委站公示。

3、每年评选表彰4个乡级“双争”活动先进计生协、xx年被表彰为“双争”活动先进计生协的单位授予“优秀计生协”称号。

六、组织领导

、落实领导责任。各乡镇、街道办事处计生办，各乡镇、街道计生协要高度重视，精心组织，把“双争”活动纳入重要工作日程。市人口计生委、计生协成立“双争”活动领导小组，领导小组下设办公室。

各乡镇、街道办事处计生办和各乡镇、街道计生协会也要成立相应的组织，具体负责本单位争取活动的组织实施。

2、严格创建标准。各乡镇、街道办事处计生办，各乡镇、街道计生协要把争创工作作为自我完善和提高的有效形式，要严格按照市里制定的争创标准，实事求是地上报创建单位，真正把那些工作基础扎实、成绩突出、在当地具有示范作用的先进单位推荐上来，保证评选工作的公正、公平。

3、加强督查指导。采取定期督查、随机抽查等方式，及时了解各乡镇、街道“双争”活动进展情况，总结交流经验，研究解决问题，推进“双争”活动扎实开展。

4、营造良好氛围。要利用市人口计生委门户站、市新闻**和板报、专栏等形式大力宣传开展“双争”活动的目的、意义、目标要求和活动成效，发动广大计生干部职工和会员积极参与“双争”活动，通过“双争”活动的开展，促进计生协整体工作水平的有效提升。

系统实施方案 篇6

秭归县农机化管理办公室 农机安全生产“三项行动”实施方案

根据秭安发【2009】8

号文件要求，为了深入开展“安全生产年”活动，遏制我县农机事故发生，维护广大农民群众生命财产安全，结合本单位实际，特制订本实施方案。

一、指导思想

认真贯彻党的十七届三中全会和中央经济工作会议精神，深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全发展”的指导原则，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入开展“安全生产年”活动、创建“平安农机”活动，进一步推进农机安全生产“三项行动”，加大农机安全执法力度，加强农机安全隐患排查治理，提升农机安全宣传教育水平，促进农机安全生产形势进一步稳定好转，为农业机械化又好又快发展营造安全稳定的环境。

二、总体目标

通过深入开展安全生产“三项行动”活动，促进创建“平安农机”活动，进一步加强农机安全执法，严厉打击无牌行驶、无证驾驶等严重违法行为；进一步加强农机安全监管，狠抓隐患排查治理，促进农机安全生产责任制落实；进一步加强农机安全宣传教育，牢固树立安全发展理念，营造良好的舆论氛围，切实解决安全生产薄弱环节和突出问题，推进农机安全监理规范化建设，坚决遏制重特大农机安全事故发生，促进我县农机安全生产形势持续稳定好转。

三、工作重点

（一）深入开展农机安全生产执法行动

要按照县人民政府、县安全局统一部署，认真组织开展安全生产执法专项行动，严厉打击查处农机安全生产违法违规行为。重点检查执行安全生产法律、规章、规范性文件、安全技术标准等情况；查找农机安全监理违法违规发放拖拉机号牌、行驶证、驾驶证等行为；检查农机事故处理和责任追究情况，对已发生的农机事故是否按照“四不放过”的原则要求，是否对有关责任人进行责任追究。严厉打击和查处农机驾驶操作人员违法载客、超速超载、无证驾驶、酒后驾驶等严重违法行为，保障农机安全生产。

（二）深入开展农机安全生产治理行动

在2008年“隐患排查治理”工作基础上，继续深入开展农机行业安全生产隐患治理行动，重点排查农机安全生产责任制、农机安全生产投入保障机制、农业机械驾驶操作人员安全教育培训制度等建立与落实情况；排查农业机械机库棚、维修、储油等设施安全情况；排查拖拉机的登记、检验情况，拖拉机驾驶证的申领、换发、审验情况。加大力度，对拖拉机无牌行驶作业、不按时参加安全检验的现象进行整治，对驾驶操作人员无证驾驶的现象进行治理，努力提高拖拉机的登记率、检验率，提高驾驶操作人员持证率，消除事故隐患。

（三）深入开展农机安全生产宣传教育行动

根据《通知》精神，按照县安全局印发的《秭归县安全生产“三项行动”实施方案》要求，切实开展农机安全生产宣传教育活动。要结合“安全生产年”、“安全生产月”、“农业机械化教育培训大行动”等活动，采取多种形式，广泛开展安全生产宣传教育；要加强农机安全监理人员岗位培训工作，提高安全执法人员素质；要充分利用各种媒体，加大宣传力度，组织广大农机驾驶操作人员，开展日常的安全宣传教育活动，努力提高农民机手的安全意识。

要结合创建“平安农机”活动，制定宣传计划，继续做好“各项的宣传活动，要在每个乡镇组织一次“平安农机”宣传教育活动，给每个农机手送一封创建“平安农机”倡议信，给每个农机户送一本“平安农机”知识手册。要把农机安全宣传工作落到实处，切实增强农民群众和农村中小学生的安全意识，营造全社会重视农机安全生产的良好氛围。

四、进度安排

要将“三项行动”贯穿于农机安全生产工作始终，同步部署、同步实施、同步推进。同时要结合农机安全生产规律特点，统筹兼顾，突出重点，有计划、有步骤、有针对性地组织开展。

（一）细化方案，自查自纠（4月下旬至5月上旬）。按照《通知》和本方案要求，结合单位工作实际，制订农机安全生产“三项行动”实施方案，明确目标，落实责任，细化要求，强化措施。农机安全生产“三项行动”实施方案于5月5日前报县农业局。

要认真抓好组织发动工作，大力宣传开展农机安全生产“三项行动”的目的和意义，提高有关各方参与农机安全生产“三项行动”的积极性和主动性，并按照本方案的要求，全方位地开展“三项行动”自查自纠，针对排查发现的问题，制定整改计划，落实整改措施，及时整改到位。

（二）督促检查，全面推进（5月上旬至9月上旬）1.组织开展农机安全执法检查。配合9月份全国安全生产大检查，认真检查执行安全生产法律、规章、规范性文件、安全技术标准等情况，严格查处农机安全监理机构违法违规发放拖拉机号牌、行驶证、驾驶证等行为，坚决杜绝超标准、超范围、跨行政区域发牌发证，严厉打击套牌、假牌行为。要结合“三夏”等重要农时季节，突出重点区域和重要生产环节，开展安全执法检查，与有关部门配合，严厉打击和查处农机驾驶操作人员违法载客、超速超载、无证驾驶、酒后驾驶等严重违法行为。

