【#演讲稿# #企业转型升级发言稿十一篇#】我们听了一场关于“企业转型升级发言稿”的演讲让我们思考了很多。努力不仅是为了实现梦想更是为了让自己更强大，我们使用上演讲稿的情况与日俱增。准备演讲稿，让演讲者能更好地把握机会，抓住听众注意力，演讲稿质量的好坏直接影响听众对演讲主题的理解和印象。经过阅读本页你的认识会更加全面！
尊敬的各位领导，同事们：
下午好!
首先，请允许我用你们热烈的掌声来预祝这次活动圆满成功。谢谢!大家都知道“天下兴亡，匹夫有责”。那么，作为的一员，我今天的演讲主题是“公司发展，你我有责”。
在进入正题前，我给大家讲个小故事，一个家喻户晓的故事：从前，有几兄弟，常吵架。一天，父亲把他们叫来，拿出几根筷子，分给每个儿子一根说：“你们都折下手中的筷子!”几兄弟都照做了，不费吹灰之力，都一折就断。父亲又拿出几根筷子组成一把。父亲说“你们再试试看。”几兄弟都试了，谁也折不断。父亲语重心长地说：看，一根筷子很容易就折断了，一把筷子多结实啊!故事讲完了，怎么样?大家都听过吧?啊?没听过，那没听过的都是没折过筷子的。呵呵……言归正题，其实这简单的故事反映了“团结就是力量”。不管你身处何职，所从何事，你我都是这企业的一员，我们都深感自己在xx的发展中有一份责任，有一份担当。
可能很多人会觉得这些很虚伪，心里犯嘀咕：你赚钱比我多，是该讲些冠冕堂皇的责任啊担当什么的。我只是个普通的打工者，企业的发展跟我无关。可是，朋友，你想错了!即使身为高层，也是打工者，一名高级打工者，给老板打工。即便是老板，他也是打工者，给消费者打工，给社会打工。呵呵，所以我们都是打工者。既然都是打工者，就不存在什么高低之分，只是我们所任的职务，所干的工作不同罢了。但我们的最终目的还是一样的，那就是为公司带来更大的经济效益和社会效益。
何为经济效益呢?通俗点就是公司赚的钱多了，我们所得到的工资也就上去了。相反地，如果公司发展停滞，那么我们面对的不仅仅是工资少去，而且还可能是失业。所以，企业的发展和我们息息相关。至于社会效益呢?这个层面就比较广了。比如说：跟人家聊天，人家问：“嗨，哥们，在哪上班呢?”“在xx。”“哇，不错啊，是百强企业。”朋友，你是不是觉得脸上特有光呢?所以，你还说xx的发展和你没有关系吗?
那怎样才能令发展呢?很多人会说，不是有领导吗?他们会决策，会领导，我一个小小的职员起不了什么作用?大家同意这个观点吗?啊?同意?那你就错了!既然起不了作用为什么会有你存在的价值呢?既然你就职于这岗位，必定是工作需要你，需要你。即使是一个简单的包装工，如若没有你的工作，我们的产品就不能完善到最后工序，就不是一个完美的产品，不能发给客户。所以，在平凡普通的岗位上，虽然你我只是沧海一粟，但你我团结努力的实际工作行为必将成为金迪发展壮大的坚实基础。
其实，xx的发展不光是企业的发展，也是你我的发展。xx为我们提供了一个展示自我的平台，而这平台也是你我实现自我价值观的地方。记得歌德说过：你若要喜爱你自己的价值，你就得给世界创造价值。所以，你在给xx创造价值的同时，你也在为自己创造价值啊。一位伟人说：给我个支点，我可以撬起整个地球。那么我就站在巨人的肩膀上说一句：以xx为支点，撬起你我的一片天地吧!
最后，我自编一句口号“各安其职，各守其责。团结一心，共创辉煌。”以感谢xx的栽培，感谢缘分让我们一起欢聚在xx打工。
我的演讲完毕，谢谢大家!