2.加强农机安全隐患排查治理。要发动农机系统内的干部职工和农机从业人员参与隐患排查治理工作，组织生产、培训、安全监理单位开展安全生产隐患排查治理，最大限度地消除各类事故隐患。要进一步加强“三夏”期间的农机安全监管，排检农机安全生产责任制的落实情况，要联合公安、安监、交通等部门开展农村道路交通安全检查，重点查处和纠正拖拉机违法载客、超速超载等违法行为，防止发生群死群伤的重特大农机事故。

3.加大农机安全宣传力度。要结合“五五”普法，充分利用“安全生产月”、“三夏”时节等重要时段，组织开展农机安全法规知识宣传。要充分发挥农村基层组织和乡镇农机安全员的作用，真正把安全宣传教育工作落到实处。要以深入开展创建“平安农机”活动为契机，加大农机安全宣传教育力度，继续落实“六个一”，进一步提高农机经营者和农民群众的安全意识。要以“关爱生命、安全发展”为主题，利用新闻媒体、集市活动、宣传栏和发放安全知识读本、挂图及张贴标语等多种形式进行广泛宣传，营造农机安全生产良好氛围。

（三）深化“三项行动”，巩固成果（10至12月）。1.加强秋冬季农机安全执法检查。重点检查秋冬季参加作业机具是否经过安全技术检验，保障参与作业的各类机具的安全状态；检查重点生产单位、主要生产区域、重要农作物农机安全生产措施落实情况。

2.加强重点区域重要时段的安全检查。要组织农机安全监理人员，深入乡村、田间、场院等农机作业场所，认真开展农机行业安全生产隐患排查治理工作，纠正违章行为，防止制动、转向和操纵机构有严重隐患的拖拉机上路行驶和作业，消除安全生产隐患。指导督促做好“十一”黄金周和秋冬季农机安全生产工作，配合公安交通管理部门加强对农业机械通行量大路段的检查，查处超载超速、违法载客等违法行为，确保秋冬季农机安全生产形势的平稳。

3.加强秋冬季农机安全宣传教育。要充分利用广播、电视、报刊等新闻媒体，宣传冬季农机行驶作业防雾、防滑、防冻裂等安全生产防范措施。要采取出动宣传车、发放安全资料、举办安全知识讲座等多种形式，广泛开展安全生产宣传教育活动，营造良好的农机安全生产氛围。

4.全面总结工作,接受上级部门检查验收。要及时掌握行动进展情况，对发现的问题和隐患，及时下达整改通知，督促整改。要开展整改情况“回头看”，推广典型经验和做法；要全面总结“三项行动”，对普遍性和倾向性的问题，要分析原因，研究对策，进一步促进工作制度化、规范化，完善农机安全生产长效机制。

五、组织措施

1、加强组织领导，落实行动责任。农机化管理办公室成立“三项行动”领导小组，农业局付局长杨爱民为组长，常务主任鲁智勇为付组长，农机办赵军、王华、马尚万、乡镇农机中心主任为成员，负责日常工作、监督、检查。

2、突出重点，全面推进。开展“三项行动”，要与日常安全监管工作相结合，与加强应急管理相结合。要加强对重点地区、重要场所和重要农业生产环节的安全监管和监控，特别是要突出抓好“三夏”、“三秋”期间农机安全生产工作；突出农机作业服务组织安全责任落实、违规异地发牌发证行为整治、伪造变造牌证及标志行为治理等工作重点，全面推进农机安全生产各项工作的开展。

3、强化监督，大力整治。县农机办要加强对乡镇农机安全生产“三项行动”的指导、监督检查，及时研究、协调解决行动中出现的问题，稳定和改善农机安全生产形势。要对行动过程实行动态管理，及时掌握情况，对突出问题、重大事故隐患要挂牌督办，逐项销号；对普遍性和倾向性问题，要分析原因，研究对策，深化整治效果，进一步完善安全监管制度和办法，着力构建农机安全生产长效机制。

4、总结经验，广泛宣传。农机办要安排专人负责，按照相关要求，及时报送“三项行动”信息，报送活动方案和总结，要认真总结农机安全生产“三项行动”工作成效和经验，要广泛宣传“三项行动”的目标、内容和要求，宣传活动中的先进典型，形成全社会关注农机安全生产的良好氛围。

2009年5月5日

系统实施方案 篇7

3.1电控锁的状态，“断电开”与“断电闭”形成了的防盗与消防之间的矛盾

断电处于“开”的状态，当发生火灾时有利于消防逃生。

配电断开后，门锁处于开的状态，室内人员可以方便的离开现场逃生。

但是，对防盗极为不利，行窃者先行将电源切断，安装有门禁的房间全部被打开可以方便的进入。

断电处于“闭”的状态，行窃者即使把电源切断，门锁仍然处在闭的状态，他也无济于事。

但是，当发生火灾时，电力被切断，门锁关闭，室内人员无法逃生。

作为办公大楼，防盗、防窃密与消防同等重要，缺一不可。

因此，形成了一对矛盾，怎样解决这个矛盾，是门禁系统是否有发展前途的一个十分重要的问题。

我们采用两种方法加以解决。

第一，在门禁控制层，电控锁选用断电“锁”状态的电控阴锁，安装在门框上，再增加一把嵌入式手动机械锁安装在门扇上，正常情况下，出门时按室内电子按钮开关，电控锁打开，当停电或火灾断电时，电子按钮开关无效，电控锁处于“锁”的状态，这时按照开普通门锁的方法，手动门扇上机械锁的锁柄将门打开，同样可以方便地离开房间。

这是电控与机械相结合的解决方案。

由于嵌入式机械锁是传统产品，造价几十元、一百元，系统整体造价很小。

第二，门禁电源通过UPS供电，配电拉闸或短时间停电都可以保证系统正常工作，只有一种情况例外，人为将门禁控制器的电源断开或将读卡、电控锁的电缆切断，这种情况，由第一种方案解决。

系统实施方案 篇8

深入推进组织系统“双满意”建设暨“讲党性、重品行、做表率”活动实施方案

2011年是中国共产党成立90周年，根据集团《关于深入推进组织系统“双满意”建设暨“讲党性、重品行、做表率”活动的安排意见》（水业集团党群函发〔2011) 3号）文件要求，公司紧紧围绕生产经营中心工作，以开展创先争优活动和迎建党90周年为主题，突出公道正派、坚持原则、强化执行力，统筹推进创先争优活动、“热爱伟大祖国，建设美好家园”主题教育活动和企业文化建设活动，实现组织工作让党委满意、让职工群众满意，为集团公司跨越式发展提供保证。公司活动实施计划如下：