xx电力设备股份有限公司，站在高新技术的尖端领域，满怀着对未来的无限憧憬和雄心壮志，不断为企业注入新的血液。他从一个蹒跚学步的孩子，经过的xx年的锻造磨练，历经风雨，终于长成了一个健壮的青年，充满活力和激情，拥有着强大的生命力和奋勇拼搏的勇气。他的成长离不开所有关心哺育他的人，而一种精神的力量更是激发他奋斗的不懈动力。xx公司，就是在坚定的信念和坚实的理念支撑下不断发展壮大的。
如果把企业比喻成一台高速运转的机器，他的每个零部件都有各自的功能，不可或缺。一个强大的操作系统是这台机器运转的动力保证，是他的核心处理器。我们的企业，就是用信念系统和理念系统构建了一个庞大的生命体，确保了各部分功能的正常运行，构筑一个企业的核心。
我们的信念系统从四个方面进行了阐述。
第一，愿景。希望，是催生胜利的精神动力。有了美好的愿景才能让我们心怀希望，那是一道曙光，能使我们在前进的道路上目标一致，齐心协力。我们的目标是科技服务人类，产品造福社会。科技是这个时代永不淘汰的话题，我们企业作为技术型企业，依靠科学进步，要抓住科技进步的有利成果不断更新企业技术，为人类的发展社会的进步贡献我们的力量。
第二，使命。我们的使命是保护电力，不遗余力。火电无情人有情，我们的使命就是要为人们的生命财产筑起一道安全防线，主动承担社会责任，保证电力安全。
其三，精神。我们的精神是不断创新，永不放弃。创新是企业发展的灵魂，要加快技术、业务、机制等方面的创新，逐步形成自己的核心技术能力和知识产权，尤其要在？方面提高集成创新能力，只有不断创新，才能保证我们始终走在同类企业的前头。
最后，是宗旨。我们的宗旨是以人为本，和谐共赢。企业各级主管及时了解其部属的家庭和思想情况，帮助解决他们在工作和生活上的困难，使员工对企业产生依赖感，充分感受到企业的温暖，从而为企业尽职尽责。只有领导与员工和谐相处，才能构建一个和谐发展的企业，实现共赢。
公司的理念概括为八个方面，即客户、处事、人才、生成、产品、行为、服务及全局理念。客户永远是对的，我们的一切都是为了使客户满意，并要求营销部门的管理人员直接面对客户沟通、了解客户的需求，以更好的为客户提供超值服务。我们营造浓郁的文化氛围，让客户感受到如家般的温暖。在处事方面，要真诚仁爱厚德，还要学会感恩。我们面对消费群体不能有虚假，只有真诚相待尊重对方，才会与客户建立长期的合作关系。
在服务方面，要主动热情，面对客户要笑脸相迎，这是一种自信也是一种自尊。我们的行为理念，要求要迅速、认真、坚守承诺。要有强大的执行力，勇于面对困难，善于克服困难；有端正的思维、正确的思路和得当的方法；恪尽职守，认真、负责、踏实，我们不仅要对客户负责也要对自己对公司负责。
在产品理念上，始终追求高标准，人无我有，人有我精，保证产品质量，才能使企业立于不败之地。生存理念，如今经济危机依然存在，面对这样的挑战，我们要从容面对，适应不断变化的环境，积极调整战略计划，在诚信守法的前提下取得长足的进步。人才理念。
良好的企业文化是建立在人之上的，与人力资源管理是一种互相推动、互相制约的关系。一个企业的综合发展就是需要人才的支持，有了人才的引进，如同一潭流动的活水。
企业是否对人才有吸引力取决于它作为雇主的品牌形象，企业本身有他的闪光点，人才才会感到有发展的平台。在拥有了人才后，企业还要建立一个利于人才继续发展的机制，这样才能使团队充满战斗力。
最后是全局理念，要从宏观的角度系统思考，建立庞大的学习团队，塑造和培养团队精神，可以有效防止军心涣散，克服产生离心力和出现一盘散沙的状况。理想的团队组织是有效率的，能不断产生创新的、具有良好合作与协作能力的组织。同时还要解放我们的思想，与时俱进，用发展的眼光面对崭新的未来。
我想，只要我们齐心合力，站在统一的战线，我们一定能够迈向胜利的星光大道。
思想的碰撞是管理的新呈现，只有务虚才能更好地务实，三个层次的发言，总体感觉“思考有深度、问题把脉准、目标思路新、措施可操作”，会议氛围浓厚，达到了预期效果，在年末岁尾、任务艰巨、工作繁重的情况下，为谋划明年工作形成了强大合力。下步集团公司将实行制度化，每年召开两次务虚会，全面做实做好工作，凝聚改革发展动力活力。
思维理念创新是最根本、最关键的创新，是实现高质量发展的前提和基础。首次跨入世界500强，进入高质量发展的新阶段，全年规模当量、经营绩效等主要经济技术指标创出集团公司发展史上最好的一年，新旧动能转换、重点项目建设、亏损企业治理、核心技术研发、发展方式转变等重点工作取得重大突破，在看到成绩的同时，必须保持清醒头脑，与世界500强企业相比，我们还存在许多差距，归根结底还是思想陈旧、理念落后，严重缺乏创新型、发散性思维，在传统的思维中打转转，“穿新鞋走老路”“打着右灯向左拐”，这是制约发展最大的问题、根本性问题。各级领导干部要从灵魂思想深处，进行彻底的自我反思、自我革命。要解放思想观念，创新发展理念，把握集团公司高质量发展的方向路径，坚持以发散思绪推动核心技术创新，跳出煤矿看煤矿，跳出兖矿看兖矿。坚持以系统思维推动发展方式创新。坚持以市场思维推进商业模式创新。坚持以数据思维推动运营管控创新。坚持以逆向思维推进工作方式创新，“天下最难做的事最容易成功”，只有干别人干不了的事，才能成功。坚持优化企业文化核心价值观，创新企业文化的重塑。这是至关重要的。要科学研判形势，积极应对挑战，有效规避集团公司高质量发展风险。重点关注宏观形势、政策调整、市场变化、安全生产、环保工作、信访稳定、廉洁从业、运营管控八个方面的风险，要高点谋篇布局，加速动能转换，明确集团公司高质量发展的工作重点，建设四大核心基地，做强三大主导产业，培育四大新兴产业，构建四大示范园区，实施五项变革突破，强化六项支撑保障。