一、高度重视，精心安排

为把“讲党性、重品行、作表率”活动落到实处，切实加强组织系统干部队伍自身建设，达到树立组工干部良好形象，提升组织工作水平的目的，公司高度重视，切实加强领导，紧密结合工作实际，精心安排部署，认真组织实施。支部书记要认真履行第一责任人职责，带头学习、带头实践、做出表率、做出表率。

二、活动具体内容

1加强学习，建设学习型党组织。根据集团文件要求，一是结合建党90周年活动的开展，公司把政治理论摆在突出位置，认真开展中国共产党领导人民的奋斗史、创业史、改革开放史和新疆历史、民族发展史、宗教演变史等“六史”教育，引导职工群众深入学习公司党委的重大决策部署；二是围绕集团“七一”表彰活动，积极向集团报送公司生产经营工作中涌现出来的先进典型、优秀共产党员事迹，通过板报等宣传材料，引导各基层党组织和职工群众向先进党组织、优秀党务工作者和优秀共产党员学习；三是创新载体，采取专题辅导、理论研讨、领导上党课等形式，进一步提升组工干部的业务知识水平，努力打造素质硬、能力强、业务精的组工干部队伍。

2要强化执行力，狠抓工作落实。一是抓观念转变。围绕集团公司水业整合工作，狠抓职工思想教育，从市委、市**重点战略部署的高度出发，顾大局、识大体、促团结、求发展。

二是抓作风转变。围绕新形势下组织工作的中心任务，发挥示范带头作用，主动深入基层群众，坚持在基层一线开展调查研究，针对当前一些重点、难点、热点问题，通过建立破解难题责任机制等形式，提高基层党组织和组工干部破解难题的执行力。三是抓为民服务。

结合公司工作，采取多种措施。四是抓效能建设。要充分发挥基层党组织的示范作用，发扬高度负责、认真负责、实事求是、抓到底的工作作风，推进基层党组织效能建设。

按照“公道正派、求是创新、严谨细致、奋发有为”的行为规范，带出过硬的队伍。确保定了干、干必成、成必优。

三、统筹兼顾，做好总结交流工作

把活动开展同推进中心工作结合起来，把活动焕发出的工作热情和积极性引导到立足本职、创造性做好各项工作上来，以活动促进生产经营工作，以工作成效检验活动成果，切实做到“两不误、两促进”。

认真总结活动开展中好的经验做法，并及时将活动开展以来发生的新气象、新风貌，形成好信息材料上报集团公司。同时，要注意把活动中形成的好经验、好做法，以制度的形式固定下来，坚持下去。

停车场规章制度

欢迎大家来看我写的一篇关于“停车场规章制度”的文章。规章制度是指用人单位制定的管理规则和制度的总和，企业在制定规章制度时必须要有可操作性。规章制度是保证管理效果是否好的重要手段，公司的规章制度的制定是比较令人烦恼的。感谢您一直对我们的支持希望您能将我们的网站收藏并关注起来！

停车场规章制度【篇1】

1、为充分利用和管理好xx大厦停车场，有效地为客户服务，维护车主的利益，特制订本规定。

2、本停车场为室内停车场。停车场对本大厦客户实行长期租用服务，对商场购物及外来办事车辆带给临时服务。

3、停车场采取非固定车位方式，对车辆实行全封闭式统一管理(保安24小时值班)。办理月租、季租、年租的客户需先在物管部办理好车位租用手续，领取ic卡后，方可使用停车场。否则，按临时停车式收费。

4、车辆进出停车场时，保安人员认“卡”对车，“车卡号”与车辆牌号不符者，禁止出车。所以请车主(司机)认真保管好本车场出入使用的ic卡，要随身携带。“卡”一旦丢失或损坏，车主应在第一时间书面报告保安部进行处理，否则由此而产生的任何后果将由车主自负。

5、停入停车场的车内不要遗留贵重物品、重要文件等，离开时要锁好门窗，否则一切后果自负。

6、进入本停车场的所有车辆不允许任何原因冲栏。停车场管理制度。对于冲栏行为，管理人员将以破坏和盗车嫌疑坚决扣车进行调查、索赔、处罚或送交有关部门处理。

7、进行车场的车辆不得鸣喇叭，应按规定车位停放，并理解管理人员引导，不得越位，更不得停放在通道位置。对不按规定停放车辆，经劝阻不听者，将按市《交通管理部门拖车处罚管理办法》处理。

8、停放车辆时应持续谨慎，避免碰撞车场设施和其它车辆，否则应主动向值班人员报告并进行妥善处理。对于隐瞒不报、擅离现场，经发现、举报或者其他办法查出者，除责令其负责赔偿外，还将视情节进行罚款或者禁用本停车场等处理。

9、装载易燃、易爆、剧毒或者污染物品的车辆严禁进入本大厦停车场内停放。

10、不得在车位上存放其它物品，车位租用者应持续车位清洁、无油渍。

11、车场巡逻人员对停放在本车场的车辆详细登记、发现车场有损，及时报告收费人员，详细登记什么位置有损坏并登记在《车辆出入登记表》上。重大事件报告主管，填写《事件登记表》。

12、根据《深圳市经济特区住宅物业管理条例》及实施细则的有关规定，本停车场只带给车位使用，不承担保管和保险职责，如车主有特殊保管或保险需求，可另行协商拟订收费标准，签署协议。

停车场规章制度【篇2】

为了加强停车场规范有序的管理，保障停车场的正常运行，特制定以下管理制度，供大家遵照执行。

一、车辆管理负责人职责

1、依法循章对交通、车辆进行管理。

2、负责按物价部门收费规定收取车辆保管费。

3、熟悉掌握车辆流通情况，车位情况，合理布置安排，优先保证业主使用车位。

4、负责监督和落实员工岗位职责，对员工进行日考核，填写《员工日考核表》。

5、负责每日工作检查，并填写《车辆管理日检表》。

6、负责对外协调与联系，处理车辆管理方面的问题和客户投诉。

7、负责对员工进行法制教育和职业道德教育，不断提高服务质量。

8、负责对员工进行岗位培训，并做好培训记录。

9、定时向车场主任汇报工作。

二、车辆管理员的职责及纪律

1、车辆管理员的职责如下：

（1）负责对停车场的汽车，摩托车，以及保管站内的自行车管理。

（2）实行24小时轮流值班，服从统一安排调度。

（3）按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》。

（4）遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。

（5）按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。

（6）负责指挥区内车辆行驶和停放，维持停车秩序。

（7）负责对小区道路和停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。

（8）负责停车场的消防以及停车场、值班室，岗亭的清洁工作。

2、车辆管理员的纪律

（1）仪容整洁，遵守《仪容仪表规定》。

（2）执行公司文明礼貌用语规范，讲究文明服务，礼貌待人。

（3）严格遵守《交接班制度》。

（4）值班时禁止喝酒、吸烟、吃东西：不准嬉笑、打闹，不准在值班时会客、看书报、听广播，及做其他与值班职责无关的事。

（5）爱护各种器具，不得丢失、损坏、转借或随意携带外出。

（6）依法办事，廉洁奉公，坚持原则，是非分明。

（7）禁止在停车场所管物业范围内打麻将；不准借娱乐为名搞变相赌博。

（8）团结互助，禁止闹纠纷；不说脏话，不做不利团结的事。遵守《员工宿舍管理规定》，不得带人留宿，来客留宿必须经管理处分管主任批准。

三、门卫管理制度

停车场库门卫需设两人，一人登记收费，一人指挥车辆出入和停放。其职责是：

1、严格履行交接班制度。

2、对进出车辆作好登记、收费和车况检查记录。

3、指挥车辆的进出和停放。

4、对违章车辆，要及时制止并加以纠正。

5、检查停放车辆的车况，发现漏水、漏油等现象要及时通知车主。

6、搞好停车场库的清洁卫生。

7、定期检查消防设施是否完好、有效，如有损坏，要及时通报上级，维修更换，不准使用消防水源洗车等。

8、车场库门卫不准私自带亲戚朋友在车库留宿，无关的闲杂人员要劝其离开。

9、值班人员不准睡觉、下棋、打扑克或进行其他与执勤无关的事，要勤巡逻，多观察，随时注意进入停车场库的车辆情况及车主的行为，对发现的问题，要及时报告上级部门。

四、车辆管理员交接班制度

1、按时交接班，接班人员应提前10分钟到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。

2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。

3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。

4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

五、停车场管理规定

管理处负责车辆管理，车辆行驶停放，车场主任负责协调指导停车场的管理工作，车管员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理。

1、对进入停车场车辆的管理规定

（1）进入停车场的车辆须具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。

（2）进入停车场的司机，须按进出场各种程序办理停车手续，并按指定的车位停放。

（3）车辆停放后，司机须配合车管员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车管员没有帮司机保管物品的义务。

（4）进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

（5）进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。

（6）进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。

（7）禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。

（8）进场车辆如不服从车管员指挥，造成本身车辆受损时，后果自负。

注：各车主应自觉执行上述规定，如有违反上述规定者，要无条件服从车场管理人员的批评、教育、处罚。无理取闹者取消泊位资格，严重的送司法机关追究刑事责任。

六、摩托车、自行车保管规定

摩托车、自行车的保管可分为按按月保管与临时保管两种方式，两者的管理规定有所不同。

1、摩托车、自行车按按月保管的管理：

（1）需办理按月保管的车主先到停车场收费处办理登记，缴纳按月保管费用（收费标准按物价部门文件规定），领取按月保管号牌。

（2）按月保管车辆凭号牌停放，按月保管号牌禁止外借，禁止其他车辆使用，用户如更换车辆，需到车场办理手续。

（3）按月保管车辆需每月按时缴纳按月保管费用（可预缴多月），过期按临时保管车辆处理。

（4）按月保管车辆进场需按指定的按月保管区域停放，并将号牌挂放在所保车辆上，以便车管员核对。

2、摩托车、自行车临时保管的管理：

（1）临时保管车辆进场需按车管员指示到临时停放点停放。

（2）车管员发放临时保管号牌，并做好车辆登记工作，临时保管号牌分为两个相同的号码牌，一个挂在临时保管车辆上，另一个给车主随身携带，作为取车凭证。

（3）车辆停放后，车主需到收费处缴纳临时保管费用。

（4）临时保管车辆离场时，车主需交回号牌，车管员核对无误后放行。

（5）禁止车主在停车场内洗车、修理摩托车，防止火灾事故的发生。

（6）已缴纳保管费并有原始收费凭证和保管卡的单车，如有遗失，由保管单位负责赔偿。

（7）需要保管的摩托车必须购买综合保险，车辆遗失时，由车主及时报案，保管部门出具证明，协助车主向保险公司索赔。

（8）存放在保管站的自行车，长期存放没人使用，且未缴保管费达3个月者，由车管清出保管站，不再负保管责任。

七、停车卡的办理和使用规定

1、停车卡的办理

停车场保管车辆一般分按月保管和临时保管两种方式，按月保管车辆按月收费，临时保管车辆则计时收费。用户若要办理按月保管，可带齐证件或证明到车场收费处办理，与管理处签订车位租用协议。车管员在收取当月应缴纳的车位租金及管理费后，发停车卡及电子出入卡给用户，并收取电子出入卡押金。

2、车卡的使用

车辆出入停车场时，要将停车卡放在车辆挡风玻璃左侧，电子出入卡随身携带，以便检查和车辆出入。用户如更换车辆，需到车场办理停车卡、电子出入卡更换手续。按月保管车辆要按月定期缴纳。保管费逾期不缴者，车场有权收回车位使用权。若用户遗失停车卡和电子出入卡，应及时告知车管员，并提供有效证明，到收费处办理旧卡停止使用和新卡补办手续。用户不再租用车位时，将停车卡、电子出入卡交回车场，由车场退回电子出入卡押金。用户停车卡、电子出入卡禁止外借给其他车辆使用。为保证车辆的停放安全，减少被盗的机会，停车卡应随身携带。

3、车辆保管收费的标准

车辆保管收费的标准，要根据广州市物价部门核定的标准执行。具体的收费标准由物业管理公司根据政府规定的指导价，并参考周围室内停车场的收费标准来确定，同时可以在市政府规定的收费标准限度内临时调整保管费。

八、值班室管理规定

1、值班室应用镜框悬挂车辆管理制度（主要为岗位制度、操作规程和停车场管理规定）、收费标准、营业执照，保管员姓名和照片等。

2、值班室内设一套完好的单人办公桌椅作记录使用，不准放长椅和床，不准闲杂人员进入，岗亭外不准摆放凳椅。

停车场规章制度【篇3】

乙方：

甲乙双方本着自愿、平等、公正、协商一致的原则，经双方协商同意，就乙方租赁甲方所管理的世纪工艺品文化广场停车场车位事宜达成如下协议：

一、甲方向乙方提供世纪工艺品文化广场停车场停车位一个，用于停放车牌号码：_________，车辆型号：___________，车身颜色：___________。

二、租期期限及车位租金：自______年_____月____日起至______年_____月____日止共____个月，每月租金：_______元（人民币），共计______元（人民币）。租金于______年_____月____日前一次性交纳，也可按月（季）分期缴纳。车位租金以现金收取。