各级组织要以这次会议召开为契机，认真贯彻集团公司决策部署，抢抓机遇、勇担重任，以更加饱满的精神状态，更加务实的工作作风，创新进取、乘势而上、奋力拼搏，为建设全球一流的绿色能源供应商和国际化矿业集团而努力奋斗。
思路决定出路，格局决定结局，要切实转变思想观念，提升适新应变能力，做到“三破除五增强”，破除“因循守旧、墨守陈规”的思想定势，破除“身子进入新时代、脑袋还停留在过去“的思维模式，破除“等靠依赖，得过且过”的传统思想，增强“走在前列、勇争一流”的使命意识，增强“时不我待、只争朝夕”的紧迫意识，增强“革故鼎新、变革转型”的开拓意识，增强“兖矿兴衰、责任在我”的担当意识，增强“立说立行、全速全力”的执行意识。要持续转变工作作风，确保各项决策部署落地见效，健全干事创业的长效机制，增强干事创业的责任担当，努力在激烈的市场竞争中抢占先机、赢得主动，推动集团公司实现新一轮高质高效发展。
近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在这个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下降”已然成为新常态，公路客运的发展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，如何不畏压力，不惧困难，迎接挑战，开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。
一、危机已来临
1.是，高铁、动车的持续开通，加速公路运输企业不断的退出现有的客运市场，“高铁开行一条线，影响公路一大片”。高铁凡是已经开通的，我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。20xx年国家战略中的中国高铁网“四纵四横”即将建成，时间节点是20xx年。今年9月21号，京沪高铁开通，时速350公里，全程仅4:30小时，沿线的所有公路客运企业都受到了影响，无一幸免。
2.是，民航的快速发展，加快分流了公路运输企业超长途的客源，航站增加、航班加密、票价平民化，这些信息不断的出现在我们的视线里。现在，普通百姓出门乘坐飞机已经不再是奢侈行为。
3.是，网约车、顺风车超规模的.发展，率先抢占了市场。公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致，而我们的定制客运在规模、平台、价格、服务、及时、经营和管理方面还远远不及。
4.是，爆发式增长的私家车，大幅带走了我们原有的短途客源，市县之间、县县之间的客源日渐稀少。
5.是，个别地区黑车盛行，他们如入无人之境，非法侵占客运市场，欺行霸市，巧取豪夺，我们专业公司只能是“望车兴叹”。
6.是，实行旅客实名制购票和检票后，旅客历经“千难万险”走进车站，又无可奈何的走出车站，现在每天都在劝退，我们公司最多的一天劝退500多人。
二、效益在滑坡
车站客源流失，班车实载下降，班次逐步萎缩，运营成本增加，盈利空间趋窄，客运主业可以说是是岌岌可危，如果再继续等待，不能有效改变现状，那么，在接下来的日子里，就是每况愈下，捉襟见肘，甚至是举步维艰，难以为继。
三、未来很担忧
担忧一：当前，运输结构调整对我们的影响还在持续过程中，并且随着高铁、动车的继续开通将会越来越明显，已经身处下降通道中的公路运输企业，其主业下滑的势头难以阻止，也无法控制。本月初，“闽南快运”厦门至泉州班线停运退出市场，多米诺骨牌已经开始倒下，或许下一个就是我们。江西长运变卖客运汽车站，说明车站已经不再是公路运输企业的核心资源。担忧二：客运企业当下的生存环境不容乐观，有的还相当糟糕，一些地区的行业监管是名不副实，真空的地段越来越多，真空的时段越来越长，特别是网约车、顺风车，基本是无人问津，至于黑车，已经是司空见惯，见怪不怪。相反，经过审批的客运线路倒是越管越严，现在，我们申请的定制、旅游在审批上及其困难。这些情况使得我们的客运主业未来的路越来越窄，生存的空间越来越小。担忧三，企业内部面对客运市场已有的影响和即将到来的更大冲击，依然是观念相当一部分还固守着“车进站，人归点”，依旧坐商行事，等客上门，毫无行商观念，观望的多，积极应对的少，等待的多，主动求变的少，再加上缺少适应市场的人才以及相应的激励机制等等，前景十分堪忧。
四、对策与建议
面对客运市场出现的新变化，唯有求变寻出路，求进找客源，求新增效益，如此，或许能有效稳住我们主业的脚跟。
中国梦之转型升级
尊敬的各位领导，亲爱的同事们：
大家好，值此***活动之际，在这里给大家演讲，我感动无比荣幸。我演讲的题目是中国梦之转型升级。转型，并不是转变我们的模式，最主要是转变我们的思维，要善思求变，合作共赢，敢闯敢试，实干进取。
提高企业效益，增强企业竞争力，走出一条质量更好，效益更好，结构更好的发展新路，为实现伟大的中国梦而贡献自己的力量。
俗话说，穷则变，变则通。一个人要长久的保持竞争力，他必须不断地吸收新的知识，去武装自己，去提高自己。很明显，在这个过程中，这个人其实就经历了转型升级，他开发了自己，他更新了自己的知识，才能立于不败之地。
人且如此，何况一个企业。所以，转型不是前途末路之举，不是黔驴技穷之法，而是主动求新求变，改革创新，科学发展。转型，是一个挑战，它挑战我们的智慧和能力；转型也是一个机遇，它蕴含着更多的发展空间和前途。
然而，面对突如其来的挑战和机遇我们改如何应对呢？面对***x行业的竞争，我们又该如何转型升级，科学发展呢？面对世界经济开拓创新的新潮，我们到底如何保持我们的活力和价值呢？
万山不许一溪奔，拦得溪声日夜喧，到得前头山脚尽，堂堂溪水出前村。唐代诗人杨万里的这首诗让我受益匪浅。一条小溪不顾万山阻拦，终于流淌出到村前，去灌溉农田，造福百姓。
这与我们今天的企业转型是何其的相似，转型之初，肯定是很多艰难险阻，但是我们要做敢于尝试的小溪，要敢为人先，要敢于打破束缚。所以转型升级，科学发展，要求我们应该改变观念，推陈出新。
问渠那得清如许，为有源头活水来。转型升级，科学发展，要求我们要不断开拓创新，用于探索。要技术创新，攻克核心技术，研究太阳能发电，太阳能电池，生态农业等核心技术问题，提升产品技术含量，扩大规模，实现最大利益化。
要积极加大科学研发力度，加强产学研合作。要实现管理创新，制定出科学规划化的管理制度，力求减少人力物力的消耗，实现节约成本的目的。要加强生产结构模式的创新，除了传统的生产模式，要大力发展新的生产模式，建设xx发电站，结构生态农业等创新项目，实现多方发展，多方互利。
花开堪折直须折，莫待无花空折枝。转型升级，科学发展，要求我们果断抓住机遇，努力实现构想。机遇稍纵即逝，善于识别与把握时机是极为重要的。
在一切大事业上，人在开始做事前要像千眼神那样察视时机，而在进行时要像千手神那样抓住时机。***x企业的转型升级，就是一个机遇，我们只有抓住国家改革创新的春风，大胆并且理性的对待，才能收获累累硕果。
君子藏器于身，待时而动。让我们行动起来，为了***x企业的明天，善思求变，合作共赢，敢闯敢试，实干进取。走出一条质量更好，效益更好，结构更好的发展新路，实现我们伟大的中国梦。
一、求变寻出路
1.是车头向下，迅速占领城乡市场。
2.是开行校园直通车。
3.是开通机场专线、旅游景点专线、大型农贸市场专线。
4.是发展厂包车、校车。
5.是销售土特产、农产品、生活必需品、旅游文化产品等，每年，我们每个公司都有4000万到9000万人次的旅客、游客流量，我们完全可以做跨界经营，将车厢变成超市、商场，将旅客、游客变成消费者，用视频介绍商品，用批量拿到最低的价格，用销售提成鼓励车站的服务员、驾驶员、包括管理人员。
6.是将即将多余出来的车站站房设施向购物、娱乐、文化、电子游乐等项目发展成为综合体，形成城市居民来往的消费中心，特别是晚上和夜间能够营业。七是尽快发展汽车后服务市场。私家车的迅猛发展，为我们提供了极好的商机，老百姓急需的是，能有一个良好的品牌、超值的服务和合适的价格，如果“龙捷快修”足够好的话，建议尽快在全省复制。
二、求进找客源
从旅客需求和体验着手，对我们提供的出行产品进行深度变革。一是快速放大定制客运、城市拼车和机场接送。途径上，首选是增加自备车，形成大面积的覆盖，同时，要着手研究如何将社会车辆运力吸引进来，实现规模化经营；其次是平台的建设和推广，要让老百姓知晓并且做到首选，营销上要下功夫。二是果断的向旅游方向发展。站运游项目，由于投入最少、产出较快、风险可控，而且能够充分发挥专业运输企业在信誉、站场、车辆、员工等方面的优势，特别是高铁开通和航班增加后，出行时间大为缩短，旅游更为可以实施。具体的重点工作是：通过加大奖励幅度，让营销的员工尝到甜头，得到实惠，形成主动销售。积极与优势企业合作，选择最优的线路、最惠的价格、最好的服务和最高的返利，包括与全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品线路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基础上，积极尝试联手发团。想方设法提升现有旅行社工作人员的基本素质，精选从业人员，内招外引，解决人才紧缺和人手不足问题。进一步做细和做精定制旅游，让参加定制旅游的旅行家们真正感受到来我们的旅行社是真正的物有所值、值得信赖。推广和扩大窗口出售景区门票，满足自由行游客的需求。探索自驾游、研学游、户外拓展和学生夏令营等，延伸旅游产业链。针对旅游景点，在共赢合作的基础上，尝试承包、租赁、包销等，进一步扩展业务总量。内部经营和管理的'标准化工作，从咨询、接待到出团、带团再到售后、改进，在流程上规范，在制度上完善。在旅游品质提升方面，我们要着手研究目的地旅游，提高出游的体验度，向中、高端方向发展。