三、乙方在办理月卡时须缴纳IC卡押金50元。

四、甲方收取的车位租金只限于乙方车辆停放车位占用场地租金，不包含车辆保管费，即双方只构成占用车位场地租赁关系，不构成保管关系。该车辆的保险费用由乙方购买。甲方不保证足够的车位供乙方停放。

五、租约期满，乙方若需继续租赁，应在协议到期前7天到管理处办理租赁手续；否则，将视乙方自动终止协议，该车位转租他人时不再另行通知。租约期满，乙方若继续缴费，本协议自动延续、生效。

六、租约到期后仍未办理续租手续的车主，该车辆进出时一律按临时停车位收费，乙方不得以任何理由拒付停车位费，否则，甲方有权拒绝乙方车辆进入停车场停放。

七、乙方在本停车场停放车辆时不得乱停乱放，占用道路和消防通道，停放时，请检查车门、窗是否关闭，车内不要存放现金及贵重物品。乙方进出本停车场的车辆必须服从当值保安员的.指挥，及配合物业公司的管理。

八、乙方不得将IC卡转借他人使用，IC卡遗失和损坏，须及时到物业管理处办理补卡和换卡手续，并交纳IC卡工本费50元。车辆发生变更时，须及时到管理处办理变更手续，逾期未办理的，管理处将对该车发放临时卡，按临时车辆收取费用。

九、车主每月应主动按时缴纳停车费，对拖欠三日以上的车辆，管理处将终生取消该车的月卡资格。如遇特殊情况，车主须电话告知管理处，并同意续缴费用。

十、协议期内，不办理任何退费手续，确需办理的，只退IC卡押金。对需交纳多月停车费的车主，车主需根据自己实际停车需求来确定。

十一、本IC卡非高温卡，请车主随身携带，不得放置车内，避免高温暴晒和磁性干扰，妥善保管，如遇IC卡变形或无磁性，需照价赔偿。

十二、为了保障车辆停放安全，请车主将IC卡随身携带，IC卡与车牌号码相对应，因车主未能妥善保管IC卡或IC卡与车牌号码不相符，所造成的所有损失由车主自行承担。

十三、车主进出停车场，请主动刷卡，如发现月卡的车主进场时取临时卡或出场时不交纳临时卡的，管理处将取消该车的月卡资格，而产生的一切车辆后果，由车主承担。

十四、为有效控制外来车辆办理月卡，请广大客户配合物业部的工作，请不要为任何外来车辆进行担保，如有发现，立即取消已发行的月卡，并取消该户在市场内申请月卡的资格。

十五、甲方有权根据实际情况调整本停车场收费标准并予以公示，自公示之日起，新收费标准生效，原协议自动作废，车主需到管理处签订新《停车场协议》，补交和续交车位租金，（如车主不需再办理月卡，管理处只退IC卡押金）；逾期未签订的，管理处将视为车主自行放弃月卡资格，管理处将注销IC卡，原卡余额不以退还。不在园区停车的，可到物业部办理至少一个月最多三个月的报停手续。

十六、园区内限速5公里/小时，园区内严禁鸣笛。如有违反将立即取消月卡入场资格，造成损失由车主自行承担，后果严重的将移交有关部门处理。

十七、甲方对世纪工艺品文化广场停车场拥有最终解释权。

十八、 本协议一式两份，双方各执一份，具有同等的法律效力，自双方签字之日起生效。

甲方（签章）：深圳市世纪工艺品文化市场有限公司                    乙方（签章）：

电 话：88323823                                                                      电 话：

日 期： 年 月 日                                                                        日 期： 年 月 日

停车场规章制度【篇4】

1、小区停车场，专供购（租）车位的住户使用，所有外来车辆未经许可，不得进入，闲杂人员不得入内。

2、小区住户车辆长期停放地下停放地下停车场须办理车辆蓝牙卡，一车一卡，持卡出入，临时停车须登记。

3、租用固定车位的车辆应该按们停放，租用非固定车位的车辆由保安人员指挥按序停放，对临时进入区内的车辆停放实行择位停放。

4、停车场地将采取24小时值班并做好记录，严格按消防规定配备消防设备和器材。

5、停车场地应保持环境卫生，不得在停车场内摆摊点、会客、喝酒、睡觉、喧哗、吵闹和长时间聊天。

6、车辆进入停车场禁止鸣喇叭，限速5公里/小时。

7、停车场禁止装有毒、易燃、易爆物品和其他危险品的车辆停放。

8、车辆进出和停放要注意前后左右车辆的距离，不得对车辆的进出和其它车位的使用造成阻碍。

9、停车场保安人员应对停放车辆认真检查车型，车牌号和车辆有无上锁或外部破损等异常情况，发现问题应及时通知车主并做好登记。

10、车辆停放后，车主要带走车上所放置的物业，并锁好车锁、车门和车窗、否则责任自负。

11、车主要爱护停车场的消防、供水、供电、通讯等一切公共设备，不慎损坏时需照价赔偿，若造成严重事故者将追究其法律责任。

12、有固定车位的'车主要严格按照物业公司规定的停放费标准，按时交费；临时车辆由管理员指引停放位置，并根据停车时间规定收费。

13、若车主不慎丢失车辆蓝牙卡，应立即通知管理人员，提供有关资料，经核实后缴纳办卡成本费，由物业公司补发出入卡。

14、若车辆在停放区被损坏者，原则由损坏双方协商解决，严重者可向保险公司索赔，当班保安员与物业公司共同协助调查处理。

15、所有停放车辆必须按规定停放，对违规行为和停泊车辆的车主，管理员有权采取警告、罚款、拖车等处罚，由此造成的损失一概由车主负责。

停车场规章制度【篇5】

一、指挥进入车辆慢行，按规定行驶方向行驶，停放车辆位置适当，使车场车辆停放整齐。

二、指挥开出车辆按规定方向行驶，慢行开出停车场。

三、随时巡检地面车辆情况，发现门、窗未关好，有漏油、漏水，刮蹭现象应及时通知车主，并做好记录。

四、夜间应对停放在大厦停车场内的车辆进行登记，以保证车辆的安全状况。

五、留意进入车场的车辆情况，对带有危险品车辆，禁止进入车场。

六、如有特殊情况及时上报。

停车场规章制度【篇6】

第一章 总 则

第一条为加强本市停车场的规划和建设，规范停车场管理，提升停车服务信息化水平，适应停车需求，维护车辆停放秩序，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国土地管理法》、《停车场建设和管理暂行规定》、《广东省道路交通安全条例》、《广东省道路运输管理条例》等有关规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条 本市行政区域内停车场的规划建设、设置使用、经营管理以及其他相关活动，适用本办法。