三、求新增效益
一是对于正在转型升级的新项目，在经营和管理的体制、机制上要有新突破、新尝试，通过设置经营者责任股，实行经营风险共担，企业效益和个人收入同步。二是重新调整内部的组织结构，收缩原有的车队经营体制，减少层级，减员增效。三是敢于否定自己，承认我们在新科技、新技术包括管理新理念方面的无能和无知，重新审视我们的经营战略、规划我们的系统设计，重新布局我们争取客源的用户渠道，我们所有营运的企业都要把架构重建提上议事日程。
最后，提几点建议：一是当下客运企业遇到了前所未有的问题和困难，我们在谋求转型升级的过程中需要也离不开行业主管部门的正确指导和鼎力支持，我们恳请省、市运管部门在政策扶持、行政审批、行业监管上继续给予帮扶，全省转型升级的文件能尽早出台，并能落实到基层，给予企业的实实在在政策能尽快付诸实施。二是随着客源的下降，我们的公司化也将面临调整甚至停运，建议相互对营的公司在经营方式调整之前能作有效的沟通，不能各自行事，各自为政，因为，在同一条线路上两个不同的经营方式会有很多的矛盾，经营的效果也会受到影响。三是全省13家公司在今天的市场大背景下要共同面对新的境遇，相互信任，彼此合作，谋求共赢，向转型要发展，向升级要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得远，做得实才能有效益，在永久的利益下做永远的合作伙伴。我们坚信，客运主业在转型升级的过程中有行业主管的理解支持，有全省同行的抱团取暖，有付诸实施的有效手段，我们一定能够取得一个良好的效果。
谢谢！
近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在这个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下降”已然成为新常态，公路客运的发展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，如何不畏压力，不惧困难，迎接挑战，开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。
一、危机已来临
一是，高铁、动车的持续开通，加速公路运输企业不断的退出现有的客运市场，“高铁开行一条线，影响公路一大片”。高铁凡是已经开通的，我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。2014年国家战略中的中国高铁网“四纵四横”即将建成，时间节点是2020年。今年9月21号，京沪高铁开通，时速350公里，全程仅4：30小时，沿线的所有公路客运企业都受到了影响，无一幸免。
二是，民航的快速发展，加快分流了公路运输企业超长途的客源，航站增加、航班加密、票价平民化，这些信息不断的出现在我们的视线里。现在，普通百姓出门乘坐飞机已经不再是奢侈行为。
三是，网约车、顺风车超规模的发展，率先抢占了市场。公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致，而我们的定制客运在规模、平台、价格、服务、及时、经营和管理方面还远远不及。四是，爆发式增长的私家车，大幅带走了我们原有的短途客源，市县之间、县县之间的客源日渐稀少。五是，个别地区黑车盛行，他们如入无人之境，非法侵占客运市场，欺行霸市，巧取豪夺，我们专业公司只能是“望车兴叹”。六是，实行旅客实名制购票和检票后，旅客历经“千难万险”走进车站，又无可奈何的走出车站，现在每天都在劝退，我们公司最多的一天劝退500多人。
二、效益在滑坡
车站客源流失，班车实载下降，班次逐步萎缩，运营成本增加（人力资源成本连年增长、油气价格猛增），盈利空间趋窄，客运主业可以说是是岌岌可危，如果再继续等待，不能有效改变现状，那么，在接下来的日子里，就是每况愈下，捉襟见肘，甚至是举步维艰，难以为继。
三、未来很担忧
担忧一：当前，运输结构调整对我们的影响还在持续过程中，并且随着高铁、动车的继续开通将会越来越明显，已经身处下降通道中的公路运输企业，其主业下滑的势头难以阻止，也无法控制。本月初，“闽南快运”厦门至泉州班线停运退出市场，多米诺骨牌已经开始倒下，或许下一个就是我们。江西长运变卖客运汽车站，说明车站已经不再是公路运输企业的核心资源。