第三条 本办法有关用语的含义如下：

（一）停车场，是指供机动车辆停放的露天或者室内场所。

（二）公共停车场，是指为社会车辆提供服务的停车场所。

（三）路内停车位，是指在道路用地红线以内划设的供机动车停放的场所。

（四）经营性停车场，是指向社会开放，为机动车辆提供有偿停放保管服务的停车场。

（五）配建停车场，是指与建筑物配套建设的，供机动车辆停放的场所。

（六）临时停车场，是指利用储备土地、待建土地、人防工程和兼顾人防工程的地下空间、建筑物退缩位和尚未移交的市政规划路等设立用于停放机动车辆的场所。

第四条市交通运输管理部门负责本市公共停车场规范化、信息化管理和综合协调工作，指导各区停车场规范化、信息化管理，并组织实施本办法。区、镇（街道）交通运输管理部门按照属地管理原则，负责本行政区域内停车场的规范化、信息化管理。

规划管理部门负责组织停车场规划的编制、落实建筑物配建停车泊位标准，审核停车场的规划方案并对停车场工程进行规划验收。建设管理部门负责停车场建筑工程建设行业管理。价格管理部门负责制定各类停车场的收费标准，并对停车场的收费行为实施监督管理。公安管理部门参与停车场规划、建设的交通影响评价，对停车场出入口的设置及路内停车位审批提出意见，配合停车站场主管部门做好停车场停放秩序管理。

城市管理、国土、园林、环境保护、工商、税务、水务、公安消防、人防等管理部门按照各自的职责，依法对停车场实施监督管理。

第五条各区人民政府根据自身实际安排专项资金，并积极引入社会资本建设停车场。社会资本投资建设公共停车场的，政府可给予优惠政策支持。土地开发利用时，根据规划单独建设或配建的公共停车场，纳入公共资源管理。政府所有的公共停车场，推行停车特许经营制度。

鼓励利用储备土地、人防工程、建筑物退缩位和尚未移交的市政规划路等设立临时停车场。

建设和推广全市一体化智能停车管理与服务云平台，培育适应我市需求的本地停车服务企业。各区人民政府要积极配合，创新城市停车服务管理模式，推进停车产业化发展。

政府积极引导停车行业协会的成立，鼓励机关、企事业单位的自有车位对外开放。

第二章 规划和建设

第六条规划管理部门根据城市规划和交通需求状况，会同交通运输、建设、公安、国土等管理部门编制停车场的专项规划，纳入片区控制性详细规划。

第七条规划管理部门根据城市总体规划、城市建设及经济社会发展的需要，会同建设、交通运输等管理部门编制建筑物配建停车泊位标准，并应根据城市发展、停车需求变化等因素及时调整。

第八条 涉及停车场建设的土地开发，按照下列规定执行：

（一）在土地出让规划条件中应明确配套建设公共停车设施的.内容。

（二）集约利用土地，建设立体停车场和地下停车场，并可进行商业综合开发。

（三）在符合规划要求下，可利用广场、学校操场、公园、绿地及人防等地下空间建设公共停车场。

（四）利用现有停车场建设机械立体停车场的，在不办理产权证及符合规划的条件下，可不征收土地出让金。

第九条停车场建设应当符合相关的设计标准和规范。公共停车场的建设标准按照《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128—20__）执行，其他停车场参照执行。

市交通运输管理部门负责组织全市停车场停车信息系统的规划管理。停车场须按照《佛山市智能停车系统建设技术规范》等要求进行智能化建设，可采取BOT等建设运营模式，其管理者应向属地交通管理部门提供停车场信息管理系统技术方案，完善停车场相关设备，将停车场基础信息和动态运营管理信息实时接入全市一体化智能停车管理与服务云平台。智能停车设备的验收记录，作为停车场竣工验收和投入使用的重要资料。

第十条建设管理部门根据《关于印发的通知》（粤建设〔20__〕24号）等相关规定组织大中型停车场工程项目初步设计审查；负责施工图设计审查的监督管理，核发施工许可证，负责工程质量、安全生产、竣工验收和备案管理监督工作。

新建、扩建、改建建筑的停车泊位数量不符合相关配建标准的，规划管理部门不予核发建设工程规划许可证。因客观条件限制无法达到配建标准的，建筑所有人或管理人应当向规划管理部门提交交通影响评价报告，并说明情况。不符合停车配建规划验收条件的，不予核发建设工程规划竣工验收合格证。

第十一条建设管理部门在审查涉及停车场建设的`初步设计方案时，应审查落实规划部门的规划设计要点和相关控制指标要求的情况，并进一步征求发展改革、交通运输、公安、水务、环境保护等管理部门的意见。利用广场、学校操场、公园、绿地、人防工程及兼顾人防工程的地下空间设置停车场还应征求相关管理部门的意见。

第三章 设立、使用和管理

第十二条停车场应当根据国家、行业有关标准和规范配备照明、通风、消防、排水、防涝、安保、标志、标线等设施，并有管理人员负责其正常运转。大型公共场所、主要旅游景点应设置残疾人的专用泊车位。有条件的停车场还应当设置电动汽车充电设备。

任何单位和个人不得擅自改变已经批准建成的停车场的功能。

第十三条交通运输管理部门会同公安、规划、价格管理部门根据道路交通流量和停车需求变化，对路内停车位的设置、使用和收费情况进行调整。路内停车位不得在下列区域设置：

（一）消防通道、无障碍通道。

（二）已建成并能够提供充足车位的公共停车场服务半径200米内。

（三）双向通行的车行道路路面实际宽度小于8米，单向通行的车行道路路面实际宽度小于6米的。

（四）其他不宜设置路内停车位的路段。

第十四条经营性停车场应当在其投入使用之日起20个工作日内到所在区或镇（街道）交通运输管理部门登记备案。如须变更或者注销的，停车场管理单位应当到原备案单位更新资料，并按规定向工商、价格、税务部门办理相关手续。备案所需的资料有：