担忧二：客运企业当下的生存环境不容乐观，有的还相当糟糕，一些地区的行业监管是名不副实，真空的地段越来越多，真空的时段越来越长，特别是网约车、顺风车，基本是无人问津，至于黑车，已经是司空见惯，见怪不怪。相反，经过审批的客运线路倒是越管越严，现在，我们申请的定制、旅游在审批上及其困难。这些情况使得我们的客运主业未来的路越来越窄，生存的空间越来越小。
担忧三，企业内部面对客运市场已有的影响和即将到来的更大冲击，依然是观念陈旧，相当一部分还固守着“车进站，人归点”，依旧坐商行事，等客上门，毫无行商观念，观望的多，积极应对的少，等待的多，主动求变的少，再加上缺少适应市场的人才以及相应的激励机制等等，前景十分堪忧。
四、对策与建议
面对客运市场出现的新变化，唯有求变寻出路，求进找客源，求新增效益，如此，或许能有效稳住我们主业的脚跟。
一、求变寻出路
一是车头向下，迅速占领城乡市场。
二是开行校园直通车。
三是开通机场专线、旅游景点专线、大型农贸市场专线。
四是发展厂包车、校车。
五是销售土特产、农产品、生活必需品、旅游文化产品等，每年，我们每个公司都有4000万到9000万人次的旅客、游客流量，我们完全可以做跨界经营，将车厢变成超市、商场，将旅客、游客变成消费者，用视频介绍商品，用批量拿到最低的价格，用销售提成鼓励车站的服务员、驾驶员、包括管理人员。六是将即将多余出来的车站站房设施向购物、娱乐、文化、电子游乐等项目发展成为综合体，形成城市居民来往的消费中心，特别是晚上和夜间能够营业。
七是尽快发展汽车后服务市场。私家车的迅猛发展，为我们提供了极好的商机，老百姓急需的是，能有一个良好的品牌、超值的服务和合适的价格，如果“龙捷快修”足够好的话，建议尽快在全省复制。
二、求进找客源
从旅客需求和体验着手，对我们提供的出行产品进行深度变革。
一是快速放大定制客运、城市拼车和机场接送。途径上，首选是增加自备车，形成大面积的覆盖，同时，要着手研究如何将社会车辆运力吸引进来，实现规模化经营；其次是平台的建设和推广，要让老百姓知晓并且做到首选，营销上要下功夫。
二是果断的向旅游方向发展。站运游项目，由于投入最少、产出较快、风险可控，而且能够充分发挥专业运输企业在信誉、站场、车辆、员工等方面的优势，特别是高铁开通和航班增加后，出行时间大为缩短，旅游更为可以实施。具体的重点工作是：通过加大奖励幅度，让营销的员工尝到甜头，得到实惠，形成主动销售。积极与优势企业合作，选择最优的线路、最惠的价格、最好的服务和最高的返利，包括与全省同行和地方旅行社的合作，形成既有成品线路，也有散客行程，真正做到所有出行的游客全部能接洽，在合作的基础上，积极尝试联手发团。想方设法提升现有旅行社工作人员的基本素质，精选从业人员，内招外引，解决人才紧缺和人手不足问题。进一步做细和做精定制旅游，让参加定制旅游的'旅行家们真正感受到来我们的旅行社是真正的物有所值、值得信赖。推广和扩大窗口出售景区门票，满足自由行游客的需求。探索自驾游、研学游、户外拓展和学生夏（冬）令营等，延伸旅游产业链。针对旅游景点，在共赢合作的基础上，尝试承包、租赁、包销等，进一步扩展业务总量。内部经营和管理的标准化工作，从咨询、接待到出团、带团再到售后、改进，在流程上规范，在制度上完善。在旅游品质提升方面，我们要着手研究目的地旅游，提高出游的体验度，向中、高端方向发展。
三、求新增效益
一是对于正在转型升级的新项目，在经营和管理的体制、机制上要有新突破、新尝试，通过设置经营者责任股，实行经营风险共担，企业效益和个人收入同步。
二是重新调整内部的组织结构，收缩原有的车队（公司）经营体制，减少层级，减员增效。
三是敢于否定自己，承认我们在新科技、新技术包括管理新理念方面的无能和无知，重新审视我们的经营战略、规划我们的系统设计，重新布局我们争取客源的用户渠道，我们所有营运的企业都要把架构重建提上议事日程。
最后，提几点建议：
一是当下客运企业遇到了前所未有的问题和困难，我们在谋求转型升级的过程中需要也离不开行业主管部门的正确指导和鼎力支持，我们恳请省、市运管部门在政策扶持、行政审批、行业监管上继续给予帮扶，全省转型升级的文件能尽早出台，并能落实到基层，给予企业的实实在在政策能尽快付诸实施。
二是随着客源的下降，我们的公司化也将面临调整甚至停运，建议相互对营的公司在经营方式调整之前能作有效的沟通，不能各自行事，各自为政，因为，在同一条线路上两个不同的经营方式会有很多的矛盾，经营的效果也会受到影响。
三是全省13家公司在今天的市场大背景下要共同面对新的境遇，相互信任，彼此合作，谋求共赢，向转型要发展，向升级要效益，而不能故步自封，只看眼前，甚至各霸一方，自行其是，站得高才能看得远，做得实才能有效益，在永久的利益下做永远的合作伙伴。我们坚信，客运主业在转型升级的过程中有行业主管的理解支持，有全省同行的抱团取暖，有付诸实施的有效手段，我们一定能够取得一个良好的效果。
谢谢！
不惧风雨砥砺前行
--**路客运企业的转型升级
近年来，由于旅客运输结构的调整带来了客运市场新的变化，在这个变化中，我们的专业客运企业遭遇了前所未有的挑战，特别是这两年，发运量和营收“双下降”已然成为新常态，公路客运的发展遇到了新的瓶颈，生产经营过程中许多困惑难以化解，如何不畏压力，不惧困难，迎接挑战，开拓创新已经成为我们专业客运企业必须直面和正视的话题。
一、危机已来临
一是，高铁、动车的持续开通，加速公路运输企业不断的退出现有的客运市场，“高铁开行一条线，影响公路一大片”。高铁凡是已经开通的，我们沿线的超长途、中长途线路都被冲得“丢盔弃甲”“一片狼藉”。20xx年国家战略中的中国高铁网“四纵四横”即将建成，时间节点是2020年。
今年9月21号，京沪高铁开通，时速350公里，全程仅4:30小时，沿线的所有公路客运企业都受到了影响，无一幸免。二是，民航的快速发展，加快分流了公路运输企业超长途的客源，航站增加、航班加密、票价平民化，这些信息不断的出现在我们的视线里。
如今，普通人出门搭飞机已不再是奢侈品。三是网络汽车海菱和顺风汽车的超规模发展率先抢占市场。公路客运真正意义上的门到门、点到点这一显著优势被他们发挥得淋漓尽致，而我们的定制客运在规模、平台、**、服务、及时、经营和管理方面还远远不及。
第四，私家车的**式增长带走了我们原来的短途旅游者，市县之间的旅游者越来越少。五是，个别地区黑车盛行，他们如入无人之境，非法侵占客运市场，欺行霸市，巧取豪夺，我们专业公司只能是“望车兴叹”。六是，实行旅客实名制购票和检票后，旅客历经“千难万险”走进车站，又无可奈何的走出车站，现在每天都在劝退，我们公司最多的一天劝退500多人。
二、效益在滑坡
车站客源流失，班车实载下降，班次逐步萎缩，运营成本增加（人力资源成本连年增长、油气**猛增），盈利空间趋窄，客运主业可以说是是岌岌可危，如果再继续等待，不能有效改变现状，那么，在接下来的日子里，就是每况愈下，捉襟见肘，甚至是举步维艰，难以为继。zFw152.coM
按照区委统一安排，我负责牵头生态提升工程，就生态提升工程谈一下初步认识和思考。
生态提升的总体想法。以山为骨、以水为脉、以泉（泉水标志区）为眼、以绿为衣、以花为妆、以文为魂，沿着山、水两条主线，精细雕琢章丘靓丽身姿，用心勾勒山水形胜的动人生态画卷，实现山泉河湖城的有机融合。
以山为骨，勾勒城市绿色天际线。山体的修复绿化要注重植被的多样性和层级性，既要有各类常绿和落叶乔木，也要有灌木，还要有当年见成效的速生草本植物，兼顾当前与长远，形成春花、夏绿、秋红、冬青的秀丽景观。
一是南线继续加强对南外环、济莱高速、济莱城铁两侧山头的绿化工作，同时要强化对城区内经十东路、世纪大道、胶济铁路、济青公路两侧可视山头及周边环境的绿化提升。
二是北线加强北外环、济青高铁、济青高速两侧的山头绿化工作，同时结合泉水文化生态标志区中的舟行圈、步行圈、骑行圈建设，实现远山绿化与近景色相适宜、相协调。
三是依托胡山国家森林公园的品牌优势，把锦屏山和危山纳入郊野公园建设范畴，着力打造能储水、净空气、可游览、有内涵的旅游景点和城市后花园。
以水为脉，以泉为眼，做好泉水保护，为泉水标志区提供保障。加强水源地的保护、涵养和补给。
一是在南部山区修筑拦河坝和中小型水库，拦截蓄积雨季丰水期的洪水。
二是在南部山区找准渗透带，促进雨水加快向地下渗透、补充地下水源。同时结合海绵城市建设，搞好规划设计，加快城区内的雨水和景观河道的水在丰水期的渗透补源。
三是在枯水期利用“三江五湖”（三江是黄河、长江（东湖水库）和小清河；五湖是大站水库、朱各务水库、杜张水库、杏林水库、白云湖水库）进行调水补源。加强对泉域地下水的保护。利用加压水厂和调水管网进行西水东调，用地表水替代泉域地下水开采，保障泉水持续喷涌。以水为线串联城区景观。在城区沿路修建景观河道和慢行步道，利用从南向北的流水串联起现有城市公园及街道绿地，形成一条水绿相依的生态长环。利用“五纵”景观河道叠水的自然高度落差铺设隐管，打造池中央滚滚涌泉、石缝间涓涓细流的“全城泉”城区水景观。打造江北水乡田园风光。实施绣源河、绣江河、x、杏花河等河道绿化治理，着力实现一河一特色，一库一风景。加大对荷花和香稻种植基地、湿地公园的综合开发和北部林网的建设力度，打造稻荷飘香、绿叶连天、人在花中走、水在田间流的江北水乡田园风光。
“十二五”是我国铁路建设发展的关键时期，更是轨道客车行业发展的重大战略机遇期。中心将按照科学发展观的有关要求，以调整发展结构，促进转型升级为主线，以科技创新、管理创新为动力，不断提高市场竞争力，促进机械制品中心做大、做强，实现跨越式发展。作为中心的一般管理人员，必须立足工作岗位，转变工作观念，提高工作业务能力，改进工作作风，积极服务中心快速发展，具体心得体会如下：
一、加强理论学习，不断提高综合工作素质。