（一）符合开办停车场所需的场地及其使用权证明；

（二）停车场建设工程规划许可证及规划条件核查意见（临时停车场和路内停车位除外）；

（三）工商营业执照；

（四）税务登记证；

（五）停车场设施相关资料；

（六）满足数据接入要求的停车场信息管理系统技术方案和验收记录；

（七）停车场管理制度文件、专业管理人员名单及人员培训记录；

（八）机械式立体停车场特种设备注册登记证；

（九）法律、法规、规章规定的其他条件。

第十五条 停车场管理单位应当履行下列职责：

（一）按照备案的范围和地点经营；

（二）在停车场出入口的显著位置明示统一的停车场标志牌、标价牌、投诉监督电话和停车场管理制度；

（三）保持场内交通标志、标线清晰和完整，场地整洁，消防通道畅通；

（四）使用机动车辆停放保管凭证，对进出机动车辆进行检验和登记；

（五）指挥机动车辆按顺序出入和停放，维护停车秩序；

（六）确保停车场设施正常使用；

（七）采取有效措施减少废气、噪声对附近居民的影响；

（八）定期清点场内机动车辆，发现长期停放或者可疑机动车辆，及时向公安管理部门报告；

（九）机械式立体停车设备的操作人员持有特种设备作业人员操作证；

（十）采用电子仪表收费方法的，在醒目位置明示电子仪表收费设施的使用说明，并加强对设施的维护保养。

第十六条 停车场管理单位不得有下列行为：

（一）扣押机动车辆停放者的证件或者财物；

（二）未经批准擅自利用停车场从事道路旅客运输、货物运输、搬运装卸、运输服务等经营活动，道路运输客运、货运停车场除外；

（三）涂改、转让、伪造或者使用涂改、转让、伪造的有关停车场经营证照、票据；

（四）已安装全市通用的的电子收费设施的，不按照规定存储和传送停车信息；

（五）无正当理由拒绝提供机动车辆停放服务；

（六）违反规定擅自提高或变相提高机动车辆停放保管服务收费标准；

（七）允许装有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性等危险物品或者其他影响安全的机动车辆进入非特定停车场；

（八）法律、法规禁止的其他行为。

第十七条 机动车驾驶人在停车场停放机动车辆，应当遵守下列规定：

（一）接受停车场工作人员的指挥调度，按照场内交通标志、标线有序停泊机动车辆；

（二）装有易燃、易爆、有毒、有害等危险物品或者违禁物品的机动车辆须停放在特定停车场；

（三）停车后关闭机动车辆发动机；

（四）维护和正确使用场内设备；

（五）按规定支付机动车辆停放保管服务费用；

（六）法律、法规规定应遵守的其他行为。

第十八条坚持“用者自付”的市场化原则，逐步减少免费停车位。经营性停车场的停放保管服务收费实行政府定价、政府指导价、市场调节价三种定价形式。实行政府定价、政府指导价的经营性停车场经营者应凭营业执照和开业登记备案回执向所在区价格管理部门申领收费证明。价格管理部门应根据区域、时段、路内外、室内外、功能、车型等因素，会同交通运输、公安等部门制定分类收费标准。

第十九条 经营性停车场应当明码标价，并在停车场入口处设置标价牌。标价牌由市价格管理部门统一样式，区价格管理部门负责监制。

第二十条经营性停车场经营者在收取机动车辆停放服务费时应向机动车辆停放者出具本停车场的税务发票。停车场经营者无收费证明或不给付本停车场税务发票的，驾驶人可拒绝支付机动车辆停放保管服务费，并可向价格部门或税务机关举报。

第二十一条任何单位或者个人不得擅自设置、撤除路内停车位，不得设置障碍物影响道路停车泊位的使用，不得利用路内停车位从事停车保管以外的经营活动。

第二十二条 公安部门应依法对道路内违章停车行为进行执法查处。同时鼓励社会团体和个人举报违章停车行为。

第二十三条交通运输或相关管理部门接到有关停车场的投诉后，应在10个工作日内进行处理。属于本部门受理的，按程序做出受理决定，并将处理结果回复投诉人。不属于本部门受理的，转送相关部门协同办理。

第四章 法律责任

第二十四条停车场管理单位因未履行管理职责或违反管理规范而造成停车场内的机动车受到损毁或者丢失的，应当依法承担相应的赔偿责任。当机动车所有人向机动车投保的保险公司索赔时，停车场保管单位应当提供必要的协助。

第二十五条 阻碍消防通道，影响消防车通行的，按《中华人民共和国消防法》的规定处罚。

第二十六条 经营性停车场的经营者不执行政府指导价、政府定价，违反明码标价规定，按《价格违法行为行政处罚规定》进行处罚。

第二十七条违反本办法第二十一条规定，擅自设置障碍物影响道路停车泊位使用的和擅自划定路内停车位的，分别由交通运输管理部门和公安管理部门责令改正，并按《广东省道路交通安全条例》的规定进行处罚。

第二十八条对不执行本办法规定的停车场建设、管理的单位或个人，交通运输管理部门可责令其整改，并可由有关管理部门按相关法律、法规的规定进行处理。

第二十九条行政机关工作人员违反本办法的规定，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由任免机关或者监察机关按照管理权限决定给予行政处分；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

第五章 附 则

第三十条 非机动车停车场的相关建设与管理工作，参照本办法执行。

第三十一条 本办法由市交通运输局负责解释。

停车场规章制度【篇7】

第二十四条停车场管理单位因未履行管理职责或违反管理规范而造成停车场内的机动车受到损毁或者丢失的，应当依法承担相应的赔偿责任。当机动车所有人向机动车投保的保险公司索赔时，停车场保管单位应当提供必要的协助。

第二十五条 阻碍消防通道，影响消防车通行的，按《中华人民共和国消防法》的规定处罚。

第二十六条 经营性停车场的经营者不执行政府指导价、政府定价，违反明码标价规定，按《价格违法行为行政处罚规定》进行处罚。

第二十七条违反本办法第二十一条规定，擅自设置障碍物影响道路停车泊位使用的和擅自划定路内停车位的，分别由交通运输管理部门和公安管理部门责令改正，并按《广东省道路交通安全条例》的规定进行处罚。

第二十八条对不执行本办法规定的停车场建设、管理的单位或个人，交通运输管理部门可责令其整改，并可由有关管理部门按相关法律、法规的规定进行处理。

第二十九条行政机关工作人员违反本办法的规定，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由任免机关或者监察机关按照管理权限决定给予行政处分；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