立足于自身工作岗位要求，认真学习了《企业会计准则》、《会计法律法规汇编》、《中级会计实务》及《财务管理》，不断提高自身理论素养。同时联系本职工作，埋头苦干、拼搏争先，在工作中严格要求自己，明确自己所担负的职责，尽心尽职，争创一流工作、出一流业绩。近期按照中心统一工作部署，制定了五维一体化工作流程，参与了中心ERP上线前期准备工作，完成日常材料采购核算、资金计划工作。
二、提高思想认识，进一步扎实工作作风。
做为中心的一名具体工作人员不论是在日常生活中，还是在工作，都要严以律己，通过自己的一言一行影响周围的工作人员。如果对自身要求不严，在工作生活中出现懒散思想，会使自己失去对环境变化的感知能度，对自己要求不严格，就会使得整个工作团队逐步变得无纪律性、懒散、失去战斗力。这样员工就会随同我们同时被企业所淘汰，从而导致公司的衰败。因此作为一名管理者，做事细心、严谨、有责任心；坚持原则、不随波逐流、不被为蝇头小利益诱惑；“言必行、行必果。平时的工作中要兢兢业业、努力进取。
三、转变发展理念，注重从身边的小事做起。
在我们的生产管理工作中，任何事情的发生都不是偶然性的，而是必然性的，每一项工作，都有它发生的重要性，我们的工作，都是由一件件小事组成丰收来的，缺少了其中的任何一项工作，都不能称作是圆满完成了工作。对待我们的工作，一定要本着将工作做细、做透的态度。只有把各种工作做细了，才能使自己生产管理中的每一步都能符合公司大环境的要求，在随着企业的发展而快速地前进。公司发展的各种政策、方针，都需要我们认认真真的去执行落实的，公司的发展需要实实在在的东西来支持，因此，在工作中要认真的去学习公司政策的精神，将这些精神体现到工作中去，只有这样才能够保证用良好的成绩来求取企业的发展。
四、明确规章制度，做到有据可依。
企业发展离不开资源支持，更离不开制度的保证，大量的成功案例表明，企业的稳定和繁荣，得益于制度的长期支持，是与领导人坚持企业利益优先、规则至上、不以个人意志取代规章制度分不开务虚会发言材料的，是与企业员工树立了制度自律意识和制度自觉意识分不开的，是与制度得到有效执行分不开的。每个企业、公司里都有着自己的一个公司制度，项目建设也必须有相关的规章制度来约束每个员工的行为。项目队规章制度必需严格按照公司制定的各项标准和结合项目队实际情况来进行完善、补充。也只明确了各项规章制度，各部门、室才能有章可序，工地上各项工作才有了明确的指导方向。因此，要完成集团公司、中心下达的目标，要切实发挥制度对发展的驱动力。
在解放思想，转变观念的同时，也清醒地发现一些自身的问题。
一是工作原则性较强，灵活性不足，工作的创新意识和能力需进一步加强。下一步要树立开拓创新精神，永葆工作中的蓬勃生机和活力，要在工作中勤于思考，多发现问题，多想办法，多出路子，不断开阔视野，创新工作思路。
二是理论学习较多，联系实际工作不足，推动工作深化的能力需进一步提高。下一步要在加强业务学习的同时，积极联系工作实际和岗位要求，将理论知识与实际紧密结合，通过理论来提高工作，再由实际工作来丰富理论。
三是日常工作中，在保持和发挥先进性方面还有进一步提高的空间。下一步要继续发挥一般管理人员的先进性，通过自身表率作用，带动和推动身边的人，服务于中心的快速健康发展。
最后，愿所有xxxxxx能像《公司就是你的船》书中写的那样：“如果你希望自己出类拔萃，那么就请你把工作当成自己的事业，一起为公司的发展而努力”。让公司成为我们每个人的船，在这艘载着我们梦想、希望的船上，我们牢牢把握前进的舵抵达胜利的彼岸。
大家好!
五月，春风吹拂，到处是生机勃勃的景象。
在这个温暖，和谐的国家里，在这个祥和，春意盎然的季节里，深圳xx资讯被评为“深圳知名品牌”企业，xx资讯获得个性贡献奖和杰出个人奖，这是xx资讯的骄傲，这是全体xx人的骄傲。xx资讯已经走过五年的风风雨雨，一步一个脚印，致力于打造企业品牌。
我们xx分公司的全体员工，当知道获奖消息时，个个心潮澎湃，热血沸腾，每个人都从内心里发出感慨，xx资讯太不容易了，杭州分公司全体员工在总经理的带领下，个个畅所欲言，会场气氛十分热烈，一致表示“xx为我建平台，我为xx添光彩”。我们作为xx人，立志xx，立足本职，爱岗敬业，一心谋发展，将xx事业进行到底。
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xx信息在过去的五年里从无到有，从弱到强，从小到大。在过去的五年里，xx人有酸甜苦辣，也有分享丰收果实的欢笑，现在，我们依然在一步一步地前进。
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xx的事业是永恒的，xx的未来是无限的。我们xx团结一致，人人立足个人工作岗位，一心一意为公司谋发展。遇到困难的时候，我们不沮丧，有了成绩的时候，我们不骄傲，不断战胜自我，不断赢得胜利!
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