停车场规章制度【篇8】

1、按时交接班，接班人员应提前10min到达岗位，在接班人员未到达前，当班人员不能离岗。

2、接班时，要详细了解上一班车辆出入和停放情况以及本班应注意事项。

3、向下一班移交值班记录和《车辆出入登记表》。

4、交接班时应将上一班移交的值班物品如对讲机等及其他设备清点清楚，并在值班记录上签名。

停车场规章制度【篇9】

第十九条收费标准：

（一）临时停放：15分钟内免收停车费。首ｘ小时ｘ元/次，超过ｘ小时，每小时加收ｘ元，连续停放在24小时内最高限额停车费50元。

（二）月卡停放：ｘ元/月。

（三）月卡定位停放：ｘ元/月。

第二十条优惠范围：

（一）购买年卡用户送一个月免停车费。

（二）ｘ银座会所购买年卡ｘ元/月。

（三）承包单位：全部刷卡计费，优惠方式见下表：（表略）

第二十一条免费范围：

（一）住房客人等免费临时停放，在前台登记刷卡

（二）经公司批准的免费长期停放客户，须办理免费id卡

第二十二条结算方式：

（一）临时停放：停车场收款员在出口处按电脑计价器显示金额收取，并开具票据交予车主。

（二）年卡及月卡（id卡）：保安部收取费用后开具票据，制作相应id卡交与车主使用。

（三）承包单位：各承包单位每月需按刷卡机读数与电脑核对后的金额按双方规定时间向公司结算上缴停车费。

（四）每星期一，星期五，保安部将收到的款项上缴财务部

第二十三条押金及工本费用：

（一）办理年卡、月卡及免费卡（即id卡）的车主须交一次性工本费ｘ元。

（二）各承包单位须交纳设备及停车费押金ｘ元方可领取刷卡机。

停车场规章制度【篇10】

第一条为加强本市停车场的规划和建设，规范停车场管理，提升停车服务信息化水平，适应停车需求，维护车辆停放秩序，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国土地管理法》、《停车场建设和管理暂行规定》、《广东省道路交通安全条例》、《广东省道路运输管理条例》等有关规定，结合我市实际，制定本办法。

第二条 本市行政区域内停车场的规划建设、设置使用、经营管理以及其他相关活动，适用本办法。

第三条 本办法有关用语的含义如下：

（一）停车场，是指供机动车辆停放的露天或者室内场所。

（二）公共停车场，是指为社会车辆提供服务的停车场所。

（三）路内停车位，是指在道路用地红线以内划设的供机动车停放的场所。

（四）经营性停车场，是指向社会开放，为机动车辆提供有偿停放保管服务的停车场。

（五）配建停车场，是指与建筑物配套建设的，供机动车辆停放的场所。

（六）临时停车场，是指利用储备土地、待建土地、人防工程和兼顾人防工程的地下空间、建筑物退缩位和尚未移交的市政规划路等设立用于停放机动车辆的场所。

第四条市交通运输管理部门负责本市公共停车场规范化、信息化管理和综合协调工作，指导各区停车场规范化、信息化管理，并组织实施本办法。区、镇（街道）交通运输管理部门按照属地管理原则，负责本行政区域内停车场的规范化、信息化管理。

规划管理部门负责组织停车场规划的编制、落实建筑物配建停车泊位标准，审核停车场的规划方案并对停车场工程进行规划验收。建设管理部门负责停车场建筑工程建设行业管理。价格管理部门负责制定各类停车场的收费标准，并对停车场的收费行为实施监督管理。公安管理部门参与停车场规划、建设的交通影响评价，对停车场出入口的设置及路内停车位审批提出意见，配合停车站场主管部门做好停车场停放秩序管理。

城市管理、国土、园林、环境保护、工商、税务、水务、公安消防、人防等管理部门按照各自的职责，依法对停车场实施监督管理。

第五条各区人民政府根据自身实际安排专项资金，并积极引入社会资本建设停车场。社会资本投资建设公共停车场的，政府可给予优惠政策支持。土地开发利用时，根据规划单独建设或配建的公共停车场，纳入公共资源管理。政府所有的公共停车场，推行停车特许经营制度。

鼓励利用储备土地、人防工程、建筑物退缩位和尚未移交的市政规划路等设立临时停车场。

建设和推广全市一体化智能停车管理与服务云平台，培育适应我市需求的本地停车服务企业。各区人民政府要积极配合，创新城市停车服务管理模式，推进停车产业化发展。

政府积极引导停车行业协会的成立，鼓励机关、企事业单位的自有车位对外开放。

停车场规章制度【篇11】

停车场月租卡或临时卡必须妥善保管，不得污损、折叠。如不慎遗失，临时车主应立即报告车场管理员，经检查有关证件后方可取车，并交纳停车费用及磁卡工本费150元;固定车位车主应向管理处报失及补发新卡。

1、 必须按指示标志行车，按顺序进出。不得停泊在车位界线外，不得妨碍出入口或通道;禁止在有防火卷帘标识处停车。

2、 进场车辆必须服从指挥，按指定位置及统一停车要求(车头朝外)停放。如有违反，本场将采取锁车措施，锁车期间停车费用自付。

(一)固定车位停车：

已售车位及年(月)租车位属固定车位，车辆凭管理处办发的磁卡进出，按指定车位停放。磁卡需在有效期内专车使用。如需变更须到管理处办理手续。

(二)临时车位停放：

1、 外来车辆临时停放，在入口领取停车场时租卡。

2、 在停车场管理员指引下泊入停车位。

3、 离场时，在出口处凭停车场时租卡交纳停车费用并交回滋卡。

四、安全注意事项：

1、 场内严禁吸烟，严禁装有危险品、易燃品、易爆品的车辆进入。

2、 禁止在场内加油或车与车过油。除指定地点外不得在场内清洁、冲冼、维修车辆。停放的车辆必须熄火。

3、 泊车后，请关好车辆门窗，避免造成不必要的损失。本场不负责车辆及财物之失窃、损坏及任何人身安全。

4、 月租车和临时车磁卡及贵重物品，请随身带。

五、违规责任：

1、 爱护场内设施，如有损坏，当事人须承担赔偿责任。

2、 进场车辆如因违反本规定而发生纠纷，报警处理，由责任人承担责任。

停车场规章制度【篇12】

第一条为了维护停车场内的秩序，确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，规范停车场收费行为，特制定本规定。

第二条本规定适用于成都华纳酒店内停车场

第三条职责：

（一）车场收费员按标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，放行。

（二）车管员负

责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护并做好进出场记录。

（三）车管负责人负责车辆管理的监督、指导。

第四条引用文件：《中华人民共和国交通管理条例》、《停车场建设和管理暂行规定》、《成都市关于加强机动车辆停放服务收费管理的通知》等相关法规。

